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Sanyô-Konzern: Expresszug 5022 an der Endstation in Osaka auf dem Hanshin-Konzern. 7.Oktober 2016. Detail: Dieser Zug 5022 ist beim furchtbaren Erdbeben von Kôbe am 17.Januar 1995 haarscharf einer Katastrophe entronnen, als hinter ihm nach der Durchfahrt der unterirdischen Station Daikai in Kôbe der Tunnel einstürzte. Der Zug blieb dann wegen zerstörter Fahrleitung mit beschädigtem Dach stehen. Peter Ackermann
Sanyô-Konzern: Derselbe Steuerwagen 3634 wie in zwei anderen Bildern, aber 40 Jahre zuvor, und noch im alten Anstrich. Die unzähligen und äusserst gefährlichen Niveau-Uebergänge sind schon vielerorts behoben worden, indem die Strecke in Hochlage versetzt wurde. Akashi, 14.Februar 1977. Peter Ackermann
Sanyô-Konzern, Expresszüge: Seit 1998 fahren Expresszüge von Himeji aus die ganze 92,5 km lange Strecke bis in die Stadt Ôsaka hinein, 32,1 km davon über die Gleise des Hanshin-Konzerns. Im Bild hat Zug 5022 (Endwagen 5611) sein Ziel in der Metropole fast erreicht. Hanshin Noda, 7.Oktober 2016. Detail: Die Stationsdurchfahrten werden vom Bahnsteigbeamten überwacht; man sieht den Schaffner zuhinterst im Zug den Gruss des Bahnsteigbeamten erwidern. Peter Ackermann
Sanyô-Konzern, Expresszüge: Da Züge des Sanyô-Konzerns über den Hanshin-Konzern nach Osaka durchfahren, verkehren zum Ausgleich Expresszüge des Hanshin- über die Gleise des Sanyô-Konzerns bis zur westjapanischen Stadt Himeji durch (92,5 km). Im Bild begegnet bei Mega, kurz vor Himeji, Zug 8239 des Hanshin-Konzerns auf der Fahrt nach Osaka. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Sanyô-Zuges). Detail: Zug 8239 ist beim schrecklichen Erdbeben von Kôbe am frühen Morgen des 17.Januar 1995 in der Abstellanlage Mikage vollständig aus den Schienen gehoben worden. Peter Ackermann
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