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Bilder von Horst Lüdicke

74 Bilder
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Der GT4 478 wurde im Mai 1978 auf der Filderbahnstrecke nach Plieningen eingesetzt, hier ist er in Stuttgart-Vaihingen unterwegs. Die Linenbezeichnung 31 gab es nur vom 20.05.1968 bis 30.09.1978, danach verkehrte hier bis zur Umstellung auf Stadtbahnbetrieb die Linie 3.
Der GT4 478 wurde im Mai 1978 auf der Filderbahnstrecke nach Plieningen eingesetzt, hier ist er in Stuttgart-Vaihingen unterwegs. Die Linenbezeichnung 31 gab es nur vom 20.05.1968 bis 30.09.1978, danach verkehrte hier bis zur Umstellung auf Stadtbahnbetrieb die Linie 3.
Horst Lüdicke

Mitte der 1990er Jahre überquert der auf der Linie 13 eingesetzte GT4 429 den Wilhelmsplatz in Bad Cannstatt
Mitte der 1990er Jahre überquert der auf der Linie 13 eingesetzte GT4 429 den Wilhelmsplatz in Bad Cannstatt
Horst Lüdicke

Durch die Innenstadt von Feuerbach fahren der GT4 406 und ein weiterer GT4 auf der Strecke der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Feuerbach am 01.03.1987 nach Gerlingen, hier auf der Wiener Straße. Mit der Eingemeindung Feuerbachs nach Stuttgart am 01.05.1933 übernahm die Stuttgarter Straßenbahn den Betrieb. Am 02.11.1990 verkehrte die Straßenbahn letztmalig oberirdisch durch Feuerbach, seitdem geht es durch den Tunnel.
Durch die Innenstadt von Feuerbach fahren der GT4 406 und ein weiterer GT4 auf der Strecke der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Feuerbach am 01.03.1987 nach Gerlingen, hier auf der Wiener Straße. Mit der Eingemeindung Feuerbachs nach Stuttgart am 01.05.1933 übernahm die Stuttgarter Straßenbahn den Betrieb. Am 02.11.1990 verkehrte die Straßenbahn letztmalig oberirdisch durch Feuerbach, seitdem geht es durch den Tunnel.
Horst Lüdicke

Auf dem Weg von Stammheim nach Möhringen kommen der GT4 745 und ein weiterer GT4 als Linie 5 am 28.02.1987 am Pragsattel an
Auf dem Weg von Stammheim nach Möhringen kommen der GT4 745 und ein weiterer GT4 als Linie 5 am 28.02.1987 am Pragsattel an
Horst Lüdicke

Auf der Botnanger Straße fährt der GT4 408 mit einem weiteren GT4 am 01.05.1993 als Linie 4 hinunter in die Stuttgarter Innenstadt. Mit der Umstellung auf den Stadtbahnbetrieb und der Inbetriebnahme des Tunnels unter dem Botnanger Sattel am 24.09.1994 wurde die steigungsreiche Strecke eingestellt.
Auf der Botnanger Straße fährt der GT4 408 mit einem weiteren GT4 am 01.05.1993 als Linie 4 hinunter in die Stuttgarter Innenstadt. Mit der Umstellung auf den Stadtbahnbetrieb und der Inbetriebnahme des Tunnels unter dem Botnanger Sattel am 24.09.1994 wurde die steigungsreiche Strecke eingestellt.
Horst Lüdicke

Um 1995 ist der Stuttgarter GT4 428 am Berliner Platz als Linie 2 in Richtung Hölderlinplatz unterwegs
Um 1995 ist der Stuttgarter GT4 428 am Berliner Platz als Linie 2 in Richtung Hölderlinplatz unterwegs
Horst Lüdicke

Ein GT4-Doppel, vorne GT4 416, fährt im Mai 1978 die Neckarstraße als Linie 21 entlang, im Hintergrund das 1976 errichtete Gebäude des Süddeutschen Rundfunks
Ein GT4-Doppel, vorne GT4 416, fährt im Mai 1978 die Neckarstraße als Linie 21 entlang, im Hintergrund das 1976 errichtete Gebäude des Süddeutschen Rundfunks
Horst Lüdicke

GT4 424 und ein weiterer GT4 sind im Mai 1978 an der Endhaltstelle Stuttgart Westbahnhof angekommen. Seit dem 01.10.1978 verkehren hier keine Straßenbahnen mehr.
GT4 424 und ein weiterer GT4 sind im Mai 1978 an der Endhaltstelle Stuttgart Westbahnhof angekommen. Seit dem 01.10.1978 verkehren hier keine Straßenbahnen mehr.
Horst Lüdicke

Die Stuttgarter DoT4 entstanden aus zwei Zweiachsern, die durch ein schwebendes Mittelteil verbunden waren. Hier ist der DoT4 912 im Mai 1978 auf der wenige Monate später durch eine Buslinie ersetzten Linie 8 auf der Bebelstraße in Richtung Vogelsang unterwegs.
Die Stuttgarter DoT4 entstanden aus zwei Zweiachsern, die durch ein schwebendes Mittelteil verbunden waren. Hier ist der DoT4 912 im Mai 1978 auf der wenige Monate später durch eine Buslinie ersetzten Linie 8 auf der Bebelstraße in Richtung Vogelsang unterwegs.
Horst Lüdicke

