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559 Orlamünde – Pößneck unt. Bf ·Orlabahn· Fotos

20 Bilder
Stadler Regioshuttle RS1 EB 650 245-3 Erfurter Bahn VT 306, Saale Elster Bahn als EB 37661 Jena Saalbf. - Pößneck unt. Bf., Orlabahn KBS 559 Jena - Pößneck, fotografiert auf der Saalebrücke in Orlamünde am 30.05.2013 --> Die Saale hier noch 2 Tage vor dem Hochwasser, mit nur etwas erhöhtem Pegelstand.
Stadler Regioshuttle RS1 EB 650 245-3 Erfurter Bahn VT 306, Saale Elster Bahn als EB 37661 Jena Saalbf. - Pößneck unt. Bf., Orlabahn KBS 559 Jena - Pößneck, fotografiert auf der Saalebrücke in Orlamünde am 30.05.2013 --> Die Saale hier noch 2 Tage vor dem Hochwasser, mit nur etwas erhöhtem Pegelstand.
Frank Grohe

Am 16.9.00 war der Bahnhof Orlamünde schon grundlegend erneuert worden: Der Doppelstock-RE nach Jena hält am neuen Mittelbahnsteig zwischen den Gleisen 2 und 3. Links zweigt das Gleis nach Pößneck ab.
Am 16.9.00 war der Bahnhof Orlamünde schon grundlegend erneuert worden: Der Doppelstock-RE nach Jena hält am neuen Mittelbahnsteig zwischen den Gleisen 2 und 3. Links zweigt das Gleis nach Pößneck ab.
Jörg Schäfer

Am 16.9.95 präsentierte sich der Bahnhof Orlamünde noch im  Reichsbahnflair  und zu den schmalen Zwischenbahnsteigen musste man über die Gleise laufen: 204 638 wartete mit ihrer Regionalbahn auf Gleis 3, während ein Güterzug nach Saalfeld durch Gleis 1 fuhr.
Am 16.9.95 präsentierte sich der Bahnhof Orlamünde noch im "Reichsbahnflair" und zu den schmalen Zwischenbahnsteigen musste man über die Gleise laufen: 204 638 wartete mit ihrer Regionalbahn auf Gleis 3, während ein Güterzug nach Saalfeld durch Gleis 1 fuhr.
Jörg Schäfer

Die  Orlabahn  verlässt ihre Endstation Orlamünde in einer langgezogenen Linkskurve und überquert dann die Saale auf einer Fachwerkbrücke. (Blick nach Norden am 16.9.00)
Die "Orlabahn" verlässt ihre Endstation Orlamünde in einer langgezogenen Linkskurve und überquert dann die Saale auf einer Fachwerkbrücke. (Blick nach Norden am 16.9.00)
Jörg Schäfer

628 604 am 16.9.00 auf dem nur 600 Meter langen Abschnitt zwischen den Stationen Orlamünde und Freienorla.
628 604 am 16.9.00 auf dem nur 600 Meter langen Abschnitt zwischen den Stationen Orlamünde und Freienorla.
Jörg Schäfer

Zur Sicherung des Bahnübergangs war der kleine Haltepunkt Freienorla auch am 16.9.00 noch besetzt. Fahrgäste nach Orlamünde stiegen dort schon aus, denn über die kreuzende Straße erreichten sie den Ort schneller als vom Bahnhof Orlamünde aus.
Zur Sicherung des Bahnübergangs war der kleine Haltepunkt Freienorla auch am 16.9.00 noch besetzt. Fahrgäste nach Orlamünde stiegen dort schon aus, denn über die kreuzende Straße erreichten sie den Ort schneller als vom Bahnhof Orlamünde aus.
Jörg Schäfer

Blick aus der Regionalbahn auf 204 638 zwischen Langenorla West und Langenorla Ost  am 16.9.95.
Blick aus der Regionalbahn auf 204 638 zwischen Langenorla West und Langenorla Ost am 16.9.95.
Jörg Schäfer

628 604 zwischen den Stationen Langenorla West und Langenorla Ost. (Blick nach Nordosten am 16.9.00)
628 604 zwischen den Stationen Langenorla West und Langenorla Ost. (Blick nach Nordosten am 16.9.00)
Jörg Schäfer

