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261 075+261 084 am 31.5.13 beim rangieren in Verden (Aller).
261 075+261 084 am 31.5.13 beim rangieren in Verden (Aller).
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

408 1200x800 Px, 09.01.2014

261 084+261 075 am 31.5.13 mit einem gemischten Güterzug in Verden (Aller).
261 084+261 075 am 31.5.13 mit einem gemischten Güterzug in Verden (Aller).
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

380 1200x800 Px, 07.01.2014

Im Bahnhof Montabaur sind am 22.12.2013 die beiden Gravitae 261 079-8 und 261 059-0 (vorne) mit einer Reihe Rolldachwagen abgestellt. 261 079-8 Hersteller: Voith Fabriknummer: L04-10130 Abnahmedatum: 27.04.2012 ursprüngl. Fahrzeugnr.: 92 80 1261 079-8 D-DB Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 92 80 1261 079-8 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 261 079-8 Radsatzfolge: B'B' Vmax (km/h): 100 Dauerleistung (kW): 1.000 Anfahrzugkraft (kN): 258 Kraftübertragung: hydraulich LüP (mm): 15.700 261 059-0 Hersteller: Voith Fabriknummer: L04-10110 Abnahmedatum: 21.11.2011 ursprüngl. Fahrzeugnr.: 92 80 1261 059-0 D-DB Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 92 80 1261 059-0 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 261 059-0 Erst-Bw: Mainz-Bischofsheim sonstige Daten w.o.
Im Bahnhof Montabaur sind am 22.12.2013 die beiden Gravitae 261 079-8 und 261 059-0 (vorne) mit einer Reihe Rolldachwagen abgestellt. 261 079-8 Hersteller: Voith Fabriknummer: L04-10130 Abnahmedatum: 27.04.2012 ursprüngl. Fahrzeugnr.: 92 80 1261 079-8 D-DB Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 92 80 1261 079-8 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 261 079-8 Radsatzfolge: B'B' Vmax (km/h): 100 Dauerleistung (kW): 1.000 Anfahrzugkraft (kN): 258 Kraftübertragung: hydraulich LüP (mm): 15.700 261 059-0 Hersteller: Voith Fabriknummer: L04-10110 Abnahmedatum: 21.11.2011 ursprüngl. Fahrzeugnr.: 92 80 1261 059-0 D-DB Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 92 80 1261 059-0 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 261 059-0 Erst-Bw: Mainz-Bischofsheim sonstige Daten w.o.
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Montabaur, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

734 1200x358 Px, 05.01.2014

Voith 261 303 am 30.5.13 abgestellt bei der DBG/Bahnbaugruppe in Duisburg-Entenfang.
Voith 261 303 am 30.5.13 abgestellt bei der DBG/Bahnbaugruppe in Duisburg-Entenfang.
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

409 1200x800 Px, 03.01.2014

261 096-2 ist lz am 02.01.14 durch hh-harburg gefahren
261 096-2 ist lz am 02.01.14 durch hh-harburg gefahren
holger brasch

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

351 1024x683 Px, 03.01.2014

Große und kleine Schwester: 265 007-5 (Gravita 15LBB) mit 261 071-5 (Gravita 10BB) im Schlepp aus Richtung Seelze kommend. Aufgenommen in Dedensen-Gümmer am 10.072013.
Große und kleine Schwester: 265 007-5 (Gravita 15LBB) mit 261 071-5 (Gravita 10BB) im Schlepp aus Richtung Seelze kommend. Aufgenommen in Dedensen-Gümmer am 10.072013.
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dedensen-Gümmer, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 265 BR 265 ·Gravita 15L BB·

716 1200x827 Px, 27.12.2013

261 105 zog am 24.5.13 eine ECR 247er und einen Röhrenzug von Düsseldorf-Rath nach Oberhausen Osterfeld durch Ratingen-Lintorf.
261 105 zog am 24.5.13 eine ECR 247er und einen Röhrenzug von Düsseldorf-Rath nach Oberhausen Osterfeld durch Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

