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Die 225 809 und die 225 806 mit einem Gaskesselzug am 25.08.2009 unterwegs bei Tüßling.
Die 225 809 und die 225 806 mit einem Gaskesselzug am 25.08.2009 unterwegs bei Tüßling.
Christian Maier

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

544 1200x890 Px, 02.09.2013

225 099-1 (ex 215 099-3) / BBL 17 bei Porz(Rhein) am 28.08.2013
225 099-1 (ex 215 099-3) / BBL 17 bei Porz(Rhein) am 28.08.2013
Martin Morkowsky

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

707 1200x815 Px, 29.08.2013

225 003-3 und 225 004-1 am 02.05.11 in Diez Ost.
225 003-3 und 225 004-1 am 02.05.11 in Diez Ost.
Stefan Bahr

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

557 1024x682 Px, 12.08.2013

225 004-1 und 225 003-3 am 02.05.11 am Staffeler Vorsignal Ei in Limburg.
225 004-1 und 225 003-3 am 02.05.11 am Staffeler Vorsignal Ei in Limburg.
Stefan Bahr

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

572 1024x734 Px, 12.08.2013

225 020-7 mit einem Stahl-Coilzug Düsseldorf-Reisholz nach Krefeld am 06.04.11 in Duisburg-Hochfeld.
225 020-7 mit einem Stahl-Coilzug Düsseldorf-Reisholz nach Krefeld am 06.04.11 in Duisburg-Hochfeld.
Stefan Bahr

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

584 1024x674 Px, 12.08.2013

225 021-5 am 03.03.11 mit der morgendlichen Übergabe vom Stahlwerk Krefeld nach Neuss in Meerbusch-Osterath.
225 021-5 am 03.03.11 mit der morgendlichen Übergabe vom Stahlwerk Krefeld nach Neuss in Meerbusch-Osterath.
Stefan Bahr

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

615 1024x686 Px, 12.08.2013

Die 225 094-2 der EBM Cargo (Gummersbach) ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 im Bauzugdienst am 13.07.2013 in Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), an der KBS 445 (Dillstrecke) km 139,2, hier waren große Gleiserneuerungen. Die V 160 wurde 1970 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31450 gebaut und als 215 094-4 an die DB geliefert. Im Jahr 2001 erfolgte der Umbau und Umbezeichnung in 225 094-2 und 2012 kam sie dann zur EBM (NVR-Nummer 92 80 1225 094-2 D-EBM). Technische Daten der Lok, welche weitestgehend denen der Baureihe 215 entsprechen, da diese daraus hervorging. Anzahl umgebauter Loks: 74 Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm Drehgestellachsstand: 2.800 mm Gesamtradstand: 11.400 mm Gewicht: 79 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (90 km/h im Rangiergang) Motorentyp: MTU MB 16V 652 TB 10 (ein V16-Zylinder-Diesel-Motor), dieser Motor war leistungsschwächer aber zuverlässiger als der in anderen Maschinen verbaute MTU 12V 956 TB Motor mit 2.500 PS. Dauerleistung: 1.397 kW (1.900 PS) Nenndrehzahl: 1500 min-1 Leistungsübertragung: hydraulisch Getriebe: Voith L 820 brs Tankinhalte: 3.050 l (Kraftstoff) / 2.850 l (Wasser) / 690 l (Heizöl) / 320 kg Sand Zugheizung: Dampf
Die 225 094-2 der EBM Cargo (Gummersbach) ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 im Bauzugdienst am 13.07.2013 in Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), an der KBS 445 (Dillstrecke) km 139,2, hier waren große Gleiserneuerungen. Die V 160 wurde 1970 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31450 gebaut und als 215 094-4 an die DB geliefert. Im Jahr 2001 erfolgte der Umbau und Umbezeichnung in 225 094-2 und 2012 kam sie dann zur EBM (NVR-Nummer 92 80 1225 094-2 D-EBM). Technische Daten der Lok, welche weitestgehend denen der Baureihe 215 entsprechen, da diese daraus hervorging. Anzahl umgebauter Loks: 74 Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm Drehgestellachsstand: 2.800 mm Gesamtradstand: 11.400 mm Gewicht: 79 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (90 km/h im Rangiergang) Motorentyp: MTU MB 16V 652 TB 10 (ein V16-Zylinder-Diesel-Motor), dieser Motor war leistungsschwächer aber zuverlässiger als der in anderen Maschinen verbaute MTU 12V 956 TB Motor mit 2.500 PS. Dauerleistung: 1.397 kW (1.900 PS) Nenndrehzahl: 1500 min-1 Leistungsübertragung: hydraulisch Getriebe: Voith L 820 brs Tankinhalte: 3.050 l (Kraftstoff) / 2.850 l (Wasser) / 690 l (Heizöl) / 320 kg Sand Zugheizung: Dampf
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBM Cargo GmbH, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1643 1024x755 Px, 20.07.2013

