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Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V., Werl ·DGEG·DME· Fotos

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Da die Dampfloks des ET nicht allein fahren durften, bekamen sie Vorspann durch eine Diesellok der DB. Am 9.7.1993 stand diese Fuhre um 19.55 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Lengerich nach Münster. 211200 hatte die 381772 und die 503655 am Haken.
Da die Dampfloks des ET nicht allein fahren durften, bekamen sie Vorspann durch eine Diesellok der DB. Am 9.7.1993 stand diese Fuhre um 19.55 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Lengerich nach Münster. 211200 hatte die 381772 und die 503655 am Haken.
Gerd Hahn

Am 24.7.1993 hat 503655 gerade mit ihrem ET Personenzug den Bahnhof Lengerich verlassen und fährt hier in Richtung BW Lengerich Hohne.
Am 24.7.1993 hat 503655 gerade mit ihrem ET Personenzug den Bahnhof Lengerich verlassen und fährt hier in Richtung BW Lengerich Hohne.
Gerd Hahn

Unter der Fußgänger Brücke in Lengerich Hohne ist die Wasser Zapfstelle für die Dampfloks von Eisenbahn Tradition. Am 9.7.1993 war 503655 im Einsatz.
Unter der Fußgänger Brücke in Lengerich Hohne ist die Wasser Zapfstelle für die Dampfloks von Eisenbahn Tradition. Am 9.7.1993 war 503655 im Einsatz.
Gerd Hahn

381772 steht hier am 30.4.1993, im Hintergrund die ev. Kirche in Lengerich Hohne, im BW der Teutoburger Wald Eisenbahn. Sie war zu diesem Zeitpunkt dort stationiert und für den Eisenbahn Kurier dem Vorläufer von Eisenbahn Tradition im Einsatz.
381772 steht hier am 30.4.1993, im Hintergrund die ev. Kirche in Lengerich Hohne, im BW der Teutoburger Wald Eisenbahn. Sie war zu diesem Zeitpunkt dort stationiert und für den Eisenbahn Kurier dem Vorläufer von Eisenbahn Tradition im Einsatz.
Gerd Hahn





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