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Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN· Fotos

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Alle zwei Stunden gibt es planmäßig eine Zugkreuzung im Bahnhof Hohenwestedt, wenn auch der VT nach Büsum auf der Strecke ist. Am 26.05.2020 war dies um 14.00 Uhr der Fall. Links steht am alten Hausbahnsteig der VT 648144 der AKN nach Büsum. Rechts wartet der VT 648 nach Neumünster auf Ausfahrt.
Alle zwei Stunden gibt es planmäßig eine Zugkreuzung im Bahnhof Hohenwestedt, wenn auch der VT nach Büsum auf der Strecke ist. Am 26.05.2020 war dies um 14.00 Uhr der Fall. Links steht am alten Hausbahnsteig der VT 648144 der AKN nach Büsum. Rechts wartet der VT 648 nach Neumünster auf Ausfahrt.
Gerd Hahn

Einfahrt des AKN VT 66 nach Norderstedt Mitte am 26.5.2020 um 11.15 Uhr in den Kreuzungsbahnhof Friedrichsgabe.
Einfahrt des AKN VT 66 nach Norderstedt Mitte am 26.5.2020 um 11.15 Uhr in den Kreuzungsbahnhof Friedrichsgabe.
Gerd Hahn

AKN VT 66 verlässt hier auf dem Weg nach Norderstedt Mitte die eingleisige Hauptstrecke und biegt vor dem Kreuzungsbahnhof Friedrichsgabe in das westliche Bahnsteiggleis ein.
AKN VT 66 verlässt hier auf dem Weg nach Norderstedt Mitte die eingleisige Hauptstrecke und biegt vor dem Kreuzungsbahnhof Friedrichsgabe in das westliche Bahnsteiggleis ein.
Gerd Hahn

Altbau Triebwagen AKN A 2 nach Ulzburg fährt hier am 26.5.2020 um 11.22 Uhr in den Kreuzungsbahnhof Friedrichsgabe im Norden von Norderstedt ein.
Altbau Triebwagen AKN A 2 nach Ulzburg fährt hier am 26.5.2020 um 11.22 Uhr in den Kreuzungsbahnhof Friedrichsgabe im Norden von Norderstedt ein.
Gerd Hahn

Zugkreuzung mit Altbau und Neubau VT im Bahnhof Bad Bramstedt am 26.5.2020.
Während der moderne AKN Triebwagen 622158 nach Neumünster noch am Bahnsteig verweilt, fährt der Altbau VT 57.2 um 12.57 Uhr bereits nach Eidelstedt aus.
Zugkreuzung mit Altbau und Neubau VT im Bahnhof Bad Bramstedt am 26.5.2020. Während der moderne AKN Triebwagen 622158 nach Neumünster noch am Bahnsteig verweilt, fährt der Altbau VT 57.2 um 12.57 Uhr bereits nach Eidelstedt aus.
Gerd Hahn

Der moderne VT 622158 der AKN erreicht hier am 26.5.2020 um 12.55 Uhr den Kreuzungsbahnhof Bad Bramstedt. Der VT ist planmäßig nach Neumünster unterwegs.
Der moderne VT 622158 der AKN erreicht hier am 26.5.2020 um 12.55 Uhr den Kreuzungsbahnhof Bad Bramstedt. Der VT ist planmäßig nach Neumünster unterwegs.
Gerd Hahn

AKN 57.2 verlässt hier am 26.05.2020 um 12.57 Uhr den Kreuzungsbahnhof Bad Bramstedt mit Zielbahnhof Eidelstedt. Im Hintergrund ist noch der Gegenzug VT 622158 nach Neumünster zu erkennen.
AKN 57.2 verlässt hier am 26.05.2020 um 12.57 Uhr den Kreuzungsbahnhof Bad Bramstedt mit Zielbahnhof Eidelstedt. Im Hintergrund ist noch der Gegenzug VT 622158 nach Neumünster zu erkennen.
Gerd Hahn

Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn GmbH (AKN):
Ein VTA (Linke-Hofmann-Busch (LHB)) als A 4507 (A3) nach Ulzburg Süd steht im Startbahnhof Elmshorn auf Gleis 1a.
[5.8.2019 | 19:45 Uhr]
Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn GmbH (AKN): Ein VTA (Linke-Hofmann-Busch (LHB)) als A 4507 (A3) nach Ulzburg Süd steht im Startbahnhof Elmshorn auf Gleis 1a. [5.8.2019 | 19:45 Uhr]
Clemens Kral

