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Sonst kein Freund von Zugzielanzeigern, sind mir hier doch zwei Sachen aufgefallen.

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Sonst kein Freund von Zugzielanzeigern, sind mir hier doch zwei Sachen aufgefallen. Der Regio um 17.12 Uhr macht zwischen Sierre und Sion (Distanz 10km) noch einen mehrstündigen Umweg über das französische Dijon.  So ein Senf  werden sich die Passagiere bestimmt gedacht haben. Der Extrazug um 17.21 nach Bern ist der NEAT-Express, der zweimal täglich bis 09.11.07 bereits durch den Lötschbergbasistunnel fährt. (20.10.2007)

Sonst kein Freund von Zugzielanzeigern, sind mir hier doch zwei Sachen aufgefallen. Der Regio um 17.12 Uhr macht zwischen Sierre und Sion (Distanz 10km) noch einen mehrstündigen Umweg über das französische Dijon. "So ein Senf" werden sich die Passagiere bestimmt gedacht haben. Der Extrazug um 17.21 nach Bern ist der NEAT-Express, der zweimal täglich bis 09.11.07 bereits durch den Lötschbergbasistunnel fährt. (20.10.2007)

Herbert Graf 25.10.2007, 1806 Calls, 0 Comments

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Walliser Regionaverkehr der Zukunft: EVO; auch wenn hier im Bild ein SBB EVO RABe zu sehen ist: der SBB RABe 531 001 ist auf einer Testfahrt und erreicht sein Ziel Brig. 

12. September 2024
Walliser Regionaverkehr der Zukunft: EVO; auch wenn hier im Bild ein SBB EVO RABe zu sehen ist: der SBB RABe 531 001 ist auf einer Testfahrt und erreicht sein Ziel Brig. 12. September 2024
Stefan Wohlfahrt

SBB Ae6/6 11403, Brig, IC880, 04.10.2002.
SBB Ae6/6 11403, Brig, IC880, 04.10.2002.
Christian Wenger





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