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Ferrovie dello Stato ·FS· Fotos

16 Bilder
Ein FS-Dieseltriebzug der Baureihe ALn 772 fährt als Regionalzug am rechten Eisackufer entlang in Richtung Süden (Bozen, 08.1978), digitalisiertes Dia. - Die Strecke existiert heute nicht mehr.
Ein FS-Dieseltriebzug der Baureihe ALn 772 fährt als Regionalzug am rechten Eisackufer entlang in Richtung Süden (Bozen, 08.1978), digitalisiertes Dia. - Die Strecke existiert heute nicht mehr.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E.652 101 wartet mit einem EC auf die Abfahrt in Richtung Bolzano/Bozen (Bahnhof Brennero/Brenner, 23.07.03); digitalisiertes Dia.
FS-Trenitalia E.652 101 wartet mit einem EC auf die Abfahrt in Richtung Bolzano/Bozen (Bahnhof Brennero/Brenner, 23.07.03); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E.652 090 verlässt mit einem mit Güterzug den Bahnhof Brennero/Brenner in Richtung Bolzano/Bozen (23.08.01); digitalisiertes Dia.
FS-Trenitalia E.652 090 verlässt mit einem mit Güterzug den Bahnhof Brennero/Brenner in Richtung Bolzano/Bozen (23.08.01); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E.405 010 verlässt mit einem aus DB-Wagen gebildeten EC den Bahnhof Brennero/Brenner in Richtung Bolzano/Bozen (28.06.05); digitalisiertes Dia.
FS-Trenitalia E.405 010 verlässt mit einem aus DB-Wagen gebildeten EC den Bahnhof Brennero/Brenner in Richtung Bolzano/Bozen (28.06.05); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E.656 402, dahinter 3 unbekannte FS E.656er, links daneben FS E.656 XXX (Bahnhof Brennero/Brenner, 04.08.1999); digitalisiertes Dia.
FS E.656 402, dahinter 3 unbekannte FS E.656er, links daneben FS E.656 XXX (Bahnhof Brennero/Brenner, 04.08.1999); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E 652 097 mit DB-EC in Richtung Bozen (Nähe ehemalige Hst Schelleberg [oberhalb von Gossensaß] 23.07.1999); digitalisiertes Dia. - Im November 1999 wurde der ca. 7 km lange Pflerschtunnel freigegeben und die alte oberirdische Strecke von Brennerbad über Schelleberg bis zum Aster Tunnel stillgelegt. Sie wurde zu einem Radweg umgebaut und ist Teil des Eisacktalradweges vom Brenner bis nach Bozen.
FS E 652 097 mit DB-EC in Richtung Bozen (Nähe ehemalige Hst Schelleberg [oberhalb von Gossensaß] 23.07.1999); digitalisiertes Dia. - Im November 1999 wurde der ca. 7 km lange Pflerschtunnel freigegeben und die alte oberirdische Strecke von Brennerbad über Schelleberg bis zum Aster Tunnel stillgelegt. Sie wurde zu einem Radweg umgebaut und ist Teil des Eisacktalradweges vom Brenner bis nach Bozen.
Reinhard Kühn

FS E 652 097 und E 652 XXX warten auf ihre nächsten Einsatz (Bahnhof Brennero/Brenner, 22.08.1998); digitalisiertes Dia.
FS E 652 097 und E 652 XXX warten auf ihre nächsten Einsatz (Bahnhof Brennero/Brenner, 22.08.1998); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E.652 096 mit Regionalzug Brennero/Brenner - Bologna Centrale wartet auf die Abfahrt (Bahnhof Brennero/Brenner, 28.07.1999); digitalisiertes Dia.
FS E.652 096 mit Regionalzug Brennero/Brenner - Bologna Centrale wartet auf die Abfahrt (Bahnhof Brennero/Brenner, 28.07.1999); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E 652 066 hat einen Roadrailerzug der BTZ (Bayerische Trailerzug Gesellschaft für bimodalen Güterverkehr) zur Weiterbeförderung in Richtung Bolzano übernommen (Bahnhof Brennero/Brenner, 28.07.1999); digitalisiertes Dia.
FS E 652 066 hat einen Roadrailerzug der BTZ (Bayerische Trailerzug Gesellschaft für bimodalen Güterverkehr) zur Weiterbeförderung in Richtung Bolzano übernommen (Bahnhof Brennero/Brenner, 28.07.1999); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E.652 065 wartet auf den nächsten Einsatz (Bahnhof Brennero/Brenner, 22.08.1998); digitalisiertes Dia.
FS E.652 065 wartet auf den nächsten Einsatz (Bahnhof Brennero/Brenner, 22.08.1998); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E 652 004 mit Regionalzug in Richtung Bozen (zwischen Gossensaß und Südportal des Aster Tunnels, 23.07.1999); digitalisiertes Dia.
FS E 652 004 mit Regionalzug in Richtung Bozen (zwischen Gossensaß und Südportal des Aster Tunnels, 23.07.1999); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E 636 089 und E 656 016 warten mit ihren Güterzügen auf die Ausfahrt in Richtung Bolzano/Bozen (Bahnhof Brennero/Brenner, XX.08.1998); digitalisiertes dia.
FS E 636 089 und E 656 016 warten mit ihren Güterzügen auf die Ausfahrt in Richtung Bolzano/Bozen (Bahnhof Brennero/Brenner, XX.08.1998); digitalisiertes dia.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 652 062 und eine unbekannte E 652 mit KLV-Zug in Richtung Verona (Campo di Trens/Freienfeld, 03.09.10). Die Front wurde z. T. digital gereinigt.
FS-Trenitalia E 652 062 und eine unbekannte E 652 mit KLV-Zug in Richtung Verona (Campo di Trens/Freienfeld, 03.09.10). Die Front wurde z. T. digital gereinigt.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 652 087 mit offenen Güterwagen in Richtung Brenner (Colle Isarco/Gossensaß, 01.09.10). Die Front wurde z. T. digital gereinigt.
FS-Trenitalia E 652 087 mit offenen Güterwagen in Richtung Brenner (Colle Isarco/Gossensaß, 01.09.10). Die Front wurde z. T. digital gereinigt.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 464 033 mit R 20721 Brenner - Meran (Campo di Trens/Freienfeld, 28.08.10).
FS-Trenitalia E 464 033 mit R 20721 Brenner - Meran (Campo di Trens/Freienfeld, 28.08.10).
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 412 005 und eine unbekannte E 412 mit gemischtem Güterzug in Richtung Brennero/Brenner (Colle Isarco/Gossensaß, 02.09.10).
FS-Trenitalia E 412 005 und eine unbekannte E 412 mit gemischtem Güterzug in Richtung Brennero/Brenner (Colle Isarco/Gossensaß, 02.09.10).
Reinhard Kühn





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