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E 171 007-8 als Ersatzteilspender im Bw-Blankenburg/Harz (April 1999)
E 171 007-8 als Ersatzteilspender im Bw-Blankenburg/Harz (April 1999)
Jürgen Zahren

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen, Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 171 DR 251 DR E 251 Steilstreckenlok

2139 800x543 Px, 29.04.2008

E 171 007-8 als Ersatzteilspender im Bw-Blankenburg/Harz (Mai 1997)
E 171 007-8 als Ersatzteilspender im Bw-Blankenburg/Harz (Mai 1997)
Jürgen Zahren

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen, Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 171 DR 251 DR E 251 Steilstreckenlok

1622 800x538 Px, 29.04.2008

Ehemalige Rangiergleise am Bahnhof Wiesbaden-Schierstein; 15.04.2008
Ehemalige Rangiergleise am Bahnhof Wiesbaden-Schierstein; 15.04.2008
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

889 800x597 Px, 15.04.2008

KEG VT 2.20 abgestellt im Zementwerk Karsdorf. Mitte der 90iger Jahre war er im täglichen Einsatz auf der Unstrutbahn; 24.11.2007
KEG VT 2.20 abgestellt im Zementwerk Karsdorf. Mitte der 90iger Jahre war er im täglichen Einsatz auf der Unstrutbahn; 24.11.2007
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1134 800x600 Px, 26.03.2008

Dampfspeicherlok TEAG Werkslok 3 (LKM 146619) vom ehem. Heizkraftwerk Suhl, am 29.08.2007 vor der Modellbahn in Wiehe.
Dampfspeicherlok TEAG Werkslok 3 (LKM 146619) vom ehem. Heizkraftwerk Suhl, am 29.08.2007 vor der Modellbahn in Wiehe.
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen, Deutschland / Speicherloks | Akku ¦ Druckluft ¦ Dampf / LKM FLC

2306 800x600 Px, 26.03.2008

Für die in Söllingen stationierte Royal Canadian Air Force wurde auf dieser, heute stillgelegten, SWEG-Strecke bei Stollhofen (Baden) Güterverkehr betrieben. Heute dient der fotografierte Abschnitt gelegentlich noch als Abstellgleis für Waggons. Fotografiert am 16. März 2008.
Für die in Söllingen stationierte Royal Canadian Air Force wurde auf dieser, heute stillgelegten, SWEG-Strecke bei Stollhofen (Baden) Güterverkehr betrieben. Heute dient der fotografierte Abschnitt gelegentlich noch als Abstellgleis für Waggons. Fotografiert am 16. März 2008.
Stefan B.

Deutschland / Unternehmen | historisch / Südwestdeutsche Verkehrs AG, Lahr ·SWEG· bis 2018, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1791 800x600 Px, 16.03.2008

Interessanter SWEG Bahnübergang - Teil 3: Hier geht's knapp zu: Dadurch, dass das Gleis die Straße fast parallel kreuzt, sich der Bahnübergang dadurch in die Länge zieht und neben dem Gleis noch ein Feldweg in die Hauptverkehrsstraße mündet, war es notwendig am Bahnübergang Söllingen ein Blinklicht hinter der Schranke in die entgegengesetzte Richtung schauend zu montieren (hochauflösendes Google-Maps hilft hier vielleicht eher ;-)). Leider wird der Bahnübergang seit Juli 1998 nicht mehr benötigt. Es ist wohl nur noch eine Frage der Zeit bis hier alles abgerissen wird. Fotografiert am 16. März 2008.
Interessanter SWEG Bahnübergang - Teil 3: Hier geht's knapp zu: Dadurch, dass das Gleis die Straße fast "parallel" kreuzt, sich der Bahnübergang dadurch in die Länge zieht und neben dem Gleis noch ein Feldweg in die Hauptverkehrsstraße mündet, war es notwendig am Bahnübergang Söllingen ein Blinklicht "hinter" der Schranke in die entgegengesetzte Richtung schauend zu montieren (hochauflösendes Google-Maps hilft hier vielleicht eher ;-)). Leider wird der Bahnübergang seit Juli 1998 nicht mehr benötigt. Es ist wohl nur noch eine Frage der Zeit bis hier alles abgerissen wird. Fotografiert am 16. März 2008.
Stefan B.

