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DLC DE6307 mit einem Containerzug auf der langen Geraden im Wald bei Moresnet-Chapelle zwischen dem Gemmenicher Tunnel und Montzen. Aufgenommen am 19/12/2009.
DLC DE6307 mit einem Containerzug auf der langen Geraden im Wald bei Moresnet-Chapelle zwischen dem Gemmenicher Tunnel und Montzen. Aufgenommen am 19/12/2009.
Dieter Schumacher

Cobra-Lok 2808 mit einem Kesselwagenzug auf der kurvigen Abfahrt hinter dem Gemmenicher Tunnel in Richtung Montzen. Man erkennt auch schön die im Rahmen der Elektrifizierung dieser Strecke neu und sehr aufwendig erbaute Brücke, die nur Wanderern und land- und forstwirtschaftlichem Verkehr dient.Aufgenommen am 19/12/2009 in Gemmenich/Nouvelaer.
Cobra-Lok 2808 mit einem Kesselwagenzug auf der kurvigen Abfahrt hinter dem Gemmenicher Tunnel in Richtung Montzen. Man erkennt auch schön die im Rahmen der Elektrifizierung dieser Strecke neu und sehr aufwendig erbaute Brücke, die nur Wanderern und land- und forstwirtschaftlichem Verkehr dient.Aufgenommen am 19/12/2009 in Gemmenich/Nouvelaer.
Dieter Schumacher

An diesem frostigen Samstagmittag war Cobra-Lok 2823 mit einem gemischten Güterzug unterwegs nach Aachen-West. Hier aufgenommen am 19/12/2009 im Wald bei Moresnet-Chapelle.
An diesem frostigen Samstagmittag war Cobra-Lok 2823 mit einem gemischten Güterzug unterwegs nach Aachen-West. Hier aufgenommen am 19/12/2009 im Wald bei Moresnet-Chapelle.
Dieter Schumacher

Die letzten Sonnenstrahlen an dieser Fotostelle nutzte ich noch, um 2821 mit ihrem Kesselwagenzug zu fotografieren. Aufgenommen am 13/12/2009 in Gemmenich/Nouvelaer.
Die letzten Sonnenstrahlen an dieser Fotostelle nutzte ich noch, um 2821 mit ihrem Kesselwagenzug zu fotografieren. Aufgenommen am 13/12/2009 in Gemmenich/Nouvelaer.
Dieter Schumacher

Cobra-Lok 2812 zieht einen langen Autozug (ausschliesslich Fiat 500) von Aachen-West kommend in Richtung Belgien. Aufgenommen am 13/12/2009 in Gemmenich Nouvelaer.
Cobra-Lok 2812 zieht einen langen Autozug (ausschliesslich Fiat 500) von Aachen-West kommend in Richtung Belgien. Aufgenommen am 13/12/2009 in Gemmenich Nouvelaer.
Dieter Schumacher

Cobra-Lok 2818 manövriert in Aachen-West. Im trüben Licht spiegeln sich die Scheinwerfer der Lok auf den blanken Gleisen. Aufgenommen am 12/12/2009.
Cobra-Lok 2818 manövriert in Aachen-West. Im trüben Licht spiegeln sich die Scheinwerfer der Lok auf den blanken Gleisen. Aufgenommen am 12/12/2009.
Dieter Schumacher

Cobra-Loks 2813 und 2841 stehen abfahrbereit in Aachen-West. PB20 der DLC manövriert dazwischen und wird sich ebenfalls vor einem Güterzug setzen. Aufgenommen am 12/12/2009.
Cobra-Loks 2813 und 2841 stehen abfahrbereit in Aachen-West. PB20 der DLC manövriert dazwischen und wird sich ebenfalls vor einem Güterzug setzen. Aufgenommen am 12/12/2009.
Dieter Schumacher

Nachschuß auf Schubhilfe 185 184-9, die am 04.12.2009 auf der Montzenroute von Aachen West zum Gemmenicher Tunnel die Cobra 186 214 unterstützt, die einen mit Panzern beladenen belgischen Militärzug zieht.
Nachschuß auf Schubhilfe 185 184-9, die am 04.12.2009 auf der Montzenroute von Aachen West zum Gemmenicher Tunnel die Cobra 186 214 unterstützt, die einen mit Panzern beladenen belgischen Militärzug zieht.
Mario Schürholz

Ansicht des Verschiebebahnhofs von Aachen-West. Für einen kurzen Moment liess sich die Sonne blicken an diesem ansonsten wettermässig ziemlich miesen 5. Dezember.
Ansicht des Verschiebebahnhofs von Aachen-West. Für einen kurzen Moment liess sich die Sonne blicken an diesem ansonsten wettermässig ziemlich miesen 5. Dezember.
Dieter Schumacher

