Im Jahr 2003 waren die modernen Elektrotriebwagen der Reihe 425.955 als Nachfolger der alten 420ziger auf den elektrischen Tatrabahnen bereits im ...

Im Jahr 2003 waren die modernen Elektrotriebwagen der Reihe 425.955 als Nachfolger der alten 420ziger auf den elektrischen Tatrabahnen bereits im täglichen Plandienst.

(ID 719508)

Ankunft eines Schnellzuges aus Poprad im Hauptbahnhof Kosice am 2.5.2003.

Am 1.5.2003 rangiert ZSR Diesellok 731035 im Bahnhof Poprad Tatry.

Im Jahr 2003 waren die modernen Elektrotriebwagen der Reihe 425.955 als
Nachfolger der alten 420ziger auf den elektrischen Tatrabahnen bereits
im täglichen Plandienst. Triebwagen 425.955 fährt hier am 1.5.2003
gerade aus Tatranska Lomnica aus.

Gerd Hahn 06.09.2013, 630 Calls, 0 Comments

HKX 1801 nach Hamburg hat am 4.9.2013 nur vier Wagen am Haken, als er um 9.10 Uhr gerade den Lengericher Tunnel verlassen hat und am Wasserwerk in Schollbruch vorbei gen Osnabrück unterwegs ist.

422 013-3 ( 94 80 0422 013-3 D-DB ), Bombardier Transportation mbH, [D]-Hennigsdorf, Baujahr 2008, Eigentümer: DB Regio NRW GmbH, [D]-Düsseldorf, Fahrzeugnutzer: S-Bahn Rhein-Ruhr,

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12.08.1982: In der Hohen Tatra (Slowakei). Der Bahnhof Strbske Pleso. Hier enden die Zahnradbahn von Strba und die elektrische Bahn von Poprad über Stary Smokovec. 
Jürgen Krause

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

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Jürgen Krause

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 230 1200x796 Px, 21.03.2019

812 051-5 in Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz nach Ankunft (19:13) als Regionalzug Os 8417 aus Richtung Studený Potok/Kohlbach (ab 19:02; Tf steht bereits am anderen Fahrstand). Als Rückzug Os 8416 wird verkehrt bis nach Knotenbahnhof Poprad-Tatry/Deutschendorf, aber erst um 22:00; 28.04.2015 
Tomas Kowalski

Slowakei / Dieseltriebzüge / 7 812 BR 812, Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

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Abfahrbereit steht die Zahnradbahn 405952 am Bahnsteig in Strebske Pleso, um 1m 8.6.2005 wieder ins Tal zu fahren. 
Gerd Hahn

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra, Slowakei / Schmalspurbahnen / Elektrische Tatrabahn

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Am 26.06.2001 verkehren noch die Altbautriebwagen der Reihe 420 auf den elektrischen Tatrabahnen.

Am 26.6.2001 steht die Zahnradbahn 405952 in Strbske Pleso wieder zur Rückfahrt in die Talstation bereit.

Am 26.01.2001 bildeten noch die Altbau Triebwagen der Reihe 420 das Rückgrat der Tatrabahnen.

812 031-3 nach Einsatz als Regionalzug Os 8419 Studený Potok/Kohlbach (Trennungsbf.) – Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz.

Empfangsgebäude der normalspurigen Bahn (1895) in Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz, ehemals nach MÁV als Erbauer und Betrieber auch „Staatsbahnhof“ genannt (seit 1918 ČSD).

Bild von einem der letzten Tage (18.08.2007) des Betriebs der Schrägaufzug Starý Smokovec/Altschmecks – Hrebienok/Kämmchen in der Hohen Tatra mit Ceretti&Tanfani-Kabinen (Baujahr 1967/70).

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Bahnsteig-, gleichzeitlich auch Abstellhalle der Zahnradbahn Štrba/Tschirm - Štrbské Pleso/Tschirmer See in Bahnhof Štrba (OŽ).