628 604 zwischen den Stationen Langenorla West und Langenorla Ost. (Blick nach Südosten am 16.9.00)
628 604 zwischen den Stationen Langenorla West und Langenorla Ost. (Blick nach Südosten am 16.9.00)
Jörg Schäfer

628 604 hielt am 16.9.00 als RB nach Orlamünde im Bahnhof Langenorla Ost. Der Name ist für Ortsfremde verwirrend, denn der nahegelegene Ort heißt Kleindembach.
628 604 hielt am 16.9.00 als RB nach Orlamünde im Bahnhof Langenorla Ost. Der Name ist für Ortsfremde verwirrend, denn der nahegelegene Ort heißt Kleindembach.
Jörg Schäfer

204 638 setzte am 16.9.95 in Pößneck um. Hinter der Lok bog das Gleis in einem großen Linksbogen ins Orlatal ab. Daneben lag auch noch ein gerader, aber nicht mehr befahrbarer Gleisstrang, der früher nach Oppurg an der Hauptbahn nach Gera führte.
204 638 setzte am 16.9.95 in Pößneck um. Hinter der Lok bog das Gleis in einem großen Linksbogen ins Orlatal ab. Daneben lag auch noch ein gerader, aber nicht mehr befahrbarer Gleisstrang, der früher nach Oppurg an der Hauptbahn nach Gera führte.
Jörg Schäfer

Fünf Jahre später sah der östliche Weichenbereich in Pößneck viel ungepflegter aus. 928 604 wird in wenigen Sekunden am unteren Bahnhof ankommen. (16.9.00)
Fünf Jahre später sah der östliche Weichenbereich in Pößneck viel ungepflegter aus. 928 604 wird in wenigen Sekunden am unteren Bahnhof ankommen. (16.9.00)
Jörg Schäfer

628 604 ist gerade als RB nach Orlamünde im unteren Bahnhof vön Pößneck abgefahren und kommt an der Güterhalle vorbei. (16.9.00)
628 604 ist gerade als RB nach Orlamünde im unteren Bahnhof vön Pößneck abgefahren und kommt an der Güterhalle vorbei. (16.9.00)
Jörg Schäfer

204 638 fuhr am 16.9.95 bei strahlendem Sonnenschein noch vom alten Bahnsteig des unteren Bahnhofs von Pößneck ab.
204 638 fuhr am 16.9.95 bei strahlendem Sonnenschein noch vom alten Bahnsteig des unteren Bahnhofs von Pößneck ab.
Jörg Schäfer

628 604 wartete am 16.9.00 im strömenden Regen schon am neuen Bahnsteig des unteren Bahnhofs von Pößneck.
628 604 wartete am 16.9.00 im strömenden Regen schon am neuen Bahnsteig des unteren Bahnhofs von Pößneck.
Jörg Schäfer

Blick nach Osten auf den unteren Bahnhof von Pößneck. 204 638 hielt am 15.9.95 noch am Hausbahnsteig von Gleis 1.
Blick nach Osten auf den unteren Bahnhof von Pößneck. 204 638 hielt am 15.9.95 noch am Hausbahnsteig von Gleis 1.
Jörg Schäfer

Blick nach Osten auf Pößneck unterer Bf. 628 168 hielt am 15.9.00 schon am neuen Bahnsteig neben Gleis 2, der einen kürzen Fußweg zum nebenan haltenden Stadtbus bot.
Blick nach Osten auf Pößneck unterer Bf. 628 168 hielt am 15.9.00 schon am neuen Bahnsteig neben Gleis 2, der einen kürzen Fußweg zum nebenan haltenden Stadtbus bot.
Jörg Schäfer

204 638 setzte im unteren Bahnhof von Pößneck um. Hinter der Lok ging es zur Stadtmitte und zum laut DR-Kursbuch 2.700 Meter entfernten oberen Bahnhof. Neben der Lok der renovierte alte Lokschuppen.
204 638 setzte im unteren Bahnhof von Pößneck um. Hinter der Lok ging es zur Stadtmitte und zum laut DR-Kursbuch 2.700 Meter entfernten oberen Bahnhof. Neben der Lok der renovierte alte Lokschuppen.
Jörg Schäfer





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