Deutschland / Unternehmen | historisch / Südwestdeutsche Verkehrs AG, Lahr ·SWEG· bis 2018, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1660 600x800 Px, 16.03.2008

Mit dem Abzug der Kanadischen Streitkräfte 1993 aus Söllingen, wurde der Streckenabschnitt ab Stollhofen und somit der Bahnübergang über die Zugangsstraße nach Söllingen im Juli 1998 endgültig stillgelegt. Fotografiert am 16. März 2008.
Mit dem Abzug der Kanadischen Streitkräfte 1993 aus Söllingen, wurde der Streckenabschnitt ab Stollhofen und somit der Bahnübergang über die Zugangsstraße nach Söllingen im Juli 1998 endgültig stillgelegt. Fotografiert am 16. März 2008.
Stefan B.

Deutschland / Unternehmen | historisch / Südwestdeutsche Verkehrs AG, Lahr ·SWEG· bis 2018, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

2155 600x800 Px, 16.03.2008

Recht gut erhalten, dafür dass hier schon seit Juli 1998 nicht mal mehr Waggons abgestellt werden: Endstation der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl (Baden) -> Söllingen. Mit dem Abzug der Kanadischen Streitkräfte wurde der Streckenabschnitt Stollhofen/Söllingen uninteressant. Fotografiert am 16. März 2008.
Recht gut erhalten, dafür dass hier schon seit Juli 1998 nicht mal mehr Waggons abgestellt werden: Endstation der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl (Baden) -> Söllingen. Mit dem Abzug der Kanadischen Streitkräfte wurde der Streckenabschnitt Stollhofen/Söllingen uninteressant. Fotografiert am 16. März 2008.
Stefan B.

Deutschland / Unternehmen | historisch / Südwestdeutsche Verkehrs AG, Lahr ·SWEG· bis 2018, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1228 800x600 Px, 16.03.2008

Eine Weiche mit Handstellgewicht und zertrümmertem Weichensignal. Fotografiert am 16. März 2008 auf der stillgelegten SWEG-Strecke Bühl-Söllingen (Rheinmünster). Die Strecke ist seit Juli 1998 außer Betrieb.
Eine Weiche mit Handstellgewicht und zertrümmertem Weichensignal. Fotografiert am 16. März 2008 auf der stillgelegten SWEG-Strecke Bühl-Söllingen (Rheinmünster). Die Strecke ist seit Juli 1998 außer Betrieb.
Stefan B.

Deutschland / Unternehmen | historisch / Südwestdeutsche Verkehrs AG, Lahr ·SWEG· bis 2018, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1769 600x800 Px, 16.03.2008

Bahnübergang Söllingen am 16. März 2008. Der Übergang ist seit Juli 1998 stillgelegt. Im Hintergrund ein eingezäunter Bereich wo früher Waggons für die Royal Canadian Air Force für den benachbarten Militärflughafen (heute: Baden Airport) abgestellt wurden. Seit deren Abzug 1993 ist hier nix mehr los. Gelegentlich werden noch Waggons bis kurz vor den Bahnübergang abgestellt.
Bahnübergang Söllingen am 16. März 2008. Der Übergang ist seit Juli 1998 stillgelegt. Im Hintergrund ein eingezäunter Bereich wo früher Waggons für die Royal Canadian Air Force für den benachbarten Militärflughafen (heute: Baden Airport) abgestellt wurden. Seit deren Abzug 1993 ist hier nix mehr los. Gelegentlich werden noch Waggons bis kurz vor den Bahnübergang abgestellt.
Stefan B.

