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Tunnelbaustelle Albulatunnel II in Preda. Der Albulashuttle mit dem selbst gebauten Steuerwagen Xa 99801 verlässt Preda Richtung Spinas. (22.06.2016)
Tunnelbaustelle Albulatunnel II in Preda. Der Albulashuttle mit dem selbst gebauten Steuerwagen Xa 99801 verlässt Preda Richtung Spinas. (22.06.2016)
Herbert Graf

RE1153 nach St.Moritz mit der Ge 4/4 III 650  Seewis-Valzeina  und R1844 nach Davos Platz mit der Ge 4/4 III 652  Vaz/Obervaz-Lenzerheide/Valbella  und die Ge 4/4 III 641  Maienfeld  an unserem Zug nach Chur treffen sich in Filisur. (08.06.2016)
RE1153 nach St.Moritz mit der Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" und R1844 nach Davos Platz mit der Ge 4/4 III 652 "Vaz/Obervaz-Lenzerheide/Valbella" und die Ge 4/4 III 641 "Maienfeld" an unserem Zug nach Chur treffen sich in Filisur. (08.06.2016)
Herbert Graf

RE1343 mit Ge 4/4 II 625  Küblis  und AGZ-Wagen von Landquart nach St.Moritz in Samedan. (08.06.2016)
RE1343 mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" und AGZ-Wagen von Landquart nach St.Moritz in Samedan. (08.06.2016)
Herbert Graf

RE1152 mit Ge 4/4 III 649  Lavin  neben Ge 4/4 II 621  Felsberg  in Samedan. (08.06.2016)
Güterzug ins Engadin mit Ge 6/6 II 705 (Pontresina/Puntraschigna  in Thusis, (08.06.2016)
Güterzug ins Engadin mit Ge 6/6 II 705 (Pontresina/Puntraschigna" in Thusis, (08.06.2016)
Herbert Graf

Oberste Ebene - Der RE 1153 (Chur - St.Moritz) mit Ge 4/4 III 649  Lavin  hat nun die oberste Ebene erreicht. Hier sieht man auch gut die beiden anderen Ebenen.
Bergün, 07. Mai 2016
Oberste Ebene - Der RE 1153 (Chur - St.Moritz) mit Ge 4/4 III 649 "Lavin" hat nun die oberste Ebene erreicht. Hier sieht man auch gut die beiden anderen Ebenen. Bergün, 07. Mai 2016
Tim

Mittlere Ebene - Ge 4/4 III 649  Lavin  mit dem RE 1153 (Chur - St.Moritz) ist nun eine Stufe höher und zeigt sich in ganzer Länge. Die ersten beiden Wagen sind Zusatzwagen. Danach folgt die  Standardkomposition  bestehend aus drei 2.Klasse-Wagen, einem Gepäckwagen und zwei 1.Klasse-Wagen. Der Panoramowagen ist ebenfalls ein Zusatzwagen, wobei man bei einen Aufschlag zahlen muss, um ihn benutzen zu können.
Bergün, 07. Mai 2016
Mittlere Ebene - Ge 4/4 III 649 "Lavin" mit dem RE 1153 (Chur - St.Moritz) ist nun eine Stufe höher und zeigt sich in ganzer Länge. Die ersten beiden Wagen sind Zusatzwagen. Danach folgt die "Standardkomposition" bestehend aus drei 2.Klasse-Wagen, einem Gepäckwagen und zwei 1.Klasse-Wagen. Der Panoramowagen ist ebenfalls ein Zusatzwagen, wobei man bei einen Aufschlag zahlen muss, um ihn benutzen zu können. Bergün, 07. Mai 2016
Tim

Unterste Ebene - Die Ge 4/4 III 649  Lavin  zieht ihren RE 1153 (Chur - St.Moritz) die Schleifen bei Bergün hinauf. 
Bergün, 07. Mai 2016
Unterste Ebene - Die Ge 4/4 III 649 "Lavin" zieht ihren RE 1153 (Chur - St.Moritz) die Schleifen bei Bergün hinauf. Bergün, 07. Mai 2016
Tim