Auf dem Weg nach Gerlingen fahren GT4 476 und ein weiterer GT4 im Mai 1978 die Rampe am Bahnhof Feuerbach hinunter
Auf dem Weg nach Gerlingen fahren GT4 476 und ein weiterer GT4 im Mai 1978 die Rampe am Bahnhof Feuerbach hinunter
Horst Lüdicke

GT4 496 und ein weiterer GT4 am 01.03.1987 in Echterdingen. Mit der Aufnahme des Stadtbahnbetriebes am 28.05.1990 verschwand dieser Streckenabschnitt.
GT4 496 und ein weiterer GT4 am 01.03.1987 in Echterdingen. Mit der Aufnahme des Stadtbahnbetriebes am 28.05.1990 verschwand dieser Streckenabschnitt.
Horst Lüdicke

Im Mai 1978 machen sich zwei GT4, vorne GT4 728, in Suttgart-Vaihingen auf den Weg nach Fellbach
Im Mai 1978 machen sich zwei GT4, vorne GT4 728, in Suttgart-Vaihingen auf den Weg nach Fellbach
Horst Lüdicke

Hoch hinauf - Am 20.05.2007 fahren der GT4 421 und ein weiterer GT4 vom Eugensplatz in Richtung Geroksruhe
Hoch hinauf - Am 20.05.2007 fahren der GT4 421 und ein weiterer GT4 vom Eugensplatz in Richtung Geroksruhe
Horst Lüdicke

Im Februar 1997 sind GT4 457 und ein weiterer GT4 auf dem Weg von Heumaden nach Stammheim an der Haltestelle Stafflenbergstraße eingetroffen
Im Februar 1997 sind GT4 457 und ein weiterer GT4 auf dem Weg von Heumaden nach Stammheim an der Haltestelle Stafflenbergstraße eingetroffen
Horst Lüdicke

Von der Pischekstraße reicht der Blick weit hinunter in den Stuttgarter Talkessel. Am 20.05.2007 begegnen sich hier zwie GT4-Doppel, links GT4 436, rechts GT4 414 als Schlusswagen
Von der Pischekstraße reicht der Blick weit hinunter in den Stuttgarter Talkessel. Am 20.05.2007 begegnen sich hier zwie GT4-Doppel, links GT4 436, rechts GT4 414 als Schlusswagen
Horst Lüdicke

Mit einem weiteren GT4 verläßt GT4 630 im Februar 1997 die Haltestelle Geroksruhe in Richtung Innenstadt
Mit einem weiteren GT4 verläßt GT4 630 im Februar 1997 die Haltestelle Geroksruhe in Richtung Innenstadt
Horst Lüdicke

Nach Heumaden fahren der GT4 630 und ein weiterer GT4 im Februar 1997
Nach Heumaden fahren der GT4 630 und ein weiterer GT4 im Februar 1997
Horst Lüdicke

Auf der Kirchheimer Straße in Sillenbuch ist der GT4 630 mit einem weiteren GT4 im Februar 1997 nach Heumaden unterwegs
Auf der Kirchheimer Straße in Sillenbuch ist der GT4 630 mit einem weiteren GT4 im Februar 1997 nach Heumaden unterwegs
Horst Lüdicke

Ziemlich beengt ging es in Obertürkheim zu: Im Februar 1990 haben der GT4 423 und ein weiterer GT4 die Haltestelle Ebniseestraße erreicht
Ziemlich beengt ging es in Obertürkheim zu: Im Februar 1990 haben der GT4 423 und ein weiterer GT4 die Haltestelle Ebniseestraße erreicht
Horst Lüdicke

Zwei GT4 sind Anfang der 1990er Jahre auf der Botnanger Straße zum Botnanger Sattel unterwegs. Dieser Streckenabschnitt bot zahlreiche Fotomotive.
Zwei GT4 sind Anfang der 1990er Jahre auf der Botnanger Straße zum Botnanger Sattel unterwegs. Dieser Streckenabschnitt bot zahlreiche Fotomotive.
Horst Lüdicke

Heute fährt hier die Stadtbahn: GT 417 mit einem weiteren GT4 im Schlepp Anfang der 1990er Jahre auf der Regerstraße in Botnang
Heute fährt hier die Stadtbahn: GT 417 mit einem weiteren GT4 im Schlepp Anfang der 1990er Jahre auf der Regerstraße in Botnang
Horst Lüdicke

GT4 447 und ein weiterer GT4 haben Anfang der 1990er Jahre die Haltestelle Lindpaintnerstraße verlassen und fahren hinauf zum Botnanger Sattel
GT4 447 und ein weiterer GT4 haben Anfang der 1990er Jahre die Haltestelle Lindpaintnerstraße verlassen und fahren hinauf zum Botnanger Sattel
Horst Lüdicke

Anfang der 1990er Jahre ist ein GT4-Duo mit dem führenden GT4 451 am Botnanger Sattel angekommen
Anfang der 1990er Jahre ist ein GT4-Duo mit dem führenden GT4 451 am Botnanger Sattel angekommen
Horst Lüdicke

Hinauf zum Botnanger Sattel: GT4 417 und ein weiterer GT4 sind Anfang der 1990er Jahre auf der Herderstraße unterwegs. Hinter den Baubuden laufen bereits die Arbeiten für die Stadtbahnstrecke.
Hinauf zum Botnanger Sattel: GT4 417 und ein weiterer GT4 sind Anfang der 1990er Jahre auf der Herderstraße unterwegs. Hinter den Baubuden laufen bereits die Arbeiten für die Stadtbahnstrecke.
Horst Lüdicke

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