15 1200x857 Px, 11.07.2020
![Blick auf die Anrufschranke in Zscherben, Angersdorfer Straße, an der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590).
Laut der Zscherbener Bevölkerung soll der Bahnübergang noch im Laufe dieses Monats ersatzlos abgebaut werden. Daher soll dies ein Erinnerungsfoto sein.
In weniger als 100 Metern Entfernung befindet sich seit längerer Zeit eine Eisenbahnunterführung (EÜ).
(Smartphone-Aufnahme)
[26.6.2020 | 20:51 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--bahnuebergaenge-1215007.jpg "Blick auf die Anrufschranke in Zscherben, Angersdorfer Straße, an der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590).
Laut der Zscherbener Bevölkerung soll der Bahnübergang noch im Laufe dieses Monats ersatzlos abgebaut werden. Daher soll dies ein Erinnerungsfoto sein.
In weniger als 100 Metern Entfernung befindet sich seit längerer Zeit eine Eisenbahnunterführung (EÜ).
(Smartphone-Aufnahme)
[26.6.2020 | 20:51 Uhr]")
37 1200x690 Px, 09.07.2020
![Die an der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) befindliche Anrufschranke in Zscherben, Angersdorfer Straße, soll laut der Zscherbener Bevölkerung noch im Laufe dieses Monats ersatzlos abgebaut werden. Daher habe ich kürzlich Erinnerungsfotos dieses Bahnübergangs gemacht.
In weniger als 100 Metern Entfernung befindet sich seit längerer Zeit eine Eisenbahnunterführung (EÜ).
(Smartphone-Aufnahme)
[26.6.2020 | 20:50 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--bahnuebergaenge-1215006.jpg "Die an der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) befindliche Anrufschranke in Zscherben, Angersdorfer Straße, soll laut der Zscherbener Bevölkerung noch im Laufe dieses Monats ersatzlos abgebaut werden. Daher habe ich kürzlich Erinnerungsfotos dieses Bahnübergangs gemacht.
In weniger als 100 Metern Entfernung befindet sich seit längerer Zeit eine Eisenbahnunterführung (EÜ).
(Smartphone-Aufnahme)
[26.6.2020 | 20:50 Uhr]")
41 1200x815 Px, 09.07.2020
![Im Bereich Zscherben gibt es an (und auf) der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) oft einige Katzen zu sehen. Hier läuft die bereits zweite Katze an diesem Tag an der Anrufschranke in der Angersdorfer Straße vorbei.
Sie weiß natürlich nicht, dass eine Taste zum Öffnen der Schranke gedrückt werden muss. Doch damit wird es ohnehin im Laufe dieses Monats vorbei sein. Der Bahnübergang soll ersatzlos abgebaut werden. Doch in weniger als 100 Metern Entfernung befindet sich seit längerer Zeit eine Eisenbahnunterführung (EÜ).
[26.6.2020 | 18:45 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--bahnuebergaenge-1214738.jpg "Im Bereich Zscherben gibt es an (und auf) der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) oft einige Katzen zu sehen. Hier läuft die bereits zweite Katze an diesem Tag an der Anrufschranke in der Angersdorfer Straße vorbei.
Sie weiß natürlich nicht, dass eine Taste zum Öffnen der Schranke gedrückt werden muss. Doch damit wird es ohnehin im Laufe dieses Monats vorbei sein. Der Bahnübergang soll ersatzlos abgebaut werden. Doch in weniger als 100 Metern Entfernung befindet sich seit längerer Zeit eine Eisenbahnunterführung (EÜ).
[26.6.2020 | 18:45 Uhr]")
46 1200x690 Px, 06.07.2020
39 1200x800 Px, 23.06.2020
123 1200x900 Px, 16.06.2020
68 1200x900 Px, 16.06.2020
55 1200x715 Px, 14.06.2020
75 1200x900 Px, 14.06.2020
44 1200x831 Px, 07.06.2020
58 1200x900 Px, 02.06.2020
53 1200x900 Px, 02.06.2020
![Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick von der Gartenstadt Nietleben auf den ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße, der neben der nur wenige Meter entfernten Eisenbahnüberführung (EÜ) der Querung für Fußgänger und Radfahrer dient. In dessen unmittelbarer Nähe befand sich zu DDR-Zeiten noch die Gaststätte Zur Grünen Tanne . Konzipiert als Anrufschranke, musste damals eine Taste zum Öffnen gedrückt werden.
