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Im Bahnhof Strebske Pleso ist am 3.6.2003 der moderne Elektrotriebwagen 425960 angekommen.

(ID 723256)

Die Ablösung der alten 860ziger ist vollzogen.

Am 3.6.2003 stand ein Bauzug der elektrischen Tatrabahnen im Bahnhof Strebske Pleso.

Im Bahnhof Strebske Pleso ist am 3.6.2003 der moderne Elektrotriebwagen 425960
angekommen. Mit ihm begab ich mich anschließend auf die Weiterfahrt nach
Tatranska Lomnica.

Im Bahnhof Strebske Pleso ist am 3.6.2003 der moderne Elektrotriebwagen 425960
angekommen. Mit ihm begab ich mich anschließend auf die Weiterfahrt nach
Tatranska Lomnica.

Gerd Hahn 19.09.2013, 568 Wyświetlenia, 0 Komentarze

An der Spitze eines Bauzuges abgestellt im Bahnhof Strebske Pleso stand am 3.6.2003 diese Meterspurlok 702851 im Gegenlicht.

Am 3.6.2003 stand ein Bauzug der elektrischen Tatrabahnen im Bahnhof Strebske Pleso.

Im Bahnhof Strebske Pleso ist am 3.6.2003 der moderne Elektrotriebwagen 425960 angekommen.

Die Ablösung der alten 860ziger ist vollzogen.

Noch in der Ebene am Fuß der Hohen Tatra ist am 3.6.2003 Zug 8106 von Poprad Tatry aus in die Berge unterwegs.

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12.08.1982: In der Hohen Tatra (Slowakei). Der Bahnhof Strbske Pleso. Hier enden die Zahnradbahn von Strba und die elektrische Bahn von Poprad über Stary Smokovec.

12.08.1982: In der Hohen Tatra (Slowakei). Der Bahnhof Strbske Pleso. Hier enden die Zahnradbahn von Strba und die elektrische Bahn von Poprad über Stary Smokovec. 
Jürgen Krause

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 281 1200x661 Px, 12.07.2019

12.08.1982: Hohe Tatra (Slowakei). Im Zentrum der Tatra-Touristik liegt Strbske Pleso. Mehrere Straßenbahn-ähnliche Bahnen führen hier hin

12.08.1982: Hohe Tatra (Slowakei). Im Zentrum der Tatra-Touristik liegt Strbske Pleso. Mehrere Straßenbahn-ähnliche Bahnen führen hier hin 
Jürgen Krause

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 236 1200x796 Px, 21.03.2019

812 051-5 in Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz nach Ankunft (19:13) als Regionalzug Os 8417 aus Richtung Studený Potok/Kohlbach (ab 19:02; Tf steht bereits am anderen Fahrstand). Als Rückzug Os 8416 wird verkehrt bis nach Knotenbahnhof Poprad-Tatry/Deutschendorf, aber erst um 22:00; 28.04.2015

812 051-5 in Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz nach Ankunft (19:13) als Regionalzug Os 8417 aus Richtung Studený Potok/Kohlbach (ab 19:02; Tf steht bereits am anderen Fahrstand). Als Rückzug Os 8416 wird verkehrt bis nach Knotenbahnhof Poprad-Tatry/Deutschendorf, aber erst um 22:00; 28.04.2015 
Tomas Kowalski

Slowakei / Dieseltriebzüge / 7 812 BR 812, Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 447 1200x726 Px, 04.05.2015

Abfahrbereit steht die Zahnradbahn 405952 am Bahnsteig in Strebske Pleso,
um 1m 8.6.2005 wieder ins Tal zu fahren.

Abfahrbereit steht die Zahnradbahn 405952 am Bahnsteig in Strebske Pleso, um 1m 8.6.2005 wieder ins Tal zu fahren. 
Gerd Hahn

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra, Slowakei / Schmalspurbahnen / Elektrische Tatrabahn

 544 975x650 Px, 23.10.2013

Weitere Bilder aus "Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra"

850039 steht gekuppelt mit 850042 am 3.5.2003 um 18.00 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Tatranska Lomnica.

Im Bergbahnhof Tatranska Lomnica gibt es einen normalspurigen Teil, auf dem hier der VT 850039 am 2.5.2003 steht und nebenan die meterspurigen Gleise der elektrischen Tatrabahnen.

Im Jahr 2003 waren die modernen Elektrotriebwagen der Reihe 425.955 als Nachfolger der alten 420ziger auf den elektrischen Tatrabahnen bereits im täglichen Plandienst.

Am 26.06.2001 verkehren noch die Altbautriebwagen der Reihe 420 auf den elektrischen Tatrabahnen.

Am 26.6.2001 steht die Zahnradbahn 405952 in Strbske Pleso wieder zur Rückfahrt in die Talstation bereit.

Am 26.01.2001 bildeten noch die Altbau Triebwagen der Reihe 420 das Rückgrat der Tatrabahnen.

812 031-3 nach Einsatz als Regionalzug Os 8419 Studený Potok/Kohlbach (Trennungsbf.) – Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz.

Weitere Bilder aus "Slowakei / Schmalspurbahnen / Elektrische Tatrabahn"

Am 3.6.2003 stand ein Bauzug der elektrischen Tatrabahnen im Bahnhof Strebske Pleso.

An der Spitze eines Bauzuges abgestellt im Bahnhof Strebske Pleso stand am 3.6.2003 diese Meterspurlok 702851 im Gegenlicht.

850039 steht gekuppelt mit 850042 am 3.5.2003 um 18.00 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Tatranska Lomnica.

Steuerwagen 905952 voraus fährt ein Zug der Zahnradbahn aus dem Bahnhof Strba am 3.5.2003 nach Strbske Pleso aus.

Strba am Fuß der Hohen Tatra ist ein sehr interessanter Bahnhof.

Zwei Elektrotriebzüge und zwei Spurweiten! Im Vordergrund steht der normalspurige ET 460052 der slowakischen Eisenbahn und im Hintergrund, im oberen Bahnhof, steht ein Meterspur Triebwagen der

Im Bergbahnhof Tatranska Lomnica gibt es einen normalspurigen Teil, auf dem hier der VT 850039 am 2.5.2003 steht und nebenan die meterspurigen Gleise der elektrischen Tatrabahnen.

Im Jahr 2003 waren die modernen Elektrotriebwagen der Reihe 425.955 als Nachfolger der alten 420ziger auf den elektrischen Tatrabahnen bereits im täglichen Plandienst.

Am 26.06.2001 verkehren noch die Altbautriebwagen der Reihe 420 auf den elektrischen Tatrabahnen.

Am 26.6.2001 steht die Zahnradbahn 405952 in Strbske Pleso wieder zur Rückfahrt in die Talstation bereit.

Am 26.01.2001 bildeten noch die Altbau Triebwagen der Reihe 420 das Rückgrat der Tatrabahnen.

812 031-3 nach Einsatz als Regionalzug Os 8419 Studený Potok/Kohlbach (Trennungsbf.) – Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz.

Empfangsgebäude der normalspurigen Bahn (1895) in Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz, ehemals nach MÁV als Erbauer und Betrieber auch „Staatsbahnhof“ genannt (seit 1918 ČSD).

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