Deutschland / Unternehmen | historisch / Südwestdeutsche Verkehrs AG, Lahr ·SWEG· bis 2018, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

2407 800x600 Px, 16.03.2008

Dieser KEG VT 2.20 MAN Schienenbus ist am Zementwerk Karsdorf abgestellt. Er war Mitte der 90iger Jahre im täglichen Einsatz auf der Unstrutbahn; 26.01.2008
Dieser KEG VT 2.20 MAN Schienenbus ist am Zementwerk Karsdorf abgestellt. Er war Mitte der 90iger Jahre im täglichen Einsatz auf der Unstrutbahn; 26.01.2008
Frank Thomas

Deutschland / Unternehmen | historisch / Karsdorfer Eisenbahngesellschaft ·KEG· bis 2008, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus, Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1781 800x600 Px, 23.02.2008

Verschiedene ausgediente Fahrzeuge, abgestellt am Zementwerk Karsdorf; 24.11.2007
Verschiedene ausgediente Fahrzeuge, abgestellt am Zementwerk Karsdorf; 24.11.2007
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1094 800x600 Px, 23.02.2008

Lichtsignal ins Nirgendwo - Es erinnert an die ehemaligen riesigen Gleisanlangen im Zementwerk Karsdorf; 26.01.2008
Lichtsignal ins Nirgendwo - Es erinnert an die ehemaligen riesigen Gleisanlangen im Zementwerk Karsdorf; 26.01.2008
Frank Thomas

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1283 800x600 Px, 04.02.2008

Ein geköpfter Schienenbus in der Abstellgruppe des Industriepark Kalle-Albert in Wiesbaden; 14.01.2008
Ein geköpfter Schienenbus in der Abstellgruppe des Industriepark Kalle-Albert in Wiesbaden; 14.01.2008
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1326 800x496 Px, 04.02.2008

Ehemalige Werkslok des VEB Kühlbetrieb Leipzig. Hier abgestellt vor dem Zementwerk Karsdorf; 08.09.2007
Ehemalige Werkslok des VEB Kühlbetrieb Leipzig. Hier abgestellt vor dem Zementwerk Karsdorf; 08.09.2007
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1181 800x464 Px, 31.01.2008

Diese Diesellok hat ihre besten Zeiten hinter sich und wartet am Zementwerk Karsdorf auf ihre Verschrottung; 24.11.2007
Diese Diesellok hat ihre besten Zeiten hinter sich und wartet am Zementwerk Karsdorf auf ihre Verschrottung; 24.11.2007
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1650 800x600 Px, 14.01.2008

Heute mal was Historisches von mir zum Thema ausgediente Bahnanlagen. Beim Bahnhof meiner Heimatstadt Göttingen gab es seit 1855 ein Eisenbahnausbesserungswerk. Von 1917 bis 1920 wurde dort eine riesige Lokrichthalle gebaut, die zusammen mit der ganzen Anlage nach dem Ende der Dampflok-Ära 1976 stillgelegt wurde. Danach war das Gelände und die Gebäude dem Verfall preisgegeben. Auf diesem eingescannten Dia aus dem Archiv meines verstorbenen Vaters Alfred Schmidt sieht man den Zustand des Geländes und der Lokhalle im Zentrum im Jahr 1983.
Heute mal was Historisches von mir zum Thema ausgediente Bahnanlagen. Beim Bahnhof meiner Heimatstadt Göttingen gab es seit 1855 ein Eisenbahnausbesserungswerk. Von 1917 bis 1920 wurde dort eine riesige Lokrichthalle gebaut, die zusammen mit der ganzen Anlage nach dem Ende der Dampflok-Ära 1976 stillgelegt wurde. Danach war das Gelände und die Gebäude dem Verfall preisgegeben. Auf diesem eingescannten Dia aus dem Archiv meines verstorbenen Vaters Alfred Schmidt sieht man den Zustand des Geländes und der Lokhalle im Zentrum im Jahr 1983.
Thomas Schmidt

