bahnbilder.de
Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Założyć konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Wohl der Alptraum für jeden Triebfahrzeugführer wenn ihm drei weisse Lichter entgegenkommen.

(ID 741026)



Wohl der Alptraum für jeden Triebfahrzeugführer wenn ihm drei weisse Lichter entgegenkommen. Kurz vor dem zusammenprall noch ein Blick durch die Führerstandstür und dann........ Gab es Übungsalarm. Übungsannahme für rund 140 Einsatzkräfte von Feuerwehr Rettung und Polizei waren 2 ineinander gefahrene Züge mit Zahlreichen Verletzten die es in Unwegigem Gelände zu retten galt und als Tüpfelchen auf dem I ein RID Gut Wagen im Zugverband. Gasselsdorf auf der Sulmtalbahn am 23.November 2013

Wohl der Alptraum für jeden Triebfahrzeugführer wenn ihm drei weisse Lichter entgegenkommen. Kurz vor dem zusammenprall noch ein Blick durch die Führerstandstür und dann........ Gab es Übungsalarm. Übungsannahme für rund 140 Einsatzkräfte von Feuerwehr Rettung und Polizei waren 2 ineinander gefahrene Züge mit Zahlreichen Verletzten die es in Unwegigem Gelände zu retten galt und als Tüpfelchen auf dem I ein RID Gut Wagen im Zugverband. Gasselsdorf auf der Sulmtalbahn am 23.November 2013

Karl Heinz Ferk 24.11.2013, 525 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: Czas naświetlania: 0.025 s (1/40) (1/40), Blenda: f/4.0, ISO6400, Ogniskowa: 18.00 (18/1)

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
Napisz komentarz!
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.