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120 112-8 mit Märklin My World Werbung am 13.02.14 in Frankfurt am Main Hbf
EC 112 (Klagenfurt Hbf - Frankfurt (Main) Hbf) am 27.09.2013 mit der Zuglok 1016 043, als er spät Abends im ENdbahnhof steht und sich entleeren kann.
EC 112 (Klagenfurt Hbf - Frankfurt (Main) Hbf) am 27.09.2013 mit der Zuglok 1016 043, als er spät Abends im ENdbahnhof steht und sich entleeren kann.
Tobias Schmidt

Am 21.09.2013 stand die Hamburger 101 002-4 mit dem +30 min. Verspäteten IC 2191 (Westerland (Sylt) - Frankfurt (Main) Hbf) in ihrem Endbahnhof und wartet nun darauf, in die Abstellung zu kommen, um endlich Ruhe zu haben.
Am 21.09.2013 stand die Hamburger 101 002-4 mit dem +30 min. Verspäteten IC 2191 (Westerland (Sylt) - Frankfurt (Main) Hbf) in ihrem Endbahnhof und wartet nun darauf, in die Abstellung zu kommen, um endlich Ruhe zu haben.
Tobias Schmidt

Am 8.8.12 war die Energiewende 101 100 mit dem abendlichen IC2297 unterwegs.
Hier steht der Zug am Frankfurter Hauptbahnhof.
Am 8.8.12 war die Energiewende 101 100 mit dem abendlichen IC2297 unterwegs. Hier steht der Zug am Frankfurter Hauptbahnhof.
Seegurke

Dreierpack 218 102-2, 218 103-0 und 218 108-9 mit laufenden Motoren vor einem Haubentaucher (23.12.2008 11:40). Mit zusammen 8100 PS können sie es schon fast mit dem ICE aufnehmen. Aber von wegen abgasoptimiert. Die Wolke, die kurz zurvor das Stellwerk einnebelte, erinnerte mehr an eine Dampflok denn an Diesellokomotiven.

Bleibt die Frage, was macht das Dreierpack am Zugende. Der Zug wird ja wohl kaum vom Hauptbahnhof mit Abschlepploks auf Strecke gehen und zur Fahrt Richtung Reparatur braucht es kein 218er-Triple. Wer weiß dazu mehr? Wurde der ICE geschoben?

Die Nummer des ICE konnte ich nicht mehr in Erfahrung bringen, mein IC fuhr auch gleich wieder ab.  

(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Dreierpack 218 102-2, 218 103-0 und 218 108-9 mit laufenden Motoren vor einem Haubentaucher (23.12.2008 11:40). Mit zusammen 8100 PS können sie es schon fast mit dem ICE aufnehmen. Aber von wegen abgasoptimiert. Die Wolke, die kurz zurvor das Stellwerk einnebelte, erinnerte mehr an eine Dampflok denn an Diesellokomotiven. Bleibt die Frage, was macht das Dreierpack am Zugende. Der Zug wird ja wohl kaum vom Hauptbahnhof mit Abschlepploks auf Strecke gehen und zur Fahrt Richtung Reparatur braucht es kein 218er-Triple. Wer weiß dazu mehr? Wurde der ICE geschoben? Die Nummer des ICE konnte ich nicht mehr in Erfahrung bringen, mein IC fuhr auch gleich wieder ab. (Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli

Alle Wege führen hierher. Septembernachmittag am Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs. 26. September 2007, 18:02. ICE1, VIAS-Doppelgarnitur, Bügelfalten E10, 181, 120, 218 mit roten Silberlingen, 363.  

(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Alle Wege führen hierher. Septembernachmittag am Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs. 26. September 2007, 18:02. ICE1, VIAS-Doppelgarnitur, Bügelfalten E10, 181, 120, 218 mit roten Silberlingen, 363. (Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli

Geschäftiges Treiben im Gegenlicht am Hauptbahnhof Frankfurt. 26. Januar 2008, 16:05, ICE 626 aus Köln ist gerade eingefahren und ICE 77 nach Zürich steht abfahrbereit an Gleis 7.   

(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Geschäftiges Treiben im Gegenlicht am Hauptbahnhof Frankfurt. 26. Januar 2008, 16:05, ICE 626 aus Köln ist gerade eingefahren und ICE 77 nach Zürich steht abfahrbereit an Gleis 7. (Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli

114 033 (Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf) im Nahverkehr in Richtung Frankfurt (Main) Hbf – F (Main) Süd – Offenbach (Main) Hbf – Hanau Hbf – Gelnhausen – Wächtersbach (KBS 615 Kinzigtalbahn, Rhein-Main-Verkehrsverbund Linie 50); 20.11.2013
114 033 (Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf) im Nahverkehr in Richtung Frankfurt (Main) Hbf – F (Main) Süd – Offenbach (Main) Hbf – Hanau Hbf – Gelnhausen – Wächtersbach (KBS 615 Kinzigtalbahn, Rhein-Main-Verkehrsverbund Linie 50); 20.11.2013
Tomas Kowalski

Auf der Rückfahrt eines langen Tages wurde ein Umstieg in Frankfurt empfohlen. In dieser einstündigen Wartezeit wurde die Gelegenheit genutzt, den 420 764 auf seinem Weg nach Riedstadt=Goddelau abzulichten.
Auf der Rückfahrt eines langen Tages wurde ein Umstieg in Frankfurt empfohlen. In dieser einstündigen Wartezeit wurde die Gelegenheit genutzt, den 420 764 auf seinem Weg nach Riedstadt=Goddelau abzulichten.
Seegurke

101 087-5 mit dem IC 2385 nach Kalrsruhe am Abend des 20.09.13 abfahrbereit in Frankfurt (Main) Hbf.
101 087-5 mit dem IC 2385 nach Kalrsruhe am Abend des 20.09.13 abfahrbereit in Frankfurt (Main) Hbf.
Maximilian Grieger

Licht- und Schattenspiele auf der 120 160 des DB Messzuges, hier in Frankfurt Main Hbf.

Frankfurt/Main, der 2.10.2013
Licht- und Schattenspiele auf der 120 160 des DB Messzuges, hier in Frankfurt Main Hbf. Frankfurt/Main, der 2.10.2013
G. G.

Licht- und Schattenspiele.
Mess-Steuerwagen der DB MEsstechnik, gesehen in Frankfurt/Main HBf am 2.10.2013.
Licht- und Schattenspiele. Mess-Steuerwagen der DB MEsstechnik, gesehen in Frankfurt/Main HBf am 2.10.2013.
G. G.

Am Abend des 20.09.2013 stand ex. Südafrika Werbelok 101 087-5 mit dem IC 2385 (Stendal - Karlsruhe Hbf) im Hauptbahnhof von Frankfurt (Main) und wartet auf die Ausfahrt in Richtung Damrstadt.
Am Abend des 20.09.2013 stand ex. Südafrika Werbelok 101 087-5 mit dem IC 2385 (Stendal - Karlsruhe Hbf) im Hauptbahnhof von Frankfurt (Main) und wartet auf die Ausfahrt in Richtung Damrstadt.
Tobias Schmidt

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