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Die alte Map Ammarit Station am 08.Dezember 2023. - Im Hintergrund die, im Zuge des 2 gleisigen Ausbaues der Southern Line, neu errichtete und schon in Betrieb befindliche neue Station.
Die alte Map Ammarit Station am 08.Dezember 2023. - Im Hintergrund die, im Zuge des 2 gleisigen Ausbaues der Southern Line, neu errichtete und schon in Betrieb befindliche neue Station.
Karl Seltenhammer

Die, im Zuge des 2 gleisigen Ausbaues der Southern Line, neu errichtete Map Ammarit Station war am 08.Dezember 2023 schon in Verwendung.
Die, im Zuge des 2 gleisigen Ausbaues der Southern Line, neu errichtete Map Ammarit Station war am 08.Dezember 2023 schon in Verwendung.
Karl Seltenhammer

Nördlicher Einfahrbereich der infolge des 2 gleisige Ausbau der Southern Line neu errichteten Pathio Station. Bild vom 08.Dezember 2023.
Nördlicher Einfahrbereich der infolge des 2 gleisige Ausbau der Southern Line neu errichteten Pathio Station. Bild vom 08.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Infolge des 2 gleisige Ausbau der Southern Line wurde auch die Pathio Station komplett neu errichtet, welche am 08.Dezember 2023 einen schon ziemlich fertige Eindruck vermittelte.
Infolge des 2 gleisige Ausbau der Southern Line wurde auch die Pathio Station komplett neu errichtet, welche am 08.Dezember 2023 einen schon ziemlich fertige Eindruck vermittelte.
Karl Seltenhammer

Auch die im Strecken-Km 458,384 gelegene Nong Nian Station wurde im Rahmen des 2 gleisige Ausbau der Southern Line neu errichtet. Hier halten zur Zeit die Züge ORD 254/255. - Bild vom 08.Dezember 2023.
Auch die im Strecken-Km 458,384 gelegene Nong Nian Station wurde im Rahmen des 2 gleisige Ausbau der Southern Line neu errichtet. Hier halten zur Zeit die Züge ORD 254/255. - Bild vom 08.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Da die neue Na Cha-ang Station zwar einen ziemlich fertig Eindruck vermittelt, aber noch nicht in Betrieb ist wird der Personenverkehr noch in der alten Na Cha-ang Station abgewickelt. Bild vom  08.Dezember 2023.
Da die neue Na Cha-ang Station zwar einen ziemlich fertig Eindruck vermittelt, aber noch nicht in Betrieb ist wird der Personenverkehr noch in der alten Na Cha-ang Station abgewickelt. Bild vom 08.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Die direkt im Anschluss der alten Station neu errichtet Na Cha-ang Station sieht am 08.Dezember 2023 schon ziemlich fertig aus, ist aber noch nicht in Betrieb.
Die direkt im Anschluss der alten Station neu errichtet Na Cha-ang Station sieht am 08.Dezember 2023 schon ziemlich fertig aus, ist aber noch nicht in Betrieb.
Karl Seltenhammer

Nördlicher Einfahrbereich der Lang Suan Station am 07.Dezember 2023.
Nördlicher Einfahrbereich der Lang Suan Station am 07.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

SRT จร.1 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 07.Dezember 2023 in der La Mae Station.
SRT จร.1 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 07.Dezember 2023 in der La Mae Station.
Karl Seltenhammer

Detailansicht des SRT จร.1 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 07.Dezember 2023 in der La Mae Station.
Detailansicht des SRT จร.1 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 07.Dezember 2023 in der La Mae Station.
Karl Seltenhammer

SRT จร.1 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 07.Dezember 2023 in der La Mae Station.
SRT จร.1 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 07.Dezember 2023 in der La Mae Station.
Karl Seltenhammer

Nördlicher Einfahrbereich der Tha Chana Station am 07.Dezember 2023.
Nördlicher Einfahrbereich der Tha Chana Station am 07.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

บ.ท.ต. 62023 (บทต = B.C.F./Bogie Container Flat Wagon) am 30.März 2023 in der Nong Don Station.
บ.ท.ต. 62023 (บทต = B.C.F./Bogie Container Flat Wagon) am 30.März 2023 in der Nong Don Station.
Karl Seltenhammer

