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Der RB Beh 2/4 N° 3 mit einem Vorstellwagen unterwegs von Vitznau nach Rigi Kulm beim Halt in Rigi Staffel. 

24. Feb. 2018
Der RB Beh 2/4 N° 3 mit einem Vorstellwagen unterwegs von Vitznau nach Rigi Kulm beim Halt in Rigi Staffel. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der RB BDhe 4/4 N° 21 von Rigi Kulm kommend erreicht in Kürze die Station Rigi Staffel. Der Triebwagen wurde Von SLM BBC 1986 gebaut. Obwohl damals die ARB und die VRB noch selbständig waren, wurden die vier Triebwagen N° 15 und 25 ARB sowie die VRB 21 und 22 so konstruiert, dass sie auf beiden Strecken eingesetzt werden können. Wohl der (VRB)-Farbe wegen, werden die Triebwagen 21 und 22  Beeri  genannt. 
24. Feb. 2018
Der RB BDhe 4/4 N° 21 von Rigi Kulm kommend erreicht in Kürze die Station Rigi Staffel. Der Triebwagen wurde Von SLM BBC 1986 gebaut. Obwohl damals die ARB und die VRB noch selbständig waren, wurden die vier Triebwagen N° 15 und 25 ARB sowie die VRB 21 und 22 so konstruiert, dass sie auf beiden Strecken eingesetzt werden können. Wohl der (VRB)-Farbe wegen, werden die Triebwagen 21 und 22 "Beeri" genannt. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Im Schatten zwischen Rigi Staffel und Staffelhöhe zeigt sich die  Güterlok  He 2/2 N° 18. Die Lok wurde 1938 in Betreib genommen und von SLM/BBC gebaut. Wie die Treibwagen aus jener Zeit, darf die He 2/2 18 bergwärts mit 18 km/h verkehren und talwärts 12 km/h. Gekostet hat die Lok damals Fr. 87'170.55. (Quelle RB)

24. Februar 2018
Im Schatten zwischen Rigi Staffel und Staffelhöhe zeigt sich die "Güterlok" He 2/2 N° 18. Die Lok wurde 1938 in Betreib genommen und von SLM/BBC gebaut. Wie die Treibwagen aus jener Zeit, darf die He 2/2 18 bergwärts mit 18 km/h verkehren und talwärts 12 km/h. Gekostet hat die Lok damals Fr. 87'170.55. (Quelle RB) 24. Februar 2018
Stefan Wohlfahrt

Der RB Bhe 2/4 N° 2 kämpft sich kurz nach der Staffelhöhe durch den Nebel und wird in Kürze die sonnige Station Rigi Staffel erreichen. 

24. Februar 2018
Der RB Bhe 2/4 N° 2 kämpft sich kurz nach der Staffelhöhe durch den Nebel und wird in Kürze die sonnige Station Rigi Staffel erreichen. 24. Februar 2018
Stefan Wohlfahrt

Die RB H 2/3 N° 16 erreich nach der anstrengenden Bergfahrt Rigi Staffel bis zur Gipfelstation ist es nicht mehr weit. Die Dampflok brauchte für die Bergfahrt ca. 450 kg Kohle und rund 2000 Liter Wasser. Die H 2/3 N°§ 16 wurde 1923 in Betrieb genommen, von SLM Winterthur gebaut und kostete damals Fr. 83'585.35.

24. Februar 2018
Die RB H 2/3 N° 16 erreich nach der anstrengenden Bergfahrt Rigi Staffel bis zur Gipfelstation ist es nicht mehr weit. Die Dampflok brauchte für die Bergfahrt ca. 450 kg Kohle und rund 2000 Liter Wasser. Die H 2/3 N°§ 16 wurde 1923 in Betrieb genommen, von SLM Winterthur gebaut und kostete damals Fr. 83'585.35. 24. Februar 2018
Stefan Wohlfahrt

Während die RB H 2/3 N° 16 Richtung Rigi Kulm dampf, erreicht der BDeh 4/4 N° 15 den Bahnhof Rigi Staffel.
24. Feb. 2018
Während die RB H 2/3 N° 16 Richtung Rigi Kulm dampf, erreicht der BDeh 4/4 N° 15 den Bahnhof Rigi Staffel. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der RB BDhe 2/4 N° 2 fährt zwischen Rigi Staffel und Staffelhöhe talwärts; von SLM/BBC 1937 gebaut, betrug der Anschaffungspreis des Triebwagens damals Fr 105'106.85. Dieser Triebwagen darf bergwärts 18 km/h und talwärts 12 km/h fahren.
24. Feb. 2018
Der RB BDhe 2/4 N° 2 fährt zwischen Rigi Staffel und Staffelhöhe talwärts; von SLM/BBC 1937 gebaut, betrug der Anschaffungspreis des Triebwagens damals Fr 105'106.85. Dieser Triebwagen darf bergwärts 18 km/h und talwärts 12 km/h fahren. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

BDeh 4/4 5 in Vitznau. (20.04.2018)
BDeh 4/4 5 in Vitznau. (20.04.2018)
Herbert Graf