458 1200x800 Px, 23.12.2013

Am 22.8.12 waren aufgrund der noch nicht gelieferten HzL Gravitas, angemietete Northrail Gravitas unterwegs. Hier genießt die 261 302 die letzten Sonnenstrahlen, bevor sie in wenigen Minuten den Holcim Zug ab Hechingen übernehmen darf.
Am 22.8.12 waren aufgrund der noch nicht gelieferten HzL Gravitas, angemietete Northrail Gravitas unterwegs. Hier genießt die 261 302 die letzten Sonnenstrahlen, bevor sie in wenigen Minuten den Holcim Zug ab Hechingen übernehmen darf.
Seegurke

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hohenzollersche Landesbahn AG ·HzL·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / northrail Fahrzeugverwaltungs GmbH, Hamburg ·NRAIL·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 766 Tübingen – Hechingen – Sigmaringen ZAB 1 ·Zollernalbbahn·

658 1200x799 Px, 21.12.2013

261 100-2 fuhr mit einen ganzzug am 17.12.13 durch hh-harburg
261 100-2 fuhr mit einen ganzzug am 17.12.13 durch hh-harburg
holger brasch

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

383 1024x683 Px, 21.12.2013

Eine Fahrübung einer Lok 261011-1? Sie fuhr ein Stück vor, um dann wieder an ihren Ausgangspunkt zurück zu kehren. Der Lokführer wird schon gewußt haben, warum er das macht,13.12.2013,11:30 Uhr
Eine Fahrübung einer Lok 261011-1? Sie fuhr ein Stück vor, um dann wieder an ihren Ausgangspunkt zurück zu kehren. Der Lokführer wird schon gewußt haben, warum er das macht,13.12.2013,11:30 Uhr
Cornelia Sarodnick

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

515 681x1024 Px, 15.12.2013

Hier befährt die 261 017-8 am 11.12.13 zwei Druckgaskesselwagen ziehend die alt-ehrwürdige Rethehubbrücke im Hamburger Hafen. Sehr oft wird dies nicht mehr passieren, wenn (laut Planung) 2015 die Hubbrücke von der neuen Klappbrücke daneben abgelöst wird.
Hier befährt die 261 017-8 am 11.12.13 zwei Druckgaskesselwagen ziehend die alt-ehrwürdige Rethehubbrücke im Hamburger Hafen. Sehr oft wird dies nicht mehr passieren, wenn (laut Planung) 2015 die Hubbrücke von der neuen Klappbrücke daneben abgelöst wird.
Lukas F

Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rangier- und Güterbahnhöfe in Hamburg, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Hafenbahnen / Hamburger Hafenbahn

633 1190x896 Px, 15.12.2013

Dieses Bild könnte schon bald historisch sein: die 261 017-8 überquert mit zwei Druckgaskesselwagen den Rethedamm, kurz bevor sie die Rethehubbrücke befahren wird. Wenn der derzeit im Bau befindliche Nebau einer Klappbrücke daneben fertig ist, soll die 1934 gebaute Hubbrücke abgerissen werden.
Dieses Bild könnte schon bald historisch sein: die 261 017-8 überquert mit zwei Druckgaskesselwagen den Rethedamm, kurz bevor sie die Rethehubbrücke befahren wird. Wenn der derzeit im Bau befindliche Nebau einer Klappbrücke daneben fertig ist, soll die 1934 gebaute Hubbrücke abgerissen werden.
Lukas F

Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rangier- und Güterbahnhöfe in Hamburg, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Hafenbahnen / Hamburger Hafenbahn

646 1170x873 Px, 15.12.2013

261 028-5 schob einen ganzzug am 10.12.13 vom bhf glinde nach koops
261 028-5 schob einen ganzzug am 10.12.13 vom bhf glinde nach koops
holger brasch