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1453 800x544 Px, 24.12.2007

Fortsetzung der Historie der Lokhalle in Göttingen: Nach dem Verkauf des Geländes an einen privaten Bauunternehmer wurden alle Nebengebäude entfernt, nur die Lokrichthalle blieb stehen, die man danach in voller Pracht sehen konnte. Trotz des fortschreitenden Verfalls wirkte das Gebäude ungeheuer imposant. Ideen zur Nutzung wurden geboren und wieder verworfen. Ein Teil des jetzt freien Geländes wurde dann benötigt für die Erweiterung des Göttinger Bahnhofs (ICE-Bahnsteige), eine neue Straße, Parkplätze, Arbeitsamt- und VHS-Neubau. Dieses Bild (Dia-Archiv Alfred Schmidt) zeigt den Zustand um 1985.
Fortsetzung der Historie der Lokhalle in Göttingen: Nach dem Verkauf des Geländes an einen privaten Bauunternehmer wurden alle Nebengebäude entfernt, nur die Lokrichthalle blieb stehen, die man danach in voller Pracht sehen konnte. Trotz des fortschreitenden Verfalls wirkte das Gebäude ungeheuer imposant. Ideen zur Nutzung wurden geboren und wieder verworfen. Ein Teil des jetzt freien Geländes wurde dann benötigt für die Erweiterung des Göttinger Bahnhofs (ICE-Bahnsteige), eine neue Straße, Parkplätze, Arbeitsamt- und VHS-Neubau. Dieses Bild (Dia-Archiv Alfred Schmidt) zeigt den Zustand um 1985.
Thomas Schmidt

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1531 800x514 Px, 24.12.2007

Fortsetzung der Historie der Göttinger Lokhalle: Während die freien Flächen eifrig bebaut wurden, versank die mächtige Lokhalle in einen regelrechten Dornröschen-Schlaf. Langsam wucherte alle wieder zu, während die Diskussionen in Göttingen weitergingen: Abriß oder Sanierung und neue Nutzung? (Dia-Archiv Alfred Schmidt, Ende der 80er Jahre)
Fortsetzung der Historie der Göttinger Lokhalle: Während die freien Flächen eifrig bebaut wurden, versank die mächtige Lokhalle in einen regelrechten Dornröschen-Schlaf. Langsam wucherte alle wieder zu, während die Diskussionen in Göttingen weitergingen: Abriß oder Sanierung und neue Nutzung? (Dia-Archiv Alfred Schmidt, Ende der 80er Jahre)
Thomas Schmidt

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1056 800x531 Px, 24.12.2007

Fortsetzung der Historie der Göttinger Lokhalle: An einigen Stelle gab es die Möglichkeit, durch zerstörte Fenster einen Blick in das Innerere der ehemaligen Lokrichthalle zu werfen. Seinerzeit haben viele Leute die Möglichkeit genutzt, solche Blicke auf die mächtigen Stahlträger festzuhalten. Wie mag es hier ausgesehen haben, als noch Dampfloks gewartet wurden? (Dia-Archiv Alfred Schmidt, Ende der 80er Jahre)
Fortsetzung der Historie der Göttinger Lokhalle: An einigen Stelle gab es die Möglichkeit, durch zerstörte Fenster einen Blick in das Innerere der ehemaligen Lokrichthalle zu werfen. Seinerzeit haben viele Leute die Möglichkeit genutzt, solche Blicke auf die mächtigen Stahlträger festzuhalten. Wie mag es hier ausgesehen haben, als noch Dampfloks gewartet wurden? (Dia-Archiv Alfred Schmidt, Ende der 80er Jahre)
Thomas Schmidt

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

1480 800x534 Px, 24.12.2007

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