He 2/2 18 aus dem Jahre 1938 fährt auch heute einen Zug mit zwei Vorstellwagen nach Rigi Kulm. Ta 2/2 1 eignet sich  besonders zum rangieren über die Drehscheibe, braucht er doch keinen Stromabnehmer zu senken. (20.04.2018)
He 2/2 18 aus dem Jahre 1938 fährt auch heute einen Zug mit zwei Vorstellwagen nach Rigi Kulm. Ta 2/2 1 eignet sich besonders zum rangieren über die Drehscheibe, braucht er doch keinen Stromabnehmer zu senken. (20.04.2018)
Herbert Graf

Ta 2/2 1 mit Vorstellwagen Nr. 7 auf der Drehscheibe in Vitznau. (20.04.2018)
Ta 2/2 1 mit Vorstellwagen Nr. 7 auf der Drehscheibe in Vitznau. (20.04.2018)
Herbert Graf

BDeh 4/4 5 und He 2/2 18 sind beide mit zwei Vorstellwagen bereit zur Fahrt nach Rigi Kulm. (20.04.2018)
BDeh 4/4 5 und He 2/2 18 sind beide mit zwei Vorstellwagen bereit zur Fahrt nach Rigi Kulm. (20.04.2018)
Herbert Graf

Ta 2/2 1 mit Güterwagen auf der Drehscheibe neben der Schiffsstation Vitznau. (20.04.2018)
Ta 2/2 1 mit Güterwagen auf der Drehscheibe neben der Schiffsstation Vitznau. (20.04.2018)
Herbert Graf

He 2/2 18 und Bhe 2/4 3 in Vitznau. (20.04.2018)
He 2/2 18 und Bhe 2/4 3 in Vitznau. (20.04.2018)
Herbert Graf

In Rigi Staffel treffen die beiden Linien aus Arth Goldau und Vitznau zusammen. (20.04.2018)
In Rigi Staffel treffen die beiden Linien aus Arth Goldau und Vitznau zusammen. (20.04.2018)
Herbert Graf

Beginn der Doppelspur in Rigi Kaltbad First. Auf Sichtdistanz zum vorausfahrenden Zug folgt Bhe 2/4 1 + Vorstellwagen. (20.04.2018)
Beginn der Doppelspur in Rigi Kaltbad First. Auf Sichtdistanz zum vorausfahrenden Zug folgt Bhe 2/4 1 + Vorstellwagen. (20.04.2018)
Herbert Graf

Auf unterschiedlichem Niveau verläuft die Doppelspur bei Romiti Felsentor, wo Bhe 2/4 4 entgegenkommt. (20.04.2018)
Auf unterschiedlichem Niveau verläuft die Doppelspur bei Romiti Felsentor, wo Bhe 2/4 4 entgegenkommt. (20.04.2018)
Herbert Graf

Oberhalb Freibergen begenet uns Bhe 2/4 2 mit Vorstellwagen. (20.04.2018)
Oberhalb Freibergen begenet uns Bhe 2/4 2 mit Vorstellwagen. (20.04.2018)
Herbert Graf

Neben all den Oldtimern fährt auch BDhe 4/4 22 mit Bt 32 und Güterwagen Richtung Rigi. (20.04.2018)
Neben all den Oldtimern fährt auch BDhe 4/4 22 mit Bt 32 und Güterwagen Richtung Rigi. (20.04.2018)
Herbert Graf

Idyllisch wirkt die Landschaft bei Grubisbalm. Bhe 2/4 1 folgt auf Sichtdistanz talwärts. (20.04.2018)
Idyllisch wirkt die Landschaft bei Grubisbalm. Bhe 2/4 1 folgt auf Sichtdistanz talwärts. (20.04.2018)
Herbert Graf

Zu Dampfzeiten fuhren solche Stehkesselloks auf die Rigi. (20.04.2018)
Zu Dampfzeiten fuhren solche Stehkesselloks auf die Rigi. (20.04.2018)
Herbert Graf

Die Parallelfahrt zwischen ARB (blau) und VRB (rot) zwischen Staffel und Kulm gelang nur annähernd. (20.04.2018)
Die Parallelfahrt zwischen ARB (blau) und VRB (rot) zwischen Staffel und Kulm gelang nur annähernd. (20.04.2018)
Herbert Graf

Die Parallelfahrt zwischen ARB (blau) und VRB (rot) zwischen Staffel und Kulm gelang nur annähernd. (20.04.2018)
Die Parallelfahrt zwischen ARB (blau) und VRB (rot) zwischen Staffel und Kulm gelang nur annähernd. (20.04.2018)
Herbert Graf

VRB Bhe 2/4 1 mit Vorstellwagen und ARB Bhe 2/4 13 und Bt 23 in Rigi Kulm. (20.04.2018)
VRB Bhe 2/4 1 mit Vorstellwagen und ARB Bhe 2/4 13 und Bt 23 in Rigi Kulm. (20.04.2018)
Herbert Graf

Der BDhe 4/4 5 ist doppelt so stark und vermag zwei Vorstellwagen auf die Rigi zu schieben. (20.04.2018)
Der BDhe 4/4 5 ist doppelt so stark und vermag zwei Vorstellwagen auf die Rigi zu schieben. (20.04.2018)
Herbert Graf

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