Die Anlage befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
Aufgenommen im Gegenlicht.
[7.5.2020 | 13:18 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--bahnuebergaenge-1207436.jpg "Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick von der Gartenstadt Nietleben auf den ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße, der neben der nur wenige Meter entfernten Eisenbahnüberführung (EÜ) der Querung für Fußgänger und Radfahrer dient. In dessen unmittelbarer Nähe befand sich zu DDR-Zeiten noch die Gaststätte Zur Grünen Tanne . Konzipiert als Anrufschranke, musste damals eine Taste zum Öffnen gedrückt werden.
Die Anlage befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
Aufgenommen im Gegenlicht.
[7.5.2020 | 13:18 Uhr]")
80 791x1200 Px, 15.05.2020
![Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Diese Halbschranke von WSSB gehört zum ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben. Wahrscheinlich hat sich heutzutage die Wegeführung etwas geändert, stand damals, als es hier noch die Gaststätte Zur Grünen Tanne gab, sicherlich noch keine Hecke davor.
Die Anlage befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
[7.5.2020 | 13:19 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--bahnuebergaenge-1207316.jpg "Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Diese Halbschranke von WSSB gehört zum ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben. Wahrscheinlich hat sich heutzutage die Wegeführung etwas geändert, stand damals, als es hier noch die Gaststätte Zur Grünen Tanne gab, sicherlich noch keine Hecke davor.
Die Anlage befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
[7.5.2020 | 13:19 Uhr]")
86 1200x815 Px, 14.05.2020
![Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Dieser ehemalige Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben dient nach wie vor der Querung für Fußgänger und Radfahrer von der Gartenstadt Nietleben zum eigentlichen Stadtteil. Konzipiert als Anrufschranke, musste damals eine Taste zum Öffnen gedrückt werden.
Die Anlage befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
[7.5.2020 | 13:27 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--bahnuebergaenge-1207315.jpg "Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Dieser ehemalige Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben dient nach wie vor der Querung für Fußgänger und Radfahrer von der Gartenstadt Nietleben zum eigentlichen Stadtteil. Konzipiert als Anrufschranke, musste damals eine Taste zum Öffnen gedrückt werden.
Die Anlage befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
[7.5.2020 | 13:27 Uhr]")
61 1200x815 Px, 14.05.2020
![Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Dieser ehemalige Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben dient nach wie vor der Querung für Fußgänger und Radfahrer von der Gartenstadt Nietleben zum eigentlichen Stadtteil.
Er befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
[7.5.2020 | 13:08 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--bahnuebergaenge-1207314.jpg "Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Dieser ehemalige Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben dient nach wie vor der Querung für Fußgänger und Radfahrer von der Gartenstadt Nietleben zum eigentlichen Stadtteil.
Er befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
[7.5.2020 | 13:08 Uhr]")
61 1200x815 Px, 14.05.2020
76 1200x900 Px, 06.05.2020
![Auch auf einer Hauptbahn wie der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785) gibt es (noch) unbeschrankte Bahnübergänge.
So gesehen bei einer kleinen Wanderung zwischen Sulzbach an der Murr und Schleißweiler.
[11.3.2020 | 11:19 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-785-murrbahn-1204744.jpg "Auch auf einer Hauptbahn wie der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785) gibt es (noch) unbeschrankte Bahnübergänge.
So gesehen bei einer kleinen Wanderung zwischen Sulzbach an der Murr und Schleißweiler.
[11.3.2020 | 11:19 Uhr]")
69 1200x815 Px, 28.04.2020
55 1200x800 Px, 28.03.2020