AKN VT ?.?? (Fahrzeugnummer unbekannt) // Aufgenommen von der Straßenbrücke  Wittenberger Str.  in Elmshorn. // 29. April 2017
AKN VT ?.?? (Fahrzeugnummer unbekannt) // Aufgenommen von der Straßenbrücke "Wittenberger Str." in Elmshorn. // 29. April 2017
Paul Zimmer

AKN VT ?.?? (Fahrzeugnummer unbekannt) // Aufgenommen am Rande des Bahnhofs Sparrieshoop. // 29. April 2017
AKN VT ?.?? (Fahrzeugnummer unbekannt) // Aufgenommen am Rande des Bahnhofs Sparrieshoop. // 29. April 2017
Paul Zimmer

Ein rot weißer AKN Triebwagen ist hier am 1.4.1994 in Norderstect, Quickborner Straße, unterwegs.
Ein rot weißer AKN Triebwagen ist hier am 1.4.1994 in Norderstect, Quickborner Straße, unterwegs.
Gerd Hahn

Am 19.03.2016 befand sich der AKN VTA VT2E weit weg von zu Hause und zwar auf  Sonderfahrt  über die KBS 613 in Richtung Süden. Aufgenommen in Wehretal-Reichensachsen.
Am 19.03.2016 befand sich der AKN VTA VT2E weit weg von zu Hause und zwar auf "Sonderfahrt" über die KBS 613 in Richtung Süden. Aufgenommen in Wehretal-Reichensachsen.
Jens Baumhauer

BR 622 661 der AKN Eisenbahn als A1 nach Neumünster in Henstedt-Ulzburg, 03.05.2018.
BR 622 661 der AKN Eisenbahn als A1 nach Neumünster in Henstedt-Ulzburg, 03.05.2018.
Eisen Bahn

AKN VT2.51 steht am 20.02.18 im BHF Neumünster und wartet auf Ausfahrt nach Hamburg-Eidelstedt.
AKN VT2.51 steht am 20.02.18 im BHF Neumünster und wartet auf Ausfahrt nach Hamburg-Eidelstedt.
Lukas F

In ihrem letzten Einsatzjahr kamen die VT2E der AKN auf den Linien A1 (Neumünster - Eidelstedt) und A3 (Henstedt-Ulzburg - Elmshorn) zum Einsatz. Als Zug der Linie A3 passiert am 01.07.2015 ein VT2E einen technisch nicht gesicherten Bahnübergang am Rande des Heeder Tannen genannten Waldgebietes östlich von Barmstedt.
In ihrem letzten Einsatzjahr kamen die VT2E der AKN auf den Linien A1 (Neumünster - Eidelstedt) und A3 (Henstedt-Ulzburg - Elmshorn) zum Einsatz. Als Zug der Linie A3 passiert am 01.07.2015 ein VT2E einen technisch nicht gesicherten Bahnübergang am Rande des Heeder Tannen genannten Waldgebietes östlich von Barmstedt.
Julian Düll

AKN 622 659 erreicht als AKN 82462 (Neumünster - Hamburg-Eidelstedt) den Bahnhof Schnelsen.
Aufgenommen am 29. April 2017.
AKN 622 659 erreicht als AKN 82462 (Neumünster - Hamburg-Eidelstedt) den Bahnhof Schnelsen. Aufgenommen am 29. April 2017.
Paul Zimmer

Ein Dieseltriebwagen der AKN erreicht den Haltepunkt Langenmoor.
Aufnahmedatum: 29. April 2017
Ein Dieseltriebwagen der AKN erreicht den Haltepunkt Langenmoor. Aufnahmedatum: 29. April 2017
Paul Zimmer

In ihrer Schienenbuszeit hatte die Dürener Kreisbahn neben DB-798ern auch einen Dreiteiler von der AKN erworben und als VT 211, VT 210 und VS 254 eingereiht. Der Zug wurde im Berufsverkehr etwa drei Jahre lang in seinem Original-Design zwischen Düren und Heimbach eingesetzt. Aufnahme: Jülich Nord, 24.5.1994.
In ihrer Schienenbuszeit hatte die Dürener Kreisbahn neben DB-798ern auch einen Dreiteiler von der AKN erworben und als VT 211, VT 210 und VS 254 eingereiht. Der Zug wurde im Berufsverkehr etwa drei Jahre lang in seinem Original-Design zwischen Düren und Heimbach eingesetzt. Aufnahme: Jülich Nord, 24.5.1994.
Hermann-Josef Weirich

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