Der Viadukt von Chaumont wird hier von einer CC72100 mit Corail-Schnellzug nach Paris befahren.
Gerade als der Zug im Anfahren war, wurden die Kühe neugierig und kamen mich besuchen :-)
18.05.2007 Arnulf Sensenbrenner
Der berühmte Viadukt von Chaumont wurde 1856 aus Kalkstein erbaut.
Es ist eine 600 m lange und 52 m hohe Brückenkonstruktion mit 50 Bögen in drei übereinanderliegenden Bogenreihen.
Sein imposantes Bild ist zu einem Wahrzeichen der Stadt geworden.
Er ist quasi das französische Pendant zum deutschen Göltzschtalviadukt (574 m lang, 78 m hoch).
18.05.2007 Chaumont
Arnulf Sensenbrenner
SNCF TGV 4519 am 24.06.2007 in der Mittagszeit auf dem imposanten Viadukt in Agay-Anthéor an der Küstenstrecke Marseille-Nizza. Er war im Verbund mit einem weiteren TGV (Duplex) unterwegs. Die unterschiedlichen TGV-Arten werden oft auch gemischt eingesetzt. Wolfgang Koenigsfeld
Wie so mancherorts ist die für heutige Zeiten völlig überdimensionierte Bahnhofanlage von Morez in einen Dornröschenschlaf verfallen. Ausser einigen Schotterwagen zieren keine weiteren Fahrzeuge die rostigen Geleise. (05.06.2007) Herbert Graf
Die untere Brücke überquert das Tal der Bienne kurz vor der Einfahrt in den Morez aus Richtung St.Claude. Auf dem oberen Viadukt erscheint der X73747 auf Bergfahrt Rchtung Andelot und Dole. (05.06.2007) Herbert Graf
In Morez, dem Mittelpunkt der Strecke, wird mittels Spitzkehre die Richtung gewechselt. Über mehrere Viadukte und über Kehrschlaufen gewinnt der Zug rasch an Höhe. Das Viadukt im Hintergrund liegt bereits 100Höhenmeter über dem Bahnhof und wird nach 10 Minuten Fahrt erreicht. Die Kleinstadt Morez entlang des Flusses Bienne ist ein emsiges Wirtschaftszentrum. Von hier führte früher die Schmalspurbahn nach La Cure an der Schweizer Grenze. Heute besteht noch der Schweizer Teil bis Nyon, aber der Name Morez erscheint immer noch im Kürzel NStCM. (05.06.2007) Herbert Graf
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