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Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina) Fotos

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Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)
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Ein Straßenbahnwagen der Tramvia Trieste auf seiner Fahrt Bergaufwärts in die Hügel Triests am 30.10.2010.
Ein Straßenbahnwagen der Tramvia Trieste auf seiner Fahrt Bergaufwärts in die Hügel Triests am 30.10.2010.
Andreas Mack

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

613 1024x766 Px, 10.11.2010

Ein Straßenbahnwagen der Tramvia Trieste am 30.10.2010.
Ein Straßenbahnwagen der Tramvia Trieste am 30.10.2010.
Andreas Mack

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

769 1024x766 Px, 10.11.2010

Ein Triester Straßenbahnwagen biegt am 30.10.2010 auf einem nahegelegenen Hügel um eine Kurve, um dann talabwärts weiterzufahren.
Ein Triester Straßenbahnwagen biegt am 30.10.2010 auf einem nahegelegenen Hügel um eine Kurve, um dann talabwärts weiterzufahren.
Andreas Mack

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

448 767x1024 Px, 10.11.2010

Der Tramvia Gegenzug Talabwärts auf der Fahrt vom nahegelegenen Berg in die Triester Innenstadt am 30.10.2010. Der Straßenbahnwagen ist nur mehr oder weniger auf den Seilbahntriebkopf aufgelegt, damit dieser das Fahrzeug den Berg hinab bremst.
Der Tramvia Gegenzug Talabwärts auf der Fahrt vom nahegelegenen Berg in die Triester Innenstadt am 30.10.2010. Der Straßenbahnwagen ist nur mehr oder weniger auf den Seilbahntriebkopf aufgelegt, damit dieser das Fahrzeug den Berg hinab bremst.
Andreas Mack

Italien / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahnen, Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

740 767x1024 Px, 10.11.2010

Eine Triester Straßen- und Standseilbahn erreicht am 30.10.2010 die Innenstadt von Triest.
Eine Triester Straßen- und Standseilbahn erreicht am 30.10.2010 die Innenstadt von Triest.
Andreas Mack

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

512 1024x767 Px, 07.11.2010

Eine Tramvia Trieste kommt am 30.10.2010 den Berg in Richtung Innenstadt hinunter.
Eine Tramvia Trieste kommt am 30.10.2010 den Berg in Richtung Innenstadt hinunter.
Andreas Mack

Italien / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahnen, Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

735 766x1024 Px, 07.11.2010

Ein Fahrzeug der Tramvia Trieste Straßen-/ Standseilbahn am 30.10.2010 bei der Ankunft in der Innenstadt von Trieste.
Ein Fahrzeug der Tramvia Trieste Straßen-/ Standseilbahn am 30.10.2010 bei der Ankunft in der Innenstadt von Trieste.
Andreas Mack

Italien / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahnen, Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

914 1024x766 Px, 07.11.2010

Tram in Triest Innenstadt, die oben am Berg als Zahnradbahn fährt
Tram in Triest Innenstadt, die oben am Berg als Zahnradbahn fährt
Rainer Wolff

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

1149 800x600 Px, 30.08.2009

Da die Strasse nach Villa Opicina hinauf mit 23% Gefälle äusserst steil ist, werden oft Fahrräder transportiert. Bei einzelnen Wagen gibt es Fahrradstellplätze im bergseitigen Abteil, bei andern Wagen wie hier beim 404er, können vorne an der Stirnfront zwei Halterungen ausgeklappt werden. Selbst ist die Frau, das Fahrpersonal nützt die kurze Pause lieber für einen Schwatz. (07.06.2009)
Da die Strasse nach Villa Opicina hinauf mit 23% Gefälle äusserst steil ist, werden oft Fahrräder transportiert. Bei einzelnen Wagen gibt es Fahrradstellplätze im bergseitigen Abteil, bei andern Wagen wie hier beim 404er, können vorne an der Stirnfront zwei Halterungen ausgeklappt werden. Selbst ist die Frau, das Fahrpersonal nützt die kurze Pause lieber für einen Schwatz. (07.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

799 797x600 Px, 23.06.2009

Und so siehts dann aus, wenn das Fahrrad hängt. Zwei Stück haben auf diese Weise Platz. Wagen 404 an der Piazza Oberdan in Trieste. (08.06.2009)
Und so siehts dann aus, wenn das Fahrrad hängt. Zwei Stück haben auf diese Weise Platz. Wagen 404 an der Piazza Oberdan in Trieste. (08.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

935 797x600 Px, 23.06.2009

Wagen 407 erklimmt in eigener Fahrt die erste Steigung hinter der Piazza Oberdan bis zur Talstation der Seilstrecke. (07.06.2009)
Wagen 407 erklimmt in eigener Fahrt die erste Steigung hinter der Piazza Oberdan bis zur Talstation der Seilstrecke. (07.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

705 800x455 Px, 23.06.2009

Während Wagen 404 talwärts gebremst wird, schiebt der Hilfswagen unseren Tramwagen 407 in die Höhe. Im Normalfall sind sie nicht mit personal besetzt, sondern können vom Tramführer ferngesteuert werden. (07.06.2009)
Während Wagen 404 talwärts gebremst wird, schiebt der Hilfswagen unseren Tramwagen 407 in die Höhe. Im Normalfall sind sie nicht mit personal besetzt, sondern können vom Tramführer ferngesteuert werden. (07.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

710 455x800 Px, 23.06.2009

An der Bergstation Vetta Scorcola wartet der Hilfswagen auf den nächsten talwärts fahrenden Tramwagen aus Villa Opicina. (07.06.2009)
An der Bergstation Vetta Scorcola wartet der Hilfswagen auf den nächsten talwärts fahrenden Tramwagen aus Villa Opicina. (07.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

