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Bilder von De Rond Hans und Jeanny

21 Bilder
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - Die am 8. März 1884 eröffnete Oleftalbahn zweigt in Kall nordwärts von der Eifelbahn ab und führt als eingleisige Nebenbahn über Schleiden nach Hellenthal. Am 30. Mai 1981 wurde, trotz starker Proteste der Bevölkerung, die unter anderem versuchte, auf dem Dorfplatz von Olef den letzten Zug an der Weiterfahrt zu hindern, der regelmäßige Personenverkehr (SPNV) von der damaligen Deutschen Bundesbahn eingestellt. Im Jahr 2006 wurde dieser Verkehr von einigen Eisenbahnfreunden des Arbeitskreises Oleftalbahn wieder aufgenommen. Die HWB Verkehrsgesellschaft stellte dazu einen Uerdinger Schienenbus zur Verfügung. Seit 2008 fährt der Verein BuBI diese Ausflugsverkehre in Zusammenarbeit mit der RSE, eingesetzt wird seitdem ein historischer MAN-Schienenbus der RSE. Das Bild zeigt diesen bei der Einfahrt in den Bahnhof von Kall am 28.08.2011. (Jeanny)
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - Die am 8. März 1884 eröffnete Oleftalbahn zweigt in Kall nordwärts von der Eifelbahn ab und führt als eingleisige Nebenbahn über Schleiden nach Hellenthal. Am 30. Mai 1981 wurde, trotz starker Proteste der Bevölkerung, die unter anderem versuchte, auf dem Dorfplatz von Olef den letzten Zug an der Weiterfahrt zu hindern, der regelmäßige Personenverkehr (SPNV) von der damaligen Deutschen Bundesbahn eingestellt. Im Jahr 2006 wurde dieser Verkehr von einigen Eisenbahnfreunden des Arbeitskreises Oleftalbahn wieder aufgenommen. Die HWB Verkehrsgesellschaft stellte dazu einen Uerdinger Schienenbus zur Verfügung. Seit 2008 fährt der Verein BuBI diese Ausflugsverkehre in Zusammenarbeit mit der RSE, eingesetzt wird seitdem ein historischer MAN-Schienenbus der RSE. Das Bild zeigt diesen bei der Einfahrt in den Bahnhof von Kall am 28.08.2011. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

- Zu Besuch bei der Oleftalbahn -  Die Ortsdurchfahrt von Olef, wo der Zug mitten über den Dorfplatz fährt, ist in Westdeutschland einmalig. Am 28.08.2011 fand auch noch ein Handwerker- und Hobbymarkt in Olef statt und die Besucher wandten sich vom lebhaften Markttreiben ab, um die Vorbeifahrt der Flitsch zu beobachten, wie die Oleftalbahn bei den Einheimischen liebevoll genannt wird. (Jeanny)
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - Die Ortsdurchfahrt von Olef, wo der Zug mitten über den Dorfplatz fährt, ist in Westdeutschland einmalig. Am 28.08.2011 fand auch noch ein Handwerker- und Hobbymarkt in Olef statt und die Besucher wandten sich vom lebhaften Markttreiben ab, um die Vorbeifahrt der Flitsch zu beobachten, wie die Oleftalbahn bei den Einheimischen liebevoll genannt wird. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - In Olef befindet sich die deutschlandweit einmalige Streckensituation der Überfahrt der normalspurigen Bahn mitten über den Dorfplatz, wo am 28.08.2011 dichtes Gedränge herrschte, da an diesem Tag ein Handwerker- und Hobbymarkt dort stattfand. Für die Mitarbeiter der Oleftalbahn ist diese Ortsdurchfahrt der anstrengendste Streckenabschnitt. (Hans)
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - In Olef befindet sich die deutschlandweit einmalige Streckensituation der Überfahrt der normalspurigen Bahn mitten über den Dorfplatz, wo am 28.08.2011 dichtes Gedränge herrschte, da an diesem Tag ein Handwerker- und Hobbymarkt dort stattfand. Für die Mitarbeiter der Oleftalbahn ist diese Ortsdurchfahrt der anstrengendste Streckenabschnitt. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - Der Trassenverlauf der Oleftalbahn ist historisch typisch für die kostengünstige Anlage von Nebenbahnen unmittelbar an und auf vorhandenen Straßen- und Wegetrassen, auf eisenbahntechnisch aufwändige Kunstbauten konnte so weitestgehend verzichtet und die Baukosten niedriger gehalten werden. Der straßennahe Verlauf bedingt unzählige Straßenquerungen, unbeschrankte und beschrankte Bahnübergänge und die Überfahrt über den Olefer Dorfplatz. Durch diese weitestgehend erhaltene typische Anlage als Nebenbahn ist die Oleftalbahn-Strecke ein unverwechselbares und einmaliges Zeugnis der Eisenbahngeschichte in Deutschland. Daher läuft aktuell ein Verfahren, die Oleftalbahn-Strecke unter Denkmalschutz zu stellen. Hier verlässt der MAN Schienenbus die Haltestelle Olef in Richtung Nierfeld. 28.08.2011 (Jeanny)
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - Der Trassenverlauf der Oleftalbahn ist historisch typisch für die kostengünstige Anlage von Nebenbahnen unmittelbar an und auf vorhandenen Straßen- und Wegetrassen, auf eisenbahntechnisch aufwändige Kunstbauten konnte so weitestgehend verzichtet und die Baukosten niedriger gehalten werden. Der straßennahe Verlauf bedingt unzählige Straßenquerungen, unbeschrankte und beschrankte Bahnübergänge und die Überfahrt über den Olefer Dorfplatz. Durch diese weitestgehend erhaltene typische Anlage als Nebenbahn ist die Oleftalbahn-Strecke ein unverwechselbares und einmaliges Zeugnis der Eisenbahngeschichte in Deutschland. Daher läuft aktuell ein Verfahren, die Oleftalbahn-Strecke unter Denkmalschutz zu stellen. Hier verlässt der MAN Schienenbus die Haltestelle Olef in Richtung Nierfeld. 28.08.2011 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Dampflok D-n2t N° 34  Losheim  des Museums-Eisenbahn-Clubs Losheim kommt am 31.05.09 mit ihren historischen Wagen im Bahnhof von Losheim am See an. (Jeanny)
Die Dampflok D-n2t N° 34 "Losheim" des Museums-Eisenbahn-Clubs Losheim kommt am 31.05.09 mit ihren historischen Wagen im Bahnhof von Losheim am See an. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Henschel C-n2t N° 26  Losheim  (Bj 1937) rangiert im Bahnhof von Losheim am See anlässlich der Dampftage im August 2004.
Die Henschel C-n2t N° 26 "Losheim" (Bj 1937) rangiert im Bahnhof von Losheim am See anlässlich der Dampftage im August 2004.
De Rond Hans und Jeanny

