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Bilder von Herbert Graf

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2 x BDSeh 4/8 kürz vor Täsch. Im Hintergrund die Strasse nach Zermatt, die nur mit Spezialbewilligung befahren werden darf. (15.08.2010)
2 x BDSeh 4/8 kürz vor Täsch. Im Hintergrund die Strasse nach Zermatt, die nur mit Spezialbewilligung befahren werden darf. (15.08.2010)
Herbert Graf

BDSeh 4/8 im Matterhorn Terminal in Täsch. (15.08.2010)
BDSeh 4/8 im Matterhorn Terminal in Täsch. (15.08.2010)
Herbert Graf

HGe 4/4 mit Regionalzug aus Brig fährt aus Täsch aus Richtung Zermatt. (15.08.2010)
HGe 4/4 mit Regionalzug aus Brig fährt aus Täsch aus Richtung Zermatt. (15.08.2010)
Herbert Graf

Bahnhof Oberwald, Ausgangspunkt des Autoverlades durch den gut 15km langen Furkabasistunnel und der dampfbetriebenen alten Bergstrecke. (15.08.2010)
Bahnhof Oberwald, Ausgangspunkt des Autoverlades durch den gut 15km langen Furkabasistunnel und der dampfbetriebenen alten Bergstrecke. (15.08.2010)
Herbert Graf

Dampfzug der DFB mit Lok 7  Breithorn  ist bereit zur Abfahrt in Oberwald. Nebenan braust ein Glacier Express Richtung Brig. (15.08.2010)
Dampfzug der DFB mit Lok 7 "Breithorn" ist bereit zur Abfahrt in Oberwald. Nebenan braust ein Glacier Express Richtung Brig. (15.08.2010)
Herbert Graf

Lok 7  Breithorn  mit den B 4222 und B 2204 fährt in die Zahnstange ein in Oberwald. (15.08.2010)
Lok 7 "Breithorn" mit den B 4222 und B 2204 fährt in die Zahnstange ein in Oberwald. (15.08.2010)
Herbert Graf

Die HGm 4/4 61 der MGB wird offensichtlich von der DFB verwendet. (15.08.2010)
Die HGm 4/4 61 der MGB wird offensichtlich von der DFB verwendet. (15.08.2010)
Herbert Graf

HGm 4/4 61 auf dem Gelände der DFB in Oberwald. (15.08.2010)
HGm 4/4 61 auf dem Gelände der DFB in Oberwald. (15.08.2010)
Herbert Graf

Dampfzug nach Gletsch mit Lok 7  Breithorn , B 2204 und B4222 in Oberwald. (15.08.2010)
Dampfzug nach Gletsch mit Lok 7 "Breithorn", B 2204 und B4222 in Oberwald. (15.08.2010)
Herbert Graf

B2204 in Oberwald. (15.08.2010)
B2204 in Oberwald. (15.08.2010)
Herbert Graf

B4222 in Oberwald.(15.08.2010)
B4222 in Oberwald.(15.08.2010)
Herbert Graf

Kkl 2778 in Oberwald. (15.08.2010)
Kkl 2778 in Oberwald. (15.08.2010)
Herbert Graf

Mannschaftswagen X2937 in Oberwald. (15.08.2010)
Mannschaftswagen X2937 in Oberwald. (15.08.2010)
Herbert Graf

Lok 4 verlässt Oberwald Richtung Gletsch. (15.08.2010)
Lok 4 verlässt Oberwald Richtung Gletsch. (15.08.2010)
Herbert Graf

èber den Häusern von Oberwald kämpft sich Lok 4 bergwärts. (15.08.2010)
èber den Häusern von Oberwald kämpft sich Lok 4 bergwärts. (15.08.2010)
Herbert Graf