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

438 1024x768 Px, 13.12.2013

Zum Wassernehmen steht die 261 011 - 1 wohl nicht hier am Bahnsteig in Riesa. 13.12.2013 11:27 Uhr
Zum Wassernehmen steht die 261 011 - 1 wohl nicht hier am Bahnsteig in Riesa. 13.12.2013 11:27 Uhr
Siegfried Heße

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

465 1025x1024 Px, 13.12.2013

DB Schenker Rail 261 034-3 machte Schulungsfahrten zwischen RBF Maschen und Buchholz(I.d Nordheide) am 14 November 2013. Mehr Bilder findet ihr auf www.bahnfotokiste.com
DB Schenker Rail 261 034-3 machte Schulungsfahrten zwischen RBF Maschen und Buchholz(I.d Nordheide) am 14 November 2013. Mehr Bilder findet ihr auf www.bahnfotokiste.com
Patrick Bock

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Buchholz(Nordheide), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Unternehmen | historisch / DB Schenker Rail Deutschland AG, Mainz bis 03.2016

690 1200x800 Px, 12.12.2013

261 028-5 war am 10.12.13 beim rangieren am glinder bhf
261 028-5 war am 10.12.13 beim rangieren am glinder bhf
holger brasch

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

477 1024x768 Px, 10.12.2013

261 034-3 schob einen güterzug vom bhf glinde nach koops am 05.12.13
261 034-3 schob einen güterzug vom bhf glinde nach koops am 05.12.13
holger brasch

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

479 1024x768 Px, 10.12.2013

261 031-9 verlässt das Solvay Werk in Bad Hönningen am 03.12.2013
261 031-9 verlässt das Solvay Werk in Bad Hönningen am 03.12.2013
Martin Morkowsky

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

669 1200x809 Px, 05.12.2013

261 031-9 bei der Bedienung des Solvay Werks in Bad Hönningen am 03.12.2013
261 031-9 bei der Bedienung des Solvay Werks in Bad Hönningen am 03.12.2013
Martin Morkowsky

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

587 1200x803 Px, 04.12.2013

261 028-5 rangierte am bhf glinde bei strahlenden sonnenschein am 25.11.13
261 028-5 rangierte am bhf glinde bei strahlenden sonnenschein am 25.11.13
holger brasch

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

457 1024x768 Px, 26.11.2013

Voith 261 303 am 5.5.13 abgestellt bei der DBG/Bahnbaugruppe in Duisburg-Entenfang.
Voith 261 303 am 5.5.13 abgestellt bei der DBG/Bahnbaugruppe in Duisburg-Entenfang.
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

564 1200x800 Px, 23.11.2013

261 049-1 war bei ranngierarbeiten beim bhf glinde am 11.06.12
261 049-1 war bei ranngierarbeiten beim bhf glinde am 11.06.12
holger brasch

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

391 1024x768 Px, 18.11.2013

Höhenunterschiede werden bei Gebirgsbahnen oft durch Kehrschleifen und Kehrtunnels überwunden. Es gibt aber noch eine platzsparende Version, die aber vom Betriebsablauf etwas schwieriger ist: Die Spitzkehre . Die Bahnstrecke Hockeroda - Wurzbach - Unterlemnitz gleicht der einer Gebirgsbahn. Zwischen Hockeroda bei Km 0 und dem Scheitelpunkt kurz hinter Heinersdorf bei Km 24 muß die Strecke 360 Höhenmeter überwinden. Aus topografischen Gründen wählte man keine Kehrschleifen, sondern bei Wurzbach einen Spitzkehrenbahnhof. 261 063 und eine weitere Gravita im Sandwich bringen einen Holzzug aus Saalfeld in Richtung Lobenstein. Hier in Wurzbach wird die Fahrtrichtung gewechselt, durch die Sandwich Anordnung entfällt das Umfahren des Zuges und es kann nach kurzem Aufenthalt weiter gefahren werden. Bahnstrecke 6686 Hockeroda - Wurzbach (Sormitztalbahn). 13.08.2013
Höhenunterschiede werden bei Gebirgsbahnen oft durch Kehrschleifen und Kehrtunnels überwunden. Es gibt aber noch eine platzsparende Version, die aber vom Betriebsablauf etwas schwieriger ist: "Die Spitzkehre ". Die Bahnstrecke Hockeroda - Wurzbach - Unterlemnitz gleicht der einer Gebirgsbahn. Zwischen Hockeroda bei Km 0 und dem Scheitelpunkt kurz hinter Heinersdorf bei Km 24 muß die Strecke 360 Höhenmeter überwinden. Aus topografischen Gründen wählte man keine Kehrschleifen, sondern bei Wurzbach einen Spitzkehrenbahnhof. 261 063 und eine weitere Gravita im Sandwich bringen einen Holzzug aus Saalfeld in Richtung Lobenstein. Hier in Wurzbach wird die Fahrtrichtung gewechselt, durch die Sandwich Anordnung entfällt das Umfahren des Zuges und es kann nach kurzem Aufenthalt weiter gefahren werden. Bahnstrecke 6686 Hockeroda - Wurzbach (Sormitztalbahn). 13.08.2013
Erhard Pitzius

