Von der Baustelle in Bodolz kommend befindet sich DE81 der RheinCargo (98 80 0272 019-7 D-RHC) mit den beladenen Schüttgutkippwagen kurz vor der Entladestelle bei Oberreitnau. Aufnahme vom 12.08.2020 in der Nähe des Lindauer Ortsteils Schönau. Jürgen Vos
Am Abend des 30. Juli 2020 konnte ich den von der 223 072 geführten ALX 84114 auf seiner Fahrt nach Hergatz bei Görwangs im Ostallgäu aufnehmen. Im Hintergrund ist die Wallfahrtskirche von St. Alban zu erkennen. Christoph Schneider
Etwa eine Stunde später gab es die nächste Gelegenheit, eine ozeanblau-beige 218 im Allgäu zu fotografieren. Der RE 57592 verkehrte am 30. Juli 2020 zur Abwechslung mal mit einer Doppeltraktion an der Spitze. 218 446 und 425 brachten den Berufsverkehr-Verstärker von München HBF nach Kempten. Bei Görwangs wurde die Leistung von mehreren Fotografen bei besten Verhältnissen erwartet - ein "Rollo-Schaden" (eher unüblich bei Loks der Baureihe 218) trübt jedoch ein wenig die Freude an dem Bild. Christoph Schneider
"Die Augen des Tf" - Wenige Kilometer nach der Entleerung der mit altem Gleisschotter befüllten Schüttgutkippwagen bei Oberreitnau, bremst DE81 der RheinCargo in der Nähe des Lindauer Ortsteils Schönau die Wagen das Gefälle hinunter zur Baustelle in Bodolz (10.08.2020). Jürgen Vos
Nachschuss auf DE81 der RheinCargo (98 80 0272 019-7 D-RHC), die wenige Kilometer entfernt bei Oberreitnau die mit altem Gleisschotter befüllten Schüttgutkippwagen entleert hat und sich in der Nähe des Lindauer Ortsteils Schönau auf der Rückfahrt zur Baustelle in Bodolz befindet (10.08.2020). Jürgen Vos
Bei Lindau wurde ein Teilstück des ins Allgäu hinaufführenden Gleises erneuert. Am 10.08.2020 wartet DE81 der RheinCargo (98 80 0272 019-7 D-RHC) am Hoyerberg in Bodolz darauf, dass ein Bagger die fünf Wagen mit altem Gleisschotter befüllt hat. Jürgen Vos
Bei Lindau wurde ein Teilstück des ins Allgäu hinaufführenden Gleises erneuert. Beim Ausbaggern und Ausschütten des alten Gleisschotters in einen Schüttgutkippwagen der Gattung Uas (33 54 9300 150-7 CZ-SPAG) war auf Grund der Oberleitung der Bewegungsraum für den Baggerarm begrenzt. Da kam es einmal vor, dass der Baggerarm die Oberleitung berührte und dadurch die Auslegerarme der Oberleitungsmasten zum Schwingen brachte. Bodolz, am Hoyerberg, 10.08.2020 Jürgen Vos
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