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An dieser Stelle reizte mich der Wegübergang mit Hohlweg. Beh 4/8 592 als R 55 auf der Fahrt von Champéry nach Aigle; 01.11.2013
An dieser Stelle reizte mich der Wegübergang mit Hohlweg. Beh 4/8 592 als R 55 auf der Fahrt von Champéry nach Aigle; 01.11.2013
André Breutel

Beh 4/8 592 als R 48 kurz vor Champéry; 01.11.2013
Beh 4/8 592 als R 48 kurz vor Champéry; 01.11.2013
André Breutel

Bevor ich das Chablais wieder verlasse, wollte ich noch zwei Fotos vom Kreisverkehr bei Ollon machen, der von den Zügen der TPC fast diagonal gekreuzt wird. Wenn die Züge durch den Kreisverkehr fahren, ist die Fahrspuhr von Ollon nach Aigle die einzige, die für den Autoverkehr freigegeben bleibt. Davon profitiere ich so machen Morgen, wenn ich gegen 07.23 Uhr oder 07.29 Uhr die viel befahrenen Kreuzung passiere. Im Bild der R 43 gezogen vom BDeh 4/4 501 mit Bt 532 auf dem Weg nach Aigle; 01.11.2013
Bevor ich das Chablais wieder verlasse, wollte ich noch zwei Fotos vom Kreisverkehr bei Ollon machen, der von den Zügen der TPC fast diagonal gekreuzt wird. Wenn die Züge durch den Kreisverkehr fahren, ist die Fahrspuhr von Ollon nach Aigle die einzige, die für den Autoverkehr freigegeben bleibt. Davon profitiere ich so machen Morgen, wenn ich gegen 07.23 Uhr oder 07.29 Uhr die viel befahrenen Kreuzung passiere. Im Bild der R 43 gezogen vom BDeh 4/4 501 mit Bt 532 auf dem Weg nach Aigle; 01.11.2013
André Breutel

Bevor ich das Chablais wieder verlasse, wollte ich noch zwei Fotos vom Kreisverkehr bei Ollon machen, der von den Zügen der TPC fast diagonal gekreuzt wird. Hier der Beh 4/8 592 als R 48 auf der Fahrt von Aigle nach Champéry; 01.11.2013
Bevor ich das Chablais wieder verlasse, wollte ich noch zwei Fotos vom Kreisverkehr bei Ollon machen, der von den Zügen der TPC fast diagonal gekreuzt wird. Hier der Beh 4/8 592 als R 48 auf der Fahrt von Aigle nach Champéry; 01.11.2013
André Breutel

Champéry, Endstation der AOMC.
25. Okt. 2013
Champéry, Endstation der AOMC. 25. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

Der AOMC Regionalzug 33 von Champéry, unterwegs in der flachen Rhoneeben wird in Kürze  Villy erreichen. 
25.10.2013
Der AOMC Regionalzug 33 von Champéry, unterwegs in der flachen Rhoneeben wird in Kürze Villy erreichen. 25.10.2013
Stefan Wohlfahrt

Der AOMC Regionalzug 33 erreicht in Kürze Villy.
25.10.2013
Der AOMC Regionalzug 33 erreicht in Kürze Villy. 25.10.2013
Stefan Wohlfahrt

Der AOMC Beh 4/8 592 auf der Fahrt nach Champéry kurz vor der Haltstelle En Charnet. 
25. Ok.t 2013
Der AOMC Beh 4/8 592 auf der Fahrt nach Champéry kurz vor der Haltstelle En Charnet. 25. Ok.t 2013
Stefan Wohlfahrt

Der AOMC Regionalzug 36 von Aigle nach Champéry trifft in Villy ein.
25. Okt. 2013
Der AOMC Regionalzug 36 von Aigle nach Champéry trifft in Villy ein. 25. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

Der Zug 439 geführt vom Bt 64 und betrieben vom BDeh 4/4 81 auf Talfahrt vom Col-de-Bretaye nach Villar sur Ollon. Diesmal ohne Nebel und mit viel Schnee. Villar sur Ollon, 12.10.2013
Der Zug 439 geführt vom Bt 64 und betrieben vom BDeh 4/4 81 auf Talfahrt vom Col-de-Bretaye nach Villar sur Ollon. Diesmal ohne Nebel und mit viel Schnee. Villar sur Ollon, 12.10.2013
André Breutel

Links im Bild erreicht der AOMC (TPC) BDeh 4/4 502 mit Bt von Ollon kommend in Kürze Aigle; rechts im Bild schwieft der Blick über das Sammelsurium der TPC welches durch die SBB(!) Brünig Hochbordwagen gekrönt wird.
2. April 2013
Links im Bild erreicht der AOMC (TPC) BDeh 4/4 502 mit Bt von Ollon kommend in Kürze Aigle; rechts im Bild schwieft der Blick über das Sammelsurium der TPC welches durch die SBB(!) Brünig Hochbordwagen gekrönt wird. 2. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Die Pendelzugeinheit BDeh 4/4 311 und Bt 361 beim Verlassen des Kehrbahnhofs Aigle-Dépot AL; 06.10.2013
Die Pendelzugeinheit BDeh 4/4 311 und Bt 361 beim Verlassen des Kehrbahnhofs Aigle-Dépot AL; 06.10.2013
André Breutel

BDeh 4/4 311 auf der Talfahrt kurz vor dem Kehrbahnhof Aigle-Dépot AL; 06.10.2013
BDeh 4/4 311 auf der Talfahrt kurz vor dem Kehrbahnhof Aigle-Dépot AL; 06.10.2013
André Breutel

