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Von der Baustelle in Bodolz kommend befindet sich DE81 der RheinCargo (98 80 0272 019-7 D-RHC) mit den beladenen Schüttgutkippwagen kurz vor der Entladestelle bei Oberreitnau.

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Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80
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Von der Baustelle in Bodolz kommend befindet sich
(ID 1225729)
DE81 der RheinCargo (98 80 0272 019-7 D-RHC) zieht am 12.08.2020 bei Bodolz die mit Erdaushub beladenen Schüttgutkippwagen zur Entladestelle in der Nähe von Oberreitnau.
Direkt vom Gleis der Allgäubahn werden bei Oberreitnau die in Bodolz befüllten Schüttgutkippwagen der Gattung Uas entleert (12.08.2020).



Von der Baustelle in Bodolz kommend befindet sich DE81 der RheinCargo (98 80 0272 019-7 D-RHC) mit den beladenen Schüttgutkippwagen kurz vor der Entladestelle bei Oberreitnau. Aufnahme vom 12.08.2020 in der Nähe des Lindauer Ortsteils Schönau.

Von der Baustelle in Bodolz kommend befindet sich DE81 der RheinCargo (98 80 0272 019-7 D-RHC) mit den beladenen Schüttgutkippwagen kurz vor der Entladestelle bei Oberreitnau. Aufnahme vom 12.08.2020 in der Nähe des Lindauer Ortsteils Schönau.

Jürgen Vos 23.09.2020, 372 Aufrufe, 0 Kommentare

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*Modell* Das Hartsteinwerk Rosenheim befindet sich au der österreichischen Seite des Olfapasses zwischen Langau und Hochgries. Die MaxlRail 2015 007 ist im Sommer 2005 mit einem Schotterzug im Werk zum beladen.
*Modell* Das Hartsteinwerk Rosenheim befindet sich au der österreichischen Seite des Olfapasses zwischen Langau und Hochgries. Die MaxlRail 2015 007 ist im Sommer 2005 mit einem Schotterzug im Werk zum beladen.
Max Kiegerl

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 272 BR 272 ·MaK DE 1002·, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn / Veranstaltungen und Messen / FREMO Treffen St.Veit/Glan 2026

34 1200x800 Px, 22.08.2026

*Modell* Im Sommer 2005 kämpfen die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass nach Hochgries. In Hochgries ändert der Zug die Richtung und fährt zu seiner Baustelle Richtung Tirol.
*Modell* Im Sommer 2005 kämpfen die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass nach Hochgries. In Hochgries ändert der Zug die Richtung und fährt zu seiner Baustelle Richtung Tirol.
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*Modell* Mit nur mehr knapp 30km/h kämpfen im Sommer 2005 die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem beladenen Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass die letzte Steigung mit 21‰ kurz vor Hochgries bergwärts. Von Hochgries ging es dann als Zugfahrt zurück in Richtung Tirol zu einer Baustelle.
*Modell* Mit nur mehr knapp 30km/h kämpfen im Sommer 2005 die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem beladenen Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass die letzte Steigung mit 21‰ kurz vor Hochgries bergwärts. Von Hochgries ging es dann als Zugfahrt zurück in Richtung Tirol zu einer Baustelle.
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