Cobra-Lok 2820 mit einem Containerzug von Aachen-West kommend in der Rampe zum Gemmenicher Tunnel. Aufgenommen am 05/12/2009.
Cobra-Lok 2820 mit einem Containerzug von Aachen-West kommend in der Rampe zum Gemmenicher Tunnel. Aufgenommen am 05/12/2009.
Dieter Schumacher

Gleisvorfeld von Aachen-West. Die rechten Gleise führen nach Aachen-Hbf und weiter nach Köln. Die beiden linken Gleise sind der Ausgangspunkt zur sogenannten Montzenroute, beginnend mit der Rampe zum Gemmenicher Tunnel. Cobra-Lok 2820 kommt hier solo aus Köln zurück, und wird in Aachen-West einen Zug übernehmen und nach Belgien zurückfahren. Aufgenommen am 05/12/2009.
Gleisvorfeld von Aachen-West. Die rechten Gleise führen nach Aachen-Hbf und weiter nach Köln. Die beiden linken Gleise sind der Ausgangspunkt zur sogenannten Montzenroute, beginnend mit der Rampe zum Gemmenicher Tunnel. Cobra-Lok 2820 kommt hier solo aus Köln zurück, und wird in Aachen-West einen Zug übernehmen und nach Belgien zurückfahren. Aufgenommen am 05/12/2009.
Dieter Schumacher

Mit vereinten Kräften geht alles. 186 214 zieht einen mit Panzern beladenen belgischen Militärzug die Montzenroute von Aachen West zum Gemmenicher Tunnel hoch und wird von 185 184-9 tatkräftig als Schubhilfe unterstützt.
Mit vereinten Kräften geht alles. 186 214 zieht einen mit Panzern beladenen belgischen Militärzug die Montzenroute von Aachen West zum Gemmenicher Tunnel hoch und wird von 185 184-9 tatkräftig als Schubhilfe unterstützt.
Mario Schürholz

Mit vereinten Kräften geht alles. 186 214 zieht einen mit Panzern beladenen belgischen Militärzug die Montzenroute von Aachen West zum Gemmenicher Tunnel hoch und wird von 185 184-9 tatkräftig als Schubhilfe unterstützt.
Mit vereinten Kräften geht alles. 186 214 zieht einen mit Panzern beladenen belgischen Militärzug die Montzenroute von Aachen West zum Gemmenicher Tunnel hoch und wird von 185 184-9 tatkräftig als Schubhilfe unterstützt.
Mario Schürholz

Hier rollt die Cobra 186 201 mit einem Kesselzug aus dem Gemmenicher Tunnel unter der Brücke vom Geusenweg von Belgien kommend die Rampe nach Aachen West runter. Die Brücke ist übrigens ein sehr guter Fotostandpunkt.
Hier rollt die Cobra 186 201 mit einem Kesselzug aus dem Gemmenicher Tunnel unter der Brücke vom Geusenweg von Belgien kommend die Rampe nach Aachen West runter. Die Brücke ist übrigens ein sehr guter Fotostandpunkt.
Mario Schürholz

Das Portal vom Gemmenicher Tunnel auf der belgischen Seite. Hier kann man sehr gut die Weiche ohne Weichenherz sehen. Das Gleis wird nur ca. 1m nach rechts zur Tunnelmitte geführt. Sinn und Zweck des ganzen ist es, überbreite Ladung die nicht mehr in das normale Lichtraumprofil des Tunnels passen, einfach weiter mittig im Tunnel fahren zu lassen. So eine Weiche ist natürlich auch auf der deutschen Seite des Tunnels. Obwohl wir uns bei diesem Bild in Belgien befinden, sehen wir DB Arbeiter die sich um die Pflege der Weiche kümmern.
Das Portal vom Gemmenicher Tunnel auf der belgischen Seite. Hier kann man sehr gut die Weiche ohne Weichenherz sehen. Das Gleis wird nur ca. 1m nach rechts zur Tunnelmitte geführt. Sinn und Zweck des ganzen ist es, überbreite Ladung die nicht mehr in das normale Lichtraumprofil des Tunnels passen, einfach weiter mittig im Tunnel fahren zu lassen. So eine Weiche ist natürlich auch auf der deutschen Seite des Tunnels. Obwohl wir uns bei diesem Bild in Belgien befinden, sehen wir DB Arbeiter die sich um die Pflege der Weiche kümmern.
Mario Schürholz

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