Ein Zug der A-Linie auf dem Viaduk in Leysin; 06.10.2013
Ein Zug der A-Linie auf dem Viaduk in Leysin; 06.10.2013
André Breutel

Ein Zug der A-Linie auf dem Weg nach Leysin passiert den Rand der Weinberge von Aigle; 04.10.2013
Ein Zug der A-Linie auf dem Weg nach Leysin passiert den Rand der Weinberge von Aigle; 04.10.2013
André Breutel

Ein Zug der A-Linie geführt vom Beiwagen Bt 363 erreicht den Bahnhofsvorplatz von Aigle; 29.09.2013
Ein Zug der A-Linie geführt vom Beiwagen Bt 363 erreicht den Bahnhofsvorplatz von Aigle; 29.09.2013
André Breutel

Der nächste Winter kommt bestimmt: BVB Schneefräse im A-D Dépôt in Aigle. (1024)
22. August 2013
Der nächste Winter kommt bestimmt: BVB Schneefräse im A-D Dépôt in Aigle. (1024) 22. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Der A-L Regionalzug 240 auf der Fahrt nach Leysin in der 230 Promille Rampe oberhalb von Aigle.
(1200px)
22. August 2013
Der A-L Regionalzug 240 auf der Fahrt nach Leysin in der 230 Promille Rampe oberhalb von Aigle. (1200px) 22. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Bevor die A-L Züge steil bergwärts fahren, geht die Fahr durch die enge Altstadt von Aigle.
BDe 4/4 302 mit dem Regionalzug 248 auf der Fahrt nach Leysin.
(1200 px)
27. August 2013
Bevor die A-L Züge steil bergwärts fahren, geht die Fahr durch die enge Altstadt von Aigle. BDe 4/4 302 mit dem Regionalzug 248 auf der Fahrt nach Leysin. (1200 px) 27. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Ein kleiner Wochenrückblick in fünf Teilen: 
Am 27. August 2013 für der ASD Regionalzug 441 bei Verchiez talwärts Richtung Aigle. Nach der erneuten Streckensperrung ab dem 2./16. Sept. werden wunderschönen, romantischen Fahrleitungsmasten wohl der Vergangenheit angehören, aber die Zukunft der ASD gesichert sein.
Ein kleiner Wochenrückblick in fünf Teilen: Am 27. August 2013 für der ASD Regionalzug 441 bei Verchiez talwärts Richtung Aigle. Nach der erneuten Streckensperrung ab dem 2./16. Sept. werden wunderschönen, romantischen Fahrleitungsmasten wohl der Vergangenheit angehören, aber die Zukunft der ASD gesichert sein.
Stefan Wohlfahrt

Abermals wird ab dem 2. Sept. (bzw. 16. Sept.) die ASD für längere Zeit, bis etwa Mitte November, im SEV betrieben. Wenn sie dann wieder fahren wird, werden die formschönen Eisen- und Holzfahrleitungsmaste aus der Eröffnungszeit wohl durch neue Fahrleitungsanlagen ersetzt sein. Grund genug, noch ein paar  romantische  Eindrücke der ASD bei Verchiez einzufangen. 27. August 2013
Abermals wird ab dem 2. Sept. (bzw. 16. Sept.) die ASD für längere Zeit, bis etwa Mitte November, im SEV betrieben. Wenn sie dann wieder fahren wird, werden die formschönen Eisen- und Holzfahrleitungsmaste aus der Eröffnungszeit wohl durch neue Fahrleitungsanlagen ersetzt sein. Grund genug, noch ein paar "romantische" Eindrücke der ASD bei Verchiez einzufangen. 27. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Abermals wird ab dem 2. Sept. (bzw. 16. Sept.) die ASD für längere Zeit, bis etwa Mitte November, im SEV betrieben. Wenn sie dann wieder fahren wird, werden die formschönen Eisen- und Holzfahrleitungsmaste aus der Eröffnungszeit wohl durch neue Fahrleitungsanlagen ersetzt sein. Grund genug, noch ein paar  romantische  Eindrücke der ASD bei Verchiez einzufangen. 27. August 2013
Abermals wird ab dem 2. Sept. (bzw. 16. Sept.) die ASD für längere Zeit, bis etwa Mitte November, im SEV betrieben. Wenn sie dann wieder fahren wird, werden die formschönen Eisen- und Holzfahrleitungsmaste aus der Eröffnungszeit wohl durch neue Fahrleitungsanlagen ersetzt sein. Grund genug, noch ein paar "romantische" Eindrücke der ASD bei Verchiez einzufangen. 27. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Abermals wird ab dem 2. Sept. (bzw. 16. Sept.) die ASD für längere Zeit, bis etwa Mitte November, im SEV betrieben. Wenn sie dann wieder fahren wird, werden die formschönen Eisen- und Holzfahrleitungsmaste aus der Eröffnungszeit wohl durch neue Fahrleitungsanlagen ersetzt sein. Grund genug, noch ein paar  romantische  Eindrücke der ASD bei Verchiez einzufangen. 27. August 2013
Abermals wird ab dem 2. Sept. (bzw. 16. Sept.) die ASD für längere Zeit, bis etwa Mitte November, im SEV betrieben. Wenn sie dann wieder fahren wird, werden die formschönen Eisen- und Holzfahrleitungsmaste aus der Eröffnungszeit wohl durch neue Fahrleitungsanlagen ersetzt sein. Grund genug, noch ein paar "romantische" Eindrücke der ASD bei Verchiez einzufangen. 27. August 2013
Stefan Wohlfahrt

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