Lok 86 333 mit Zug hier in der Nähe von Fützen am 19.08.06.
Lok 86 333 mit Zug hier in der Nähe von Fützen am 19.08.06.
De Rond Hans und Jeanny

Zug bei der Ankunft in Epfenhofen. Das Foto wurde aus dem letzten Abteil aufgenommen am 19.08.06.
Zug bei der Ankunft in Epfenhofen. Das Foto wurde aus dem letzten Abteil aufgenommen am 19.08.06.
De Rond Hans und Jeanny

Triebwagen VT3 hier als Schlusslicht am Zug Richtung Weizen an der Haltestelle Lausheim Blumegg. 19.08.06
Triebwagen VT3 hier als Schlusslicht am Zug Richtung Weizen an der Haltestelle Lausheim Blumegg. 19.08.06
De Rond Hans und Jeanny

Dampflok 86 333 beim Wasserfassen in Weizen. 19.08.06
Dampflok 86 333 beim Wasserfassen in Weizen. 19.08.06
De Rond Hans und Jeanny

Das Bahnhofgebäude von Fützen. 19.08.06
Das Bahnhofgebäude von Fützen. 19.08.06
De Rond Hans und Jeanny

Das Bahnhofsgebäude von Blumberg mit Museum und abfahrtbereitem Zug Richtung Weizen. Foto vom Reiterstellwerk aus aufgenommen am 19.08.06.
Das Bahnhofsgebäude von Blumberg mit Museum und abfahrtbereitem Zug Richtung Weizen. Foto vom Reiterstellwerk aus aufgenommen am 19.08.06.
De Rond Hans und Jeanny

Dampflok kommt zum Wasserfassen im Bahnhof von Blumberg. 19.08.06
Dampflok kommt zum Wasserfassen im Bahnhof von Blumberg. 19.08.06
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Museumsbahnen / Wutachtalbahn e.V. ·WTB·

1001  2 800x600 Px, 28.10.2007

Dampflok 52 80 12 abgestellt am Bahnhof von Blumberg am 19.08.06.
Dampflok 52 80 12 abgestellt am Bahnhof von Blumberg am 19.08.06.
De Rond Hans und Jeanny

Die Lok hat die Brücke fast überquert, aber das Ende des Zuges ist noch nicht in Sicht. Unten links im Bild sieht man das Gleis aus Richtung Fützen. Foto aufgenommen am Bahnhof Epfenhofen. 19.08.07
Die Lok hat die Brücke fast überquert, aber das Ende des Zuges ist noch nicht in Sicht. Unten links im Bild sieht man das Gleis aus Richtung Fützen. Foto aufgenommen am Bahnhof Epfenhofen. 19.08.07
De Rond Hans und Jeanny

Der größte Teil des Biesenbach Viadukts ist geschafft. Der Zug fährt von Epfenhofen in Richtung Zollhaus-Blumberg. 19.08.06
Der größte Teil des Biesenbach Viadukts ist geschafft. Der Zug fährt von Epfenhofen in Richtung Zollhaus-Blumberg. 19.08.06
De Rond Hans und Jeanny

Der Zug beim Überqueren des Biesenbach Viadukts. Das Foto wurde am Bahnhof Epfenhofen aufgenommen. 19.08.06
Der Zug beim Überqueren des Biesenbach Viadukts. Das Foto wurde am Bahnhof Epfenhofen aufgenommen. 19.08.06
De Rond Hans und Jeanny

Lok 86 333 beim Befahren des 252,5 Meter langen Biesenbach Viadukts bei Epfenhofen. 19.08.06
Lok 86 333 beim Befahren des 252,5 Meter langen Biesenbach Viadukts bei Epfenhofen. 19.08.06
De Rond Hans und Jeanny

Ausfahrt aus dem Bahnhof Epfenhofen. 19.08.06
Ausfahrt aus dem Bahnhof Epfenhofen. 19.08.06
De Rond Hans und Jeanny

Dampflok 86 333 steht mit dem Zug abfahrbereit in Weizen. 19.08.06
Dampflok 86 333 steht mit dem Zug abfahrbereit in Weizen. 19.08.06
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Museumsbahnen / Wutachtalbahn e.V. ·WTB·

1578  2 800x600 Px, 27.10.2007





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