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Wutachtalbahn e.V. ·WTB· Fotos

422 Bilder
Zug der Wutachtalbahn mit österreichischer Dampflok 93 1360 (Ort unbekannt, 1989?)
Zug der Wutachtalbahn mit österreichischer Dampflok 93 1360 (Ort unbekannt, 1989?)
Frank Nowotny

Wutachtalbahn als Museumsbahn mit österreichischer Dampflok 93 1360 (1988 ?)
Wutachtalbahn als Museumsbahn mit österreichischer Dampflok 93 1360 (1988 ?)
Frank Nowotny

212 261 und V80 mit dem WTB 122 (Fützen - Blumberg-Zollhaus) im Bahnhof Fützen 7.8.25. Es sieht zwar nicht so aus, aber gehört wohl noch zum Bahnsteig
212 261 und V80 mit dem WTB 122 (Fützen - Blumberg-Zollhaus) im Bahnhof Fützen 7.8.25. Es sieht zwar nicht so aus, aber gehört wohl noch zum Bahnsteig
Andreas Hackenjos

Talabwärts ist hier am 25.5.2025 eine angemietete V 100 mit dem Personenzug der Wutachtalbahn  auf dem Fützener Viadukt um 10.46 Uhr in Richtung Weizen unterwegs.
Talabwärts ist hier am 25.5.2025 eine angemietete V 100 mit dem Personenzug der Wutachtalbahn auf dem Fützener Viadukt um 10.46 Uhr in Richtung Weizen unterwegs.
Gerd Hahn

Wutachtalbahn mit österreichischer Dampflok (1988?)
Wutachtalbahn mit österreichischer Dampflok (1988?)
Frank Nowotny

Wutachtalbahn mit österreichischer Dampflok (1988?)
Wutachtalbahn mit österreichischer Dampflok (1988?)
Frank Nowotny

Wutachtalbahn mit ÖBB-Dampflok 93 1360 (1989?)
Wutachtalbahn mit ÖBB-Dampflok 93 1360 (1989?)
Frank Nowotny

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) hat ihren  Morgenzug  wieder nach  Zollhaus Blumberg zurückgebracht und rangiert nun Zollhaus Blumberg, um für die Nachmittagsfahrt wieder bereit zu sein. 

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) hat ihren "Morgenzug" wieder nach Zollhaus Blumberg zurückgebracht und rangiert nun Zollhaus Blumberg, um für die Nachmittagsfahrt wieder bereit zu sein. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) umfährt Zollhaus Blumberg ihren Zug und wird am Nachmittag eine weitere Fahrt nach Weizen und zurück absolvieren. 

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) umfährt Zollhaus Blumberg ihren Zug und wird am Nachmittag eine weitere Fahrt nach Weizen und zurück absolvieren. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) ist in Zollhaus Blumberg ihren Nachmittagszug für eine weitere nach Weizen und zurück bereit, doch vorher gibt es für die Mittarbeiter eine wohlverdiente Mittagspause.

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) ist in Zollhaus Blumberg ihren Nachmittagszug für eine weitere nach Weizen und zurück bereit, doch vorher gibt es für die Mittarbeiter eine wohlverdiente Mittagspause. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Dampfzug der Wutachtalbahn mit früherer ÖBB-Dampflok 93 1360.
Datum leider unbekannt (1989?)
Dampfzug der Wutachtalbahn mit früherer ÖBB-Dampflok 93 1360. Datum leider unbekannt (1989?)
Frank Nowotny

Dampfzug der Wutachtalbahn mit einer Lok der ÖBB-Baureihe 93.
Datum leider unbekannt
Dampfzug der Wutachtalbahn mit einer Lok der ÖBB-Baureihe 93. Datum leider unbekannt
Frank Nowotny

Wutachtalbahn, österreichische Dampflok der Baureihe 93 (evtl. 1989)
Wutachtalbahn, österreichische Dampflok der Baureihe 93 (evtl. 1989)
Frank Nowotny

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) steht mit ihrem  Morgenzug  im Bahnhof Zollhaus Blumberg für die Fahrt nach Weizen bereit.

