Während den Sommerferien streicht die BLS den Einsatz des Moduls auf der Linie Bern-Neuenburg. Das somit "arbeitslose" Modul, bestehend aus dem Bt 50 85 80-35 902-6 (ex. MThB) und dem B EWI 50 63 20-33 702-1, stehet während dieser Zeit abgestellt im Wylerfeld bei Bern, 20.07.2012. Simon Bütikofer
Während die Berggipfel in der Lenk noch mit ein wenig Sonne gewärmt werden, steht am 9.11.2011 der Bt 50 63 20-33 952-2 (und die schiebende Re 425 191-4 ''Reichenbach'') in Zweisimmen im Schatten. Silvio Jenny
DSF - Extrazug mit dem Steuerwagen ABt 12 mit dem Speisewagen WR 10105 sowie dem Triebwagen BDe 4/4 80 im Bahnhof Lenzburg am 20.08.2011 Hp. Teutschmann
BDt 50 48 80-35 199-5 (und die schiebende Re 4/4'' 11302 ''Paul Hug'') am 5.11.2010 in Biberbrugg, wo der Bahnhof vollständig umgebaut wird. Silvio Jenny
IR VAE 2409 bei Ausfahrt in Wattwil. Wegen des Streckenunterbruchs infolge einer Entgleisung zwischen Schmerikon und Rapperswil, und des erhöhten Verkehrsaufkommens der OLMA in St. Gallen, wurden die VAE zwischen Romanshorn und Schmerikon mit einem zusätzlichen B verstärkt (im Bild der zweit letzte Wagen). Normalerweise werden während der OLMA div. Züge mit bis zu vier Wagen (A + 3B) verstärkt. Dies ist jedoch wegen dem Streckenunterbruch nicht möglich. Am Nachmittag wurden alle zusätzlichen B wieder ausgereiht, 09.10.2010. Simon Bütikofer
Der BDt 50 48 20-35 199-8 am 26.11.09 in Rapperswil. Dieser Steuerwagen ist einer von 3 SOB-BDt's, die mit der Vielfachsteuerung IIId ausgestattet sind. D.h. es muss zwingend eine Re 4/4'' oder Re 446 schieben, in diesem Falle die Re 4/4'' 11146. Silvio Jenny
bls: Am 9.4.09 verlässt der Regioexpress (Luzern-Bern) Luzern, mit einem zusätzlichen Wagen an der Spitze. Der Zug hätte aber noch einen Wagen vertragen können, der Zug war nähmlich bis auf den letzten Platz voll und einige Passagiere mussten auf der Reise durch das Entlebuch und Emmental stehen. Der Zug, der eine Stunde später fuhr, hatte 2 Zusatzwagen. Gabriel Hofer
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