Herrlich gepflegter Bauzug der Firma Scheuchzer in Thayngen, während der Gleisbauarbeiten am östlichen Ende des Bahnhofs. Im Hintergrund wartet 218 249-1 auf Arbeit. Gesehen am 20. Januar 2008 (14:57).
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Während der Bauarbeiten war richtig was los in Thayngen. 426 010 war auch fahrplanmäßiger Verkehr dabei. Für Zweifler: Gesehen von einem Parkplatz am 20. Januar 2008 in Tayngen, Schweiz. Olli
Gleisbauarbeiten an der Kurve, die an den Bahnhof Tayngen Richtung Schaffhausen anschließt. Rechts war das Industriegleis zur ehemaligen Zementfabrik von Holcim mal wieder heftig in Betrieb. Gesehen am 20. Januar 2008 (15:15). Diese Kurve ist übrigens spektakulär, wenn, mit dem 611 aus Singen kommend, der Zug nur ein wenig bremst und sich in die Kurve schmeißt. Nach der langen Gerade ist man überrascht, wie schön der Flug durch Kurven sein kann.
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212 084-8 glänzt im Gegenlicht, freundlich aufgehellt durch die Fassade der Unilever in Thayngen (CH). Sie wartet auf einen erneuten Einsatz bei Gleisbauarbeiten in der Nähe des früheren Holcim Zementwerks. Januar 2008. Olli
212 084-8 vor der Fassade der Unilever in Thayngen (CH). Sie wartet auf einen erneuten Einsatz bei Gleisbauarbeiten in der Nähe des früheren Holcim Zementwerks. Januar 2008.
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212 084-8 glänzt im Gegenlicht, freundlich aufgehellt durch die Fassade der Unilever in Thayngen (CH). Sie wartet auf einen erneuten Einsatz bei Gleisbauarbeiten in der Nähe des früheren Holcim Zementwerks. (20. Januar 2008, 14:36)
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht) Olli
Klettgau, DB KBS 730 05: 27.04.2008, 19.33 Uhr, Unterneuhaus (Wilchingen, CH): Wo gibt es noch eine Strecke mit nicht rückgebauten Bahnhöfen und Formsignalen? Z.B. hier auf dem schweizer Abschnitt der Hochrheinbahn. Auf dem Weg von Basel Bad Bf nach Ulm HBF haben 611 529/029+506/006 als IRE 3113 freie Durchfahrt für den Bf. Wilchingen-Hallau. Interessant ist der für Deutschland ungewöhnlich hohe Wert der Kilometrierung. Grund ist, daß die alte badische Hauptbahn von Mannheim über Basel Bad Bf-Singen bis Konstanz durchgehend gemessen wurde. Rainer Daus
Klettgau, DB KBS 730 04: 27.04.2008, 18.40 Uhr, Unterneuhaus (Wilchingen, CH): Wo gibt es noch eine Strecke mit nicht rückgebauten Bahnhöfen und Formsignalen? Z.B. hier auf dem schweizer Abschnitt der Hochrheinbahn. Von Erzingen kommend passiert 641 011 als RB 31271 die Ausfahrsignale des Bahnhofes Wilchingen-Hallau in Richtung Schaffhausen (die Zielangabe am Zug ist falsch). Rainer Daus
Klettgau, DB KBS 730 02: 27.04.2008, 16.49 Uhr, Bf. Neunkirch (CH): Wo gibt es noch eine Strecke mit nicht rückgebauten Bahnhöfen und Formsignalen? Z.B. hier auf dem schweizer Abschnitt der Hochrheinbahn. Nach kurzem Aufenthalt fährt 641 011 als RB 31263 weiter nach Schaffhausen.
Rainer Daus
Klettgau, DB KBS 730 01: 27.04.2008, 16.48 Uhr, Bf. Neunkirch (CH): Wo gibt es noch eine Strecke mit nicht rückgebauten Bahnhöfen und Formsignalen? Z.B. hier auf dem schweizer Abschnitt der Hochrheinbahn. Aus Richtung Erzingen einfahrender Zug RB 31263 wird heute von 641 011 gefahren. Wie man rechts vom Triebwagen sehen kann, gibt es sogar noch Güterverkehr (i.d.R. SBB n. Schaffhausen).
Rainer Daus
Am 843 092-8 mit ihrer CB(ö.a) bei der Durhcfahrt Gottmadingen am 2.9.08. Der Zug kam aus einem Anschluss in Gottmadingen und fuhr weiter Richtung Schaffhausen Andreas Hackenjos
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