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) steht mit ihrem "Morgenzug" im Bahnhof Zollhaus Blumberg für die Fahrt nach Weizen bereit. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) verlässt mit ihrem  Morgenzug  die Talübergang Epfenhofen Brücke und erreicht den Bahnhof Epfenhofen. Die Talübergang Epfenhofen Brücke ist mit 264 Meter Länge die längste Brücke der Sauschwänzlebahn und soweit ich gesehen habe auch die imposanteste Brücke der Strecke.

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) verlässt mit ihrem "Morgenzug" die Talübergang Epfenhofen Brücke und erreicht den Bahnhof Epfenhofen. Die Talübergang Epfenhofen Brücke ist mit 264 Meter Länge die längste Brücke der Sauschwänzlebahn und soweit ich gesehen habe auch die imposanteste Brücke der Strecke. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Nachdem ich einige Zeit an meiner Fotostelle beim Bahnhof Fützen gestanden hatte, und kein Zug kam, packte ich zusammen und dann kam die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit ihrem  Morgenzug  nach Weizen doch noch - dabei entstand dann ungewollt spontan dieses Bild in Fützen. 

27. August 2022
Nachdem ich einige Zeit an meiner Fotostelle beim Bahnhof Fützen gestanden hatte, und kein Zug kam, packte ich zusammen und dann kam die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit ihrem "Morgenzug" nach Weizen doch noch - dabei entstand dann ungewollt spontan dieses Bild in Fützen. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Hätte beim Planverkehr jeweils ein solcher Besuchererfolg geherrscht, würde wohl heute hier keine Museumsbahn fahren; doch die Gegebenheiten der Sauschwänzlebahn für einen erfolgreichen Reisezugverkehr sind natürlich alles andere als ideal. 
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) steht mit  Morgenzug  zur Rückfahrt nach Zollhaus Blumberg in Weizen bereit. 

27. August 2022
Hätte beim Planverkehr jeweils ein solcher Besuchererfolg geherrscht, würde wohl heute hier keine Museumsbahn fahren; doch die Gegebenheiten der Sauschwänzlebahn für einen erfolgreichen Reisezugverkehr sind natürlich alles andere als ideal. Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) steht mit "Morgenzug" zur Rückfahrt nach Zollhaus Blumberg in Weizen bereit. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

50 2988 mit dem Mittagszug Weizen - Blumberg bei Epfenhofen 11.6.23
50 2988 mit dem Mittagszug Weizen - Blumberg bei Epfenhofen 11.6.23
Andreas Hackenjos

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) fährt mit ihrem  Morgenzug  über die  Talübergang Epfenhofen Brücke und erreicht unmittelbar darauf den Bahnhof Epfenhofen. Die Talübergang Epfenhofen Brücke ist mit 264 Meter Länge die längste Brücke der Sauschwänzlebahn und soweit ich gesehen habe auch die imposanteste Brücke der Strecke.

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) fährt mit ihrem "Morgenzug" über die Talübergang Epfenhofen Brücke und erreicht unmittelbar darauf den Bahnhof Epfenhofen. Die Talübergang Epfenhofen Brücke ist mit 264 Meter Länge die längste Brücke der Sauschwänzlebahn und soweit ich gesehen habe auch die imposanteste Brücke der Strecke. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Noch vor gar nicht so langer Zeit...
... hält ein Nahverkehrszug an einer  kleinen Landstation und wartet auf die baldige Weiterfahrt;  erst vor kurzem wurde die Dampflok durch eine moderne Diesellok abgelöst welche nun einen Hauch moderne Eisenbahn ins romantische Tal zaubert.

Tatsächlich ist es gar nicht so lange her, erst in paar Tage, dass ich das Vergnügen hatte die Diesellok 211 041-9 mit Umbauwagen bei der  Sauschwänzlebahn  zu fotografieren. 
Hier wartet der  Morgenzug  im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt.

27. August 2022
Noch vor gar nicht so langer Zeit... ... hält ein Nahverkehrszug an einer kleinen Landstation und wartet auf die baldige Weiterfahrt; erst vor kurzem wurde die Dampflok durch eine moderne Diesellok abgelöst welche nun einen Hauch moderne Eisenbahn ins romantische Tal zaubert. Tatsächlich ist es gar nicht so lange her, erst in paar Tage, dass ich das Vergnügen hatte die Diesellok 211 041-9 mit Umbauwagen bei der "Sauschwänzlebahn" zu fotografieren. Hier wartet der "Morgenzug" im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt