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Scheinanfahrt von 99 5901 am 18.10.2013 mit einem Sonderzug der IG HSB am Thumkuhlenkopftunnel (Bild 3).

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Scheinanfahrt von 99 5901 am 18.10.2013 mit einem Sonderzug der IG HSB am Thumkuhlenkopftunnel (Bild 3).

Scheinanfahrt von 99 5901 am 18.10.2013 mit einem Sonderzug der IG HSB am Thumkuhlenkopftunnel (Bild 3).

Michael Edelmann 12.11.2013, 828 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 350D DIGITAL, Datum 2013:10:18 14:25:15, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/6.3, ISO800, Brennweite: 28.00 (28/1)

4 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 12.11.2013 7:12

Hallo Micha, zum schönen Bild eine Frage: hätte siche hier nicht Hochformat angeboten?
Gruss Stefan

Michael Edelmann 12.11.2013 18:10

Hallo Stefan,
Du sagst es! Hinterher war ich dann auch schlauer! ;-) Aber im Eifer des "Gefechts", bin ich Dussel auf diese Idee gar nicht gekommen. Wäre bestimmt noch eindrucksvoller gewesen. Na ja, was soll`s? War ja bestimmt nicht das letzte Mal da.
Herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar und einen lieben Gruß nach Lausanne!
Micha

Heinz Lahs 13.11.2013 19:36

Hallo Micha,
eine sehr schöne Aufnahme von der Scheinanfahrt der 99 5901 am Thumkuhlenkopftunnel, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Michael Edelmann 14.11.2013 15:40

Hallo Heinz,
besten Dank! Freut mich sehr, wenn Dir das Bild gefällt!
LG! Micha

Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers

Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Jens Hubers