Nun war es endlich so weit und der erste Zug, fuhr nach nun ca. eineinhalb Jahren Stillstand wieder durch das obere Gailtal.
Nachdem wir unser "Postkastel" ohne Probleme nach Hermagor brachten, ging es anschließend, mit Vertretern der Abteilung 9 des Landes Kärnten, zur behördlichen Befahrung wieder retour nach Kötschach-Mauthen.
Hier zu sehen ist der X 626.109 der Gailtalbahn Betriebs GmbH, als Mess 9901 kurz vor Kötschach-Mauthen.
Aufgenommen am 18.7.2018.
Mehr zu unserer ersten Fahrt gibts hier zum nachlesen ;-)
www.gailtal-journal.at/kultur/das-postkastl-auf-schiene/7...www.gailtalbahn.at/www.facebook.com/vereingailtalbahn/ Hans-Peter Kurz
Nun war es endlich so weit und der erste Zug, fuhr nach nun ca. eineinhalb Jahren Stillstand wieder durch das obere Gailtal.
Nachdem wir unser "Postkastel" ohne Probleme nach Hermagor brachten, ging es anschließend, mit Vertretern der Abteilung 9 des Landes Kärnten, zur behördlichen Befahrung wieder retour nach Kötschach-Mauthen.
Hier zu sehen ist der X 626.109 der Gailtalbahn Betriebs GmbH, kurz vor dem Einfahrtssignal von Hermagor.
Nach dem Eintreffen der Landesvertreter ging es dann ab hier, als Mess 9901 nach Kötschach-Mauthen.
Aufgenommen am 18.7.2018.
Mehr zu unserer ersten Fahrt gibts hier zum nachlesen ;-)
www.gailtal-journal.at/kultur/das-postkastl-auf-schiene/7...www.gailtalbahn.at/www.facebook.com/vereingailtalbahn/ Hans-Peter Kurz
Natürlich gibt es auf der Gailtalbahn nicht nur solche schönen Stellen wie auf dem anderen Bild zu sehen, jedoch sind solche extrem Verwachsenen Stellen wie diese eher die Ausnahme.
Aufgenommen am 13.7.2018, bei Grafendorf, nahe Gundersheim. Hans-Peter Kurz
Man kann es ja kaum oft genug sagen, wie man eine solche, erst ein paar Jahre alte Gleisneulage stilllegen kann, bleibt weiterhin unbegreiflich.
Zudem muss man dazu sagen, dass sich der Großteil der Gailtalbahn in einem sehr guten Zustand befindet und nicht komplett marode ist wie es damals seitens ÖBB und den Grünen immer behauptet wurde, um die Strecke loszuwerden.
Aufgenommen am 14.7.2018, nahe Hermagor.
An dieser Stelle kann man auch erfreulicherweise sagen, dass das Zielnetz 2025+ der SPÖ durch unseren Verkehrsminister Norbert Hofer (FPÖ), in der Form nicht weiter verfolgt werden soll und die Nebenbahnen erhalten bleiben sollen.
Somit waren die Einstellung der Gail- und Rosentalbahn jetzt mal die letzten Einstellungen von Nebenbahnen. Hans-Peter Kurz
Blick auf den "noch" Bahnhof Görtschach-Förolach, am 4.7.2018.
Nachdem zusätzlich zur Elektrifizierung der Gailtalbaahn auch alle Bahnhöfe und Haltestellen modernisiert und mit 55 cm hohen Bahnsteigen ausgestattet werden, wird sich in den nächsten zwei Jahren auch noch einiges ändern, den das Gleis 1, wird hier im Zuge der Bauarbeiten abgerissen und so Görtschach-Förolach zur Haltestelle degradiert.
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