Die BBL 17 (BBL LOGISTIK GMBH), ex DB 225 099-1, ex DB 215 099-3, bringt am 11.07.2013 den MATISA Umbauzug P95 (Schweres Nebenfahrzeug-Nr. 97 27 02 506 17-1) der Schweerbau sowie weitere Wagen nach Burbach-Würgendorf, zur Gleisbaustell an der KBS 462 (Hellertalbahn), hier erreicht der Zug gerade den Bü km 105,2. Die V 160 wurde 1970 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31455 gebaut und als 215 099-3 an die DB geliefert. Im Jahr 2001 erfolgte der Umbau und Umbezeichnung in 225 099-1 und nun im Frühjahr 2013 kam sie zur BBL LOGISTIK GMBH als Lok 17 (NVR-Nummer 92 80 1225 099-1 D-BBL). Technische Daten der Lok, welche weitestgehend denen der Baureihe 215 entsprechen, da diese daraus hervorging. Anzahl umgebauter Loks: 74 Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm Drehgestellachsstand: 2.800 mm Gesamtradstand: 11.400 mm Gewicht: 79 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (90 km/h im Rangiergang) Motorentyp: MTU MB 16V 652 TB 10 (ein V16-Zylinder-Diesel-Motor), dieser Motor war leistungsschwächer aber zuverlässiger als der in anderen Maschinen verbaute MTU 12V 956 TB Motor mit 2.500 PS. Dauerleistung: 1.397 kW (1.900 PS) Nenndrehzahl: 1500 min-1 Leistungsübertragung: hydraulisch Getriebe: Voith L 820 brs Tankinhalte: 3.050 l (Kraftstoff) / 2.850 l (Wasser) / 690 l (Heizöl) / 320 kg Sand Zugheizung: Dampf Zugsicherung: PZB 90
Die BBL 17 (BBL LOGISTIK GMBH), ex DB 225 099-1, ex DB 215 099-3, bringt am 11.07.2013 den MATISA Umbauzug P95 (Schweres Nebenfahrzeug-Nr. 97 27 02 506 17-1) der Schweerbau sowie weitere Wagen nach Burbach-Würgendorf, zur Gleisbaustell an der KBS 462 (Hellertalbahn), hier erreicht der Zug gerade den Bü km 105,2. Die V 160 wurde 1970 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31455 gebaut und als 215 099-3 an die DB geliefert. Im Jahr 2001 erfolgte der Umbau und Umbezeichnung in 225 099-1 und nun im Frühjahr 2013 kam sie zur BBL LOGISTIK GMBH als Lok 17 (NVR-Nummer 92 80 1225 099-1 D-BBL). Technische Daten der Lok, welche weitestgehend denen der Baureihe 215 entsprechen, da diese daraus hervorging. Anzahl umgebauter Loks: 74 Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm Drehgestellachsstand: 2.800 mm Gesamtradstand: 11.400 mm Gewicht: 79 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (90 km/h im Rangiergang) Motorentyp: MTU MB 16V 652 TB 10 (ein V16-Zylinder-Diesel-Motor), dieser Motor war leistungsschwächer aber zuverlässiger als der in anderen Maschinen verbaute MTU 12V 956 TB Motor mit 2.500 PS. Dauerleistung: 1.397 kW (1.900 PS) Nenndrehzahl: 1500 min-1 Leistungsübertragung: hydraulisch Getriebe: Voith L 820 brs Tankinhalte: 3.050 l (Kraftstoff) / 2.850 l (Wasser) / 690 l (Heizöl) / 320 kg Sand Zugheizung: Dampf Zugsicherung: PZB 90
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / BBL Logistik GmbH, Hannover, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 462 Betzdorf – Burbach – Haiger (–Dillenburg) ·Hellertalbahn·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1108 839x1024 Px, 11.07.2013