Mal abgesehen von der Bekleidung der Fahrgäste, des neuen Weidezauns und der neuen Regenrinne entlang der Geleise, könnte das Bild auch vor 80 Jahren entstanden sein. (15.08.2010)
Mal abgesehen von der Bekleidung der Fahrgäste, des neuen Weidezauns und der neuen Regenrinne entlang der Geleise, könnte das Bild auch vor 80 Jahren entstanden sein. (15.08.2010)
Herbert Graf

Lok 7  Breithorn  stillt den Durst in Oberwald. (15.08.2010)
Lok 7 "Breithorn" stillt den Durst in Oberwald. (15.08.2010)
Herbert Graf

Die Autotransportwagen des Furkabasistunnels im Hintergrund zeigen, dass sich Lok 7  Breithorn  in der heutigen Zeit bewegt. (15.08.2010)
Die Autotransportwagen des Furkabasistunnels im Hintergrund zeigen, dass sich Lok 7 "Breithorn" in der heutigen Zeit bewegt. (15.08.2010)
Herbert Graf

Nach Anschluss des Bahnhofs Oberwald ist die Furka Bergstrecke wieder durchgehend befahrbar.Hier befindet sich Lok 7  Breithorn  ex BVZ mit zwei hisorischen Wagen der ehemaligen FO auf Talfahrt zwischen Gletsch und Oberwald. (15.08.2010)
Nach Anschluss des Bahnhofs Oberwald ist die Furka Bergstrecke wieder durchgehend befahrbar.Hier befindet sich Lok 7 "Breithorn" ex BVZ mit zwei hisorischen Wagen der ehemaligen FO auf Talfahrt zwischen Gletsch und Oberwald. (15.08.2010)
Herbert Graf

Während Lok 7 die Hauptstrasse (mittels versenkbarer Zahnstange) überquert, wartet auf Gleis 6 bereits Lok 4 für die anschliessende Bergfahrt nach Gletsch. Rechts sind die Geleise der MGB und der Autoverladebahnhof Oberwald zu sehen. (15.08.2010)
Während Lok 7 die Hauptstrasse (mittels versenkbarer Zahnstange) überquert, wartet auf Gleis 6 bereits Lok 4 für die anschliessende Bergfahrt nach Gletsch. Rechts sind die Geleise der MGB und der Autoverladebahnhof Oberwald zu sehen. (15.08.2010)
Herbert Graf

Trotz Regenwetter wird die eindrückliche Ausfahrt der Lok 4 von manchen Zaungästen bestaunt und mitverfolgt. (15.08.2010)
Trotz Regenwetter wird die eindrückliche Ausfahrt der Lok 4 von manchen Zaungästen bestaunt und mitverfolgt. (15.08.2010)
Herbert Graf

Da schlägt jedes Dampfbahnherz einen Zacken schneller. Lok 4 im Aufstieg nach Gletsch legt sich mächtig ins Zeug. (15.08.2010)
Da schlägt jedes Dampfbahnherz einen Zacken schneller. Lok 4 im Aufstieg nach Gletsch legt sich mächtig ins Zeug. (15.08.2010)
Herbert Graf

Die Ausfahrt von Lok 7 ist etwas weniger spektakulär, aber immer noch eine Augenweide. Zumal ich auf der Rückreise vom Wallis hier mehr per Zufall einen Zug übersprungen habe, war ich mit dem Gebotenen mehr als zufrieden. (15.08.2010)
Die Ausfahrt von Lok 7 ist etwas weniger spektakulär, aber immer noch eine Augenweide. Zumal ich auf der Rückreise vom Wallis hier mehr per Zufall einen Zug übersprungen habe, war ich mit dem Gebotenen mehr als zufrieden. (15.08.2010)
Herbert Graf

Ein Schnellzug nach Bar kommt bei Virpazar um die Kurve. (08.08.2010)
Ein Schnellzug nach Bar kommt bei Virpazar um die Kurve. (08.08.2010)
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461 ·CoCo-20·

995 1024x670 Px, 15.08.2010

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