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

869 1024x584 Px, 18.11.2013

Höhenunterschiede werden bei Gebirgsbahnen oft durch Kehrschleifen und Kehrtunnels überwunden. Es gibt aber noch eine platzsparende Version, die aber vom Betriebsablauf etwas schwieriger ist: Die Spitzkehre . Die Bahnstrecke Hockeroda - Wurzbach - Unterlemnitz gleicht der einer Gebirgsbahn. Zwischen Hockeroda bei Km 0 und dem Scheitelpunkt kurz hinter Heinersdorf bei Km 24 muß die Strecke 360 Höhenmeter überwinden. Aus topografischen Gründen wählte man keine Kehrschleifen, sondern bei Wurzbach einen Spitzkehrenbahnhof. 261 063 und eine weitere Gravita im Sandwich bringen einen Holzzug aus Saalfeld in Richtung Lobenstein. Hier in Wurzbach wird die Fahrtrichtung gewechselt, durch die Sandwich Anordnung entfällt das Umfahren des Zuges und es kann nach kurzem Aufenthalt weiter gefahren werden. Noch keine 2 Minuten betrug der Aufenthalt und es geht weiter in Richtung Lobenstein. In Wurzbach verläßt die Strecke das Sormitztal und strebt dem Thüringer Oberland zu, auch die Streckennummer wechselt in Wurzbach, das Teilstück Wurzbach - Unterlemnitz wird als Bahnstrecke 6709 geführt. 13.08.2013
Höhenunterschiede werden bei Gebirgsbahnen oft durch Kehrschleifen und Kehrtunnels überwunden. Es gibt aber noch eine platzsparende Version, die aber vom Betriebsablauf etwas schwieriger ist: "Die Spitzkehre ". Die Bahnstrecke Hockeroda - Wurzbach - Unterlemnitz gleicht der einer Gebirgsbahn. Zwischen Hockeroda bei Km 0 und dem Scheitelpunkt kurz hinter Heinersdorf bei Km 24 muß die Strecke 360 Höhenmeter überwinden. Aus topografischen Gründen wählte man keine Kehrschleifen, sondern bei Wurzbach einen Spitzkehrenbahnhof. 261 063 und eine weitere Gravita im Sandwich bringen einen Holzzug aus Saalfeld in Richtung Lobenstein. Hier in Wurzbach wird die Fahrtrichtung gewechselt, durch die Sandwich Anordnung entfällt das Umfahren des Zuges und es kann nach kurzem Aufenthalt weiter gefahren werden. Noch keine 2 Minuten betrug der Aufenthalt und es geht weiter in Richtung Lobenstein. In Wurzbach verläßt die Strecke das Sormitztal und strebt dem Thüringer Oberland zu, auch die Streckennummer wechselt in Wurzbach, das Teilstück Wurzbach - Unterlemnitz wird als Bahnstrecke 6709 geführt. 13.08.2013
Erhard Pitzius

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

1091 1024x699 Px, 18.11.2013

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