757 797x600 Px, 23.06.2009

Tramwagen 404 unweit der Endstation an der Piazza Oberdan im Herzen von Trieste. (07.06.2009)
Tramwagen 404 unweit der Endstation an der Piazza Oberdan im Herzen von Trieste. (07.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

727 800x522 Px, 22.06.2009

Scheinbar mühelos erklimmt der Wagen 402 die 250 o/oo Neigung unterhalb Vetta Scorcola, wo wieder die Flachstrecke nach Villa Opicina erreicht wird. Der mit dem Seil verbundene Hilfswagen stösst dabei den Tramwagen in die Höhe. (07.06.2009)
Scheinbar mühelos erklimmt der Wagen 402 die 250 o/oo Neigung unterhalb Vetta Scorcola, wo wieder die Flachstrecke nach Villa Opicina erreicht wird. Der mit dem Seil verbundene Hilfswagen stösst dabei den Tramwagen in die Höhe. (07.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

892 797x600 Px, 22.06.2009

Vetta Scorcola, Bergstation der S(t)eilstrecke mit Abstellgeleise, wo Wagen 401 und 403 abgestellt sind. Der Gleisstumpen rechts soll wohl verhindern, dass entlaufene Tramwagen in die Stadt hinunterdonnern.(08.06.2009)
Vetta Scorcola, Bergstation der S(t)eilstrecke mit Abstellgeleise, wo Wagen 401 und 403 abgestellt sind. Der Gleisstumpen rechts soll wohl verhindern, dass entlaufene Tramwagen in die Stadt hinunterdonnern.(08.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

678 800x431 Px, 22.06.2009

Üppig wuchert das Grün an den Abhängen über der Stadt Trieste, wo uns an einer der zahlreichen Ausweichstellen Tramwagen 402 kreuzt. (08.06.2009)
Üppig wuchert das Grün an den Abhängen über der Stadt Trieste, wo uns an einer der zahlreichen Ausweichstellen Tramwagen 402 kreuzt. (08.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

673 800x443 Px, 22.06.2009

Von Villa Opicina her nähert sich Tramwagen 404 der höchsten Stelle der Linie, wo sich beim Obelisco auf 330m ü./M. eine Haltestelle befindet, von wo aus man einen tollen Blick über die ganze Stadt hat. (07.06.2009)
Von Villa Opicina her nähert sich Tramwagen 404 der höchsten Stelle der Linie, wo sich beim Obelisco auf 330m ü./M. eine Haltestelle befindet, von wo aus man einen tollen Blick über die ganze Stadt hat. (07.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

610 800x455 Px, 22.06.2009

Tramwagen 402 fährt in der Haltestelle Piazza Scorcola rückwärts an den Hilfswagen, der die Strassenbahn anschliessend sicher über die 800m lange und 26 % steile Standseilbahnstrecke nach Vetta Scorcola bringt. (07.06.2009)
Tramwagen 402 fährt in der Haltestelle Piazza Scorcola rückwärts an den Hilfswagen, der die Strassenbahn anschliessend sicher über die 800m lange und 26 % steile Standseilbahnstrecke nach Vetta Scorcola bringt. (07.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

807 800x442 Px, 16.06.2009

An der Piazza Scorcola wartet der Hilfswagen, bis sich der Tramwagen rückwärts an seinen Puffer gesetzt hat. (07.06.2009)
An der Piazza Scorcola wartet der Hilfswagen, bis sich der Tramwagen rückwärts an seinen Puffer gesetzt hat. (07.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

659 800x455 Px, 16.06.2009

Der Hilfswagen wird vom Tramführer ferngesteuert, manchmal fährt aber auch ein Bediensteter auf dem Gefährt mit. (07.06.2009)
Der Hilfswagen wird vom Tramführer ferngesteuert, manchmal fährt aber auch ein Bediensteter auf dem Gefährt mit. (07.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

646 800x455 Px, 16.06.2009

Zwei Oldtimer auf einen Schlag an der Piazza Scorcola. Tram 407 ist soeben von Villa Opicina heruntergekommen. (07.06.2009)
Zwei Oldtimer auf einen Schlag an der Piazza Scorcola. Tram 407 ist soeben von Villa Opicina heruntergekommen. (07.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

687 800x439 Px, 16.06.2009

Tram 402 Trieste - Villa Opicina. (07.06.2009)
Tram 402 Trieste - Villa Opicina. (07.06.2009)
Herbert Graf

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

651 800x455 Px, 14.06.2009

Zeitdokument:AK von 1910,Tram Opicina(1902)in Triest,damals noch zur k.+k.Monarchie gehörend, auf dem Steilstreckenstück.Hier sieht man noch die Zahnstange(Strub)1927/28 wurde die Strecke dann auf Standseilbetrieb umgebaut.Die damalige Zahnrad E-Lok (auf dem Bild gut erkennbar)war baugleich wie die der Rittnerbahn im Südtirol.(Sammlung P.Walter)
Zeitdokument:AK von 1910,Tram Opicina(1902)in Triest,damals noch zur k.+k.Monarchie gehörend, auf dem Steilstreckenstück.Hier sieht man noch die Zahnstange(Strub)1927/28 wurde die Strecke dann auf Standseilbetrieb umgebaut.Die damalige Zahnrad E-Lok (auf dem Bild gut erkennbar)war baugleich wie die der Rittnerbahn im Südtirol.(Sammlung P.Walter)
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

911 540x800 Px, 21.07.2008

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