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Kategorien: Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

Abfahrbereit steht die Zahnradbahn 405952 am Bahnsteig in Strebske Pleso, um 1m 8.6.2005 wieder ins Tal zu fahren. 
Gerd Hahn

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra, Slowakei / Schmalspurbahnen / Elektrische Tatrabahn

 453 975x650 Px, 23.10.2013

In Strbske Pleso steht am 8.6.2004 abfahrbereit nach Strba die Zahnradbahn 405952. 
Gerd Hahn

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra, Slowakei / Schmalspurbahnen / Elektrische Tatrabahn

 335  2 1024x652 Px, 05.10.2013

Noch sehr ursprünglich präsentierte sich am 6.8.2004 die Talstation der Standseilbahn mit einem der alten Kabinenwagen in der Hohen Tatra in Stary Smokovec. 
Gerd Hahn

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 350 1024x659 Px, 04.10.2013

VT 850042 steht zusammen mit 850039 als Os im Bergbahnhof Tatranska Lomnica. Dieser Zug fuhr am 4.6.2003 hinab ins Tal nach Studeny Potok. 
Gerd Hahn

Slowakei / Dieseltriebzüge / 7 850 BR 850, Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 481 1024x628 Px, 22.09.2013

Der moderne Elektrotriebwagen der Tatra Bahnen mit der Nummer 425961 steht am 4.6.2003 um 8.16 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Tatranska Lomnica. 
Gerd Hahn

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra, Slowakei / Schmalspurbahnen / Elektrische Tatrabahn

 485 1024x651 Px, 20.09.2013

Die Ablösung der alten 860ziger ist vollzogen. Am 3.6.2003 steht VT 812012 frisch lackiert abfahrbereit im Bahnhof Tatranska Lomnica. 
Gerd Hahn

Slowakei / Dieseltriebzüge / 7 812 BR 812, Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 394 1024x622 Px, 19.09.2013

Im Bahnhof Strebske Pleso ist am 3.6.2003 der moderne Elektrotriebwagen 425960 angekommen. Mit ihm begab ich mich anschließend auf die Weiterfahrt nach Tatranska Lomnica. 
Gerd Hahn

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra, Slowakei / Schmalspurbahnen / Elektrische Tatrabahn

 499 1024x659 Px, 19.09.2013

850039 steht gekuppelt mit 850042 am 3.5.2003 um 18.00 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Tatranska Lomnica. Der Zug fuhr an diesem Abend voll ausgelastet nach Poprad Tatry. 
Gerd Hahn

Slowakei / Dieseltriebzüge / 7 850 BR 850, Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 476 1024x692 Px, 17.09.2013

Im Bergbahnhof Tatranska Lomnica gibt es einen normalspurigen Teil, auf dem hier der VT 850039 am 2.5.2003 steht und nebenan die meterspurigen Gleise der elektrischen Tatrabahnen. Ich fuhr an diesem Tag mit dem hier fotografierten Oldtimer Triebwagen ins Tal nach Studeny Potok hinab. 
Gerd Hahn

Slowakei / Dieseltriebzüge / 7 850 BR 850, Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 419  1 1024x657 Px, 12.09.2013

Im Jahr 2003 waren die modernen Elektrotriebwagen der Reihe 425.955 als Nachfolger der alten 420ziger auf den elektrischen Tatrabahnen bereits im täglichen Plandienst. Triebwagen 425.955 fährt hier am 1.5.2003 gerade aus Tatranska Lomnica aus. 
Gerd Hahn

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra, Slowakei / Schmalspurbahnen / Elektrische Tatrabahn

 529 1024x651 Px, 06.09.2013

Am 26.06.2001 verkehren noch die Altbautriebwagen der Reihe 420 auf den elektrischen Tatrabahnen. Hier im Endbahnhof Strbske Pleso stehen gerade zwei Garnituren am Bahnsteig. Rechts ist der Elektrotriebzug 420958 zu sehen. Bei den elektrischen Tatrabahnen handelt es sich um eine meterspurige Schmalspurbahn. 
Gerd Hahn

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra, Slowakei / Schmalspurbahnen / Elektrische Tatrabahn

 513 1024x653 Px, 03.09.2013

Am 26.6.2001 steht die Zahnradbahn 405952 in Strbske Pleso wieder zur Rückfahrt in die Talstation bereit. 
Gerd Hahn

Slowakei / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 405.95 · 905.95, Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 337 1024x654 Px, 03.09.2013

Am 26.01.2001 bildeten noch die Altbau Triebwagen der Reihe 420 das Rückgrat der Tatrabahnen. Hier stehen gerade zwei Triebwagen im Endhaltepunkt in Strbske Pleso. 
Gerd Hahn

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra, Slowakei / Schmalspurbahnen / Elektrische Tatrabahn

 510 1024x628 Px, 03.09.2013