Vorspann ADD 4405 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) und 4??? als Zuglok warten am 25.März 2023 in der Pang Puai Station mit einem Kesselwagenzug auf die Kreuzung mit dem mit dem RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat).
Vorspann ADD 4405 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) und 4??? als Zuglok warten am 25.März 2023 in der Pang Puai Station mit einem Kesselwagenzug auf die Kreuzung mit dem mit dem RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat).
Karl Seltenhammer

Nördlicher Einfahrbereich der Ti Wang Station am 10.Jänner 2023, aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des RAP 168 (Kantang - Bangkok).
Nördlicher Einfahrbereich der Ti Wang Station am 10.Jänner 2023, aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des RAP 168 (Kantang - Bangkok).
Karl Seltenhammer

Ti Wang Station am 10.Jänner 2023, aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des RAP 168 (Kantang - Bangkok)..
Ti Wang Station am 10.Jänner 2023, aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des RAP 168 (Kantang - Bangkok)..
Karl Seltenhammer

Die im Strecken-Km. 795,43 gelegene Yang Yuan Station ist nur mehr an der Bahnsteigkante (rechts des Gleises) erkennbar. Züge halten hier nicht mehr, allerdings wird diese Station von den SRT noch als Betriebsstelle mit Durchfahrtszeiten (z.Bsp. RAP 168 um 13:52) geführt. Bild vom 10.Jänner 2023.
Die im Strecken-Km. 795,43 gelegene Yang Yuan Station ist nur mehr an der Bahnsteigkante (rechts des Gleises) erkennbar. Züge halten hier nicht mehr, allerdings wird diese Station von den SRT noch als Betriebsstelle mit Durchfahrtszeiten (z.Bsp. RAP 168 um 13:52) geführt. Bild vom 10.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

An die ehemalige, im Strecken-Km. 823,02 gelegene, Suan Man Station erinnert nur mehr die zugewachsene Bahnsteigkante (links des Gleises). Bild vom 10.Jänner 2023.
An die ehemalige, im Strecken-Km. 823,02 gelegene, Suan Man Station erinnert nur mehr die zugewachsene Bahnsteigkante (links des Gleises). Bild vom 10.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Die im Strecken-Km. 832,67 gelegene Na Po Station ist nur mehr an der Bahnsteigkante erkennbar. Züge halten hier nicht mehr, allerdings wird diese Station von den SRT noch als Betriebsstelle mit Durchfahrtszeiten (z.Bsp. RAP 168 um 13:10) geführt. Bild vom 10.Jänner 2023.
Die im Strecken-Km. 832,67 gelegene Na Po Station ist nur mehr an der Bahnsteigkante erkennbar. Züge halten hier nicht mehr, allerdings wird diese Station von den SRT noch als Betriebsstelle mit Durchfahrtszeiten (z.Bsp. RAP 168 um 13:10) geführt. Bild vom 10.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Die im Strecken-Km. 835,86 gelegene Phru Yai Station ist nur mehr an dem Fundamenten des Bahnhofschildes erkennbar. Züge halten hier nicht mehr, allerdings wird diese Station von den SRT noch als Betriebsstelle mit Durchfahrtszeiten (z.Bsp. RAP 168 um 13:07) geführt. Bild vom 10.Jänner 2023.
Die im Strecken-Km. 835,86 gelegene Phru Yai Station ist nur mehr an dem Fundamenten des Bahnhofschildes erkennbar. Züge halten hier nicht mehr, allerdings wird diese Station von den SRT noch als Betriebsstelle mit Durchfahrtszeiten (z.Bsp. RAP 168 um 13:07) geführt. Bild vom 10.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Am 19.July 1965 wurde die im Strecken-Km. 846 gelegene Pa Tiao Station aufgelassen. Am 10.Jänner 2023 erinnert nichts mehr daran.
Am 19.July 1965 wurde die im Strecken-Km. 846 gelegene Pa Tiao Station aufgelassen. Am 10.Jänner 2023 erinnert nichts mehr daran.
Karl Seltenhammer

Wongwian Yai Station bei Nacht
Wongwian Yai Station bei Nacht
Jörg Reuter

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / ~ Sonstige

138 1200x900 Px, 27.12.2020

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