Nur noch wenige Meter, dann hat der Thumkuhlenkopftunnel unsere 99 5901 nebst ihrem IG HSB-Sonderzug "verschluckt"! Der Zug setzt hier am 18.10.2013 für eine Scheinanfahrt gerade zurück. Michael Edelmann
Am 18.10.2013 setzt hier 99 5901 mit einem Sonderzug der IG HSB zurück in den Thumkuhlentunnel, um danach eine Scheinanfahrt für die Fotogemeinde durchzuführen. Michael Edelmann
Hier geht`s rückwärts! Nachdem alle Fotofreunde am 18.10.2013 den Sonderzug der IG HSB verlassen haben, wird dieser für eine Scheinanfahrt in den Thumkuhlenkopftunnel zurückgedrückt! Michael Edelmann
99 5901 mit einem Sonderzug der IG HSB zum Brocken am 18.10.2013 in der Kurve kurz vor Erreichen des Haltepunktes "Steinerne Renne". Sie befährt soeben den engsten Kurvenradius bei den Harzer Schmalspurbahnen. Im Gebäude links befindet sich ein kleines Wasserkraftwerk. Michael Edelmann
Ein Sonderzug der IG HSB mit 99 5901 an der Spitze und Fahrziel Brocken hat am 18.10.2013 soeben den Bahnhof Wernigerode verlassen und wird gleich seinen ersten Halt, den Bahnhof Wernigerode-Westerntor erreichen. Im Hintergrund wartet ein Arbeitszug der HSB auf neue Aufgaben. Michael Edelmann
Soeben wird hier am Mittag des 18.10.2013 im Bahnhof Wernigerode 99 5901 an einen Sonderzug der IG HSB angekuppelt. Ihr heutiges Fahrziel: der sagenumwobene Brocken! Michael Edelmann
99 5901 am 18.10.2013 auf Gleis 33 im Bahnhof Wernigerode. Gleich wird sie an einen Sonderzug der IG HSB ankuppeln, um ihn kurz darauf zum Brocken zu bringen. Michael Edelmann
Bahnhof Wernigerode am Mittag des 18.10.2013. Links ist Dampflok 99 5901 gerade mit dem Rangieren eines historischen Waggons beschäftigt. Der auf dem rechten Gleis stehende Personenzug wird um 14.55 Uhr als P8937 zum Brocken fahren. Michael Edelmann
99 5901 am 18.10.2013 im Bahnhof Wernigerode. Nach Erledigen eines Rangierauftrags, wird sie einen Sonderzug der IG HSB zum Brocken übernehmen. Michael Edelmann
99 5901 hat am Mittag des 18.10.2013 soeben das HSB-Bw in Wernigerode verlassen und ist jetzt in Höhe der Bekohlungsanlage auf Rangierfahrt in den Wernigeröder Bahnhof, um dort einen Sonderzug der IG HSB zum Brocken zu übernehmen. Michael Edelmann
Blick am Mittag des 18.10.2013 auf die Bekohlungs- und Entaschungsanlagen im HSB-Bw Wernigerode. Hinten kommt gerade 99 5901 angedampft, um einen Sonderzug der IG HSB zum Brocken zu übernehmen. Michael Edelmann
Lokportrait von Mallett 99 5901, aufgenommen am 18.10.2013 im HSB-Bw Wernigerode. Gebaut wurde diese Naßdampf-Maschine 1897 von der Firma Arnold Jung GmbH Jungenthal in Kirchen/Sieg (Rheinland-Pfalz) für die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn und erhielt dort die Nummer NWE11, Die Lok erreicht mit einem Kesseldruck von 14bar eine Zugleistung von 255PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Besonders geeignet ist die Maschine für enge Kurvenradien, fühlt sich aber auch auf Bergstrecken (Brocken) zuhause. Sie ist desweiteren eine der beiden ältesten betriebsfähigen Mallett-Loks in Deutschland! Michael Edelmann
99 5901 am Mittag des 18.10.2013 im HSB-Bw Wernigerode. Heute ist sie für einen Einsatz vor einem Sonderzug der IG HSB zum Brocken vorgesehen, welcher in Kürze erfolgt. Michael Edelmann
99 5901 am 18.10.2013, kurz vor Übernahme eines Sonderzuges der IG HSB zum Brocken, im HSB-Bw Wernigerode. Die Aufnahme entstand vom Bahnsteig 31 aus. Michael Edelmann
99 5901 am Mittag des 18.10.2013 im HSB-Bw Wernigerode, aufgenommen von der Aussichtsplattform am Bahnsteig aus. Sie wird in wenigen Minuten einen Sonderzug der IG HSB zum Brocken befördern. Michael Edelmann
Mallett 99 5901 am Mittag des 18.10.2013 im HSB-Bw Wernigerode, kurz vor einem Sonderzugeinsatz für die IG HSB. Dahinter steht 99 6101, welche vor demselben Zug am nächsten Tag zum Einsatz kommt. Michael Edelmann
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