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Bilder von Mario Schürholz

7 Bilder
140 637 zieht am 21.04 2009 einen Car Rail Logistics Ganzzug auf der KBS 485 über das Schurzelter Viadukt in Aachen.
140 637 zieht am 21.04 2009 einen Car Rail Logistics Ganzzug auf der KBS 485 über das Schurzelter Viadukt in Aachen.
Mario Schürholz

Hochbetrieb am 30.08.2011 in Aachen West. 140 833-5 und 140 861-6 warten vor einem langen beladenen Kohlenzug auf Abfahrt, Cobra 186 224 (2832) rangiert und PB03 von Crossrail fährt zu ihrem Abstellgleis.
Hochbetrieb am 30.08.2011 in Aachen West. 140 833-5 und 140 861-6 warten vor einem langen beladenen Kohlenzug auf Abfahrt, Cobra 186 224 (2832) rangiert und PB03 von Crossrail fährt zu ihrem Abstellgleis.
Mario Schürholz

140er Tandem, 140 850-9 und 140 791-5 stehen am 27.03.2011 abfahrbereit vor einem gemischten Güterzug in Aachen West.
140er Tandem, 140 850-9 und 140 791-5 stehen am 27.03.2011 abfahrbereit vor einem gemischten Güterzug in Aachen West.
Mario Schürholz

140 850-9 und 140 791-5 stehen am 27.03.2011 abfahrbereit vor einem gemischten Güterzug in Aachen West. Links im Hintergrund 185 639-2, ein weiteres 140er Tandem mit 140 843-4 und 140 XXX und Cobra 186 214 (2822).
140 850-9 und 140 791-5 stehen am 27.03.2011 abfahrbereit vor einem gemischten Güterzug in Aachen West. Links im Hintergrund 185 639-2, ein weiteres 140er Tandem mit 140 843-4 und 140 XXX und Cobra 186 214 (2822).
Mario Schürholz

140 837-6 und 140 805-3 schleppen einen langen beladenen Kohlenzug am 11.01.2010 aus Aachen West Richtung Köln.
140 837-6 und 140 805-3 schleppen einen langen beladenen Kohlenzug am 11.01.2010 aus Aachen West Richtung Köln.
Mario Schürholz

140 621-4 steht mit einem Kesselzug Abfahrtbereit im Nieselregen am 08.04.2010 in Aachen West.
140 621-4 steht mit einem Kesselzug Abfahrtbereit im Nieselregen am 08.04.2010 in Aachen West.
Mario Schürholz

140 037-3 gibt einer Cobra mit einem Stahlzug Schubhilfe bis zum Gemmenicher Tunnel. Die Strecke ist sehr steil, so das bei schweren Zügen nachgeschoben werden muß.
140 037-3 gibt einer Cobra mit einem Stahlzug Schubhilfe bis zum Gemmenicher Tunnel. Die Strecke ist sehr steil, so das bei schweren Zügen nachgeschoben werden muß.
Mario Schürholz





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