225 094 der EBM führte am 27.06.13 einen Kesselwagenzug durch Bitterfeld Richtung Dessau/Wittenberg.
225 094 der EBM führte am 27.06.13 einen Kesselwagenzug durch Bitterfeld Richtung Dessau/Wittenberg.
Martin Schneider

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bitterfeld, Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBM Cargo GmbH

772 1024x631 Px, 11.07.2013

Mit einer hellblauen Abgasfahne zieht die BBL 225 100-7 ihren Schotterzug in die Streckengleise nach Bad Friedrichshall-Jagstfeld. 31.5.2013
Mit einer hellblauen Abgasfahne zieht die BBL 225 100-7 ihren Schotterzug in die Streckengleise nach Bad Friedrichshall-Jagstfeld. 31.5.2013
Andreas Strobel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 705 Heidelberg – Mosbach-Neckarelz – Bad Friedrichshall ·Neckartalbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mosbach-Neckarelz

780 1024x713 Px, 04.06.2013

Breitseitenansicht der BBL 225 100-7 die aus Neckargerach ausfährt.31.5.2013
Breitseitenansicht der BBL 225 100-7 die aus Neckargerach ausfährt.31.5.2013
Andreas Strobel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mosbach-Neckarelz

633 1024x710 Px, 04.06.2013

Nach einer Viertelstunde warten, kann die BBL 225 100-7 am 31.5.2013 mit ihrem Schotterzug Neckarelz in Richtung Bad Friedrichshall-Jagstfeld verlassen.
Nach einer Viertelstunde warten, kann die BBL 225 100-7 am 31.5.2013 mit ihrem Schotterzug Neckarelz in Richtung Bad Friedrichshall-Jagstfeld verlassen.
Andreas Strobel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mosbach-Neckarelz

602 1024x677 Px, 02.06.2013

Sowohl 225 023 mit ihrem Hilfszug als auch 232 902 mit einem Gerätewagen waren am 20.12.12 in Düsseldorf-Eller dabei 185 388 zu bergen.
Sowohl 225 023 mit ihrem Hilfszug als auch 232 902 mit einem Gerätewagen waren am 20.12.12 in Düsseldorf-Eller dabei 185 388 zu bergen.
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

727 1024x682 Px, 01.06.2013

225 023 am 20.12.12 mit einem Hilfszug aus Wanne Eickel in Düsseldorf-Eller. Der Zug war damit beschäftigt 185 388 wieder auf die Schiene zu bekommen.
225 023 am 20.12.12 mit einem Hilfszug aus Wanne Eickel in Düsseldorf-Eller. Der Zug war damit beschäftigt 185 388 wieder auf die Schiene zu bekommen.
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

540 1024x682 Px, 01.06.2013

225 023 drückt am 20.12.12 ihren Hilfszug in die Unfallstelle in Düsseldorf-Eller. Der Kran gleiste später die 185 wieder auf.
225 023 drückt am 20.12.12 ihren Hilfszug in die Unfallstelle in Düsseldorf-Eller. Der Kran gleiste später die 185 wieder auf.
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

592 1024x682 Px, 31.05.2013

Jetzt geht es dem Unkraut an die Wurzel. Ein Spritzzug fährt durch Lintorf Ratingen. Als Zugpferd dient die 225 117-1.Bildlich festgehalten im Mai 2013.
Jetzt geht es dem Unkraut an die Wurzel. Ein Spritzzug fährt durch Lintorf Ratingen. Als Zugpferd dient die 225 117-1.Bildlich festgehalten im Mai 2013.
Stefan Jakab

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

578 1024x666 Px, 30.05.2013

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