Der Bernina Express 950 (Tirano - Chur) rollt auf der zweiten Ebene bei Bergün talwärts. Gezogen wird er von ABe 8/12 3506  Anna von Planta .
Bergün, 07. Mai 2016
Der Bernina Express 950 (Tirano - Chur) rollt auf der zweiten Ebene bei Bergün talwärts. Gezogen wird er von ABe 8/12 3506 "Anna von Planta". Bergün, 07. Mai 2016
Tim

Die  Ems-Lok  Ge 4/4 III 643  Vals  rollt mit dem RE 1152 (St.Moritz - Chur), der Kreuzungsstation Muot entgegen, über das erste Albulaviadukt. 
Albulaviadukt I, 07. Mai 2016
Die "Ems-Lok" Ge 4/4 III 643 "Vals" rollt mit dem RE 1152 (St.Moritz - Chur), der Kreuzungsstation Muot entgegen, über das erste Albulaviadukt. Albulaviadukt I, 07. Mai 2016
Tim

Ge 4/4 III 646  Sta.Maria Val Müstair  zieht den RE 1141 (Chur - St.Moritz) die Albulastrecke hinauf. Noch ein Kehrtunnel und der Zug erreicht Preda.
Albulaviadukt IV, 07. Mai 2016
Ge 4/4 III 646 "Sta.Maria Val Müstair" zieht den RE 1141 (Chur - St.Moritz) die Albulastrecke hinauf. Noch ein Kehrtunnel und der Zug erreicht Preda. Albulaviadukt IV, 07. Mai 2016
Tim

Für die Aushubpendelzüge welche mit einer Ge 4/4 I bespannt werden, wurde der B 2306 (fliegender Rhätier) zum Behelfssteuerwagen Xa 99801 umgebaut. Im Bild ist der Pendel mit den schiebenden Ge 4/4 I 610+603 kurz vor Bever, 26.05.2016.
Für die Aushubpendelzüge welche mit einer Ge 4/4 I bespannt werden, wurde der B 2306 (fliegender Rhätier) zum Behelfssteuerwagen Xa 99801 umgebaut. Im Bild ist der Pendel mit den schiebenden Ge 4/4 I 610+603 kurz vor Bever, 26.05.2016.
Simon Bütikofer

Ge 6/6 II 707  Scuol  rollt mit dem RE 1124 (St.Moritz - Chur) in den Bahnhof von Filisur ein.
Filisur, 07. Mai 2016
Ge 6/6 II 707 "Scuol" rollt mit dem RE 1124 (St.Moritz - Chur) in den Bahnhof von Filisur ein. Filisur, 07. Mai 2016
Tim

Ge 4/4 III 643  Vals  beim Lokführerwechsel mit dem RE 1169 (Chur - St.Moritz) in Filisur. (05. Mai 2016)
Ge 4/4 III 643 "Vals" beim Lokführerwechsel mit dem RE 1169 (Chur - St.Moritz) in Filisur. (05. Mai 2016)
Tim

Die Extrazüge anlässlich des Engadin Skimarathons werden mehrheitlich mit Ge 4/4 II - Pendelzügen formiert. Gründe, dass sich an jedem Ende des Zuges eine Lok inkl. Lokführer befindet, sind die kurzen Wendezeiten in St. Moritz bzw. S-chanf Marathon und die nicht bei allen eingesetzten Wagen vorhandene Pendelzugfähigkeit.
Leider spielte das Wetter am 11.03.2016 nicht mit, sodass das Bild der Ge 4/4 II 615 (und der Ge 4/4 II 633 am anderen Ende des Zuges) das einzige eines klassischen Marathon-Pendels bleiben sollte.
Die Extrazüge anlässlich des Engadin Skimarathons werden mehrheitlich mit Ge 4/4 II - Pendelzügen formiert. Gründe, dass sich an jedem Ende des Zuges eine Lok inkl. Lokführer befindet, sind die kurzen Wendezeiten in St. Moritz bzw. S-chanf Marathon und die nicht bei allen eingesetzten Wagen vorhandene Pendelzugfähigkeit. Leider spielte das Wetter am 11.03.2016 nicht mit, sodass das Bild der Ge 4/4 II 615 (und der Ge 4/4 II 633 am anderen Ende des Zuges) das einzige eines klassischen Marathon-Pendels bleiben sollte.
Sandro Gadola

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