(22) - Bahnbilder.de

441 701 zog am Morgen des 16.06.19 den B1491 von Belgrad nach Sofia bei der Einfahrt von Resnik. 
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 441

 353  4 1200x800 Px, 18.12.2019

Die 1924 bei MAVAG gebaute Dampflokomotive 11-023 ist eine von dreien "Hofzuglokomotiven" Tito´s, die einst den "Blauen Sonderzug" des jugoslawischen Staatspräsidenten zogen. (Eisenbahnmuseum Ljubljana, August 2019) 
Christian Bremer

Serbien / Dampfloks / BR 11, Slowenien / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Ljubljana

 389 900x1200 Px, 25.12.2019 

Im Juni 2000 fährt die 441-326 mit einem Schnellzug im Bahnhof Velika Plana ein. Die JZ (Jugoslovenske Zeleznice) beschaffte zwischen 1967 und 1987 insgesamt 293 Lokomotiven dieser Baureihe, die technisch auf der schwedischen Rb, äußerlich (sieht man von den glatten Seitenwänden ab) auf der Rc basiert. Sie wurden in Lizenz bei Rade Koncar (heute Kroatien) gebaut. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 452 1200x751 Px, 14.04.2020 

JZ 441-508 durchfährt im Juni 2000 einen Bahnhof auf der Strecke von Pozega nach Kraljevo. Die Lok wurde 1975 bei Rade Koncar hergestellt und 2010 abgestellt. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 433 1200x804 Px, 14.04.2020

Vor einem Schnellzug wartet die 441-518 der JZ im Juni 2000 im Bahnhof Nis auf Fahrgäste 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 520 1200x734 Px, 14.04.2020 

Vor einer langen Reihe von im dortigen Ausbesserungswerk frisch aufgearbeiteten ex-DB-Schnellzugwagen steht die JZ 461-006 im Juni 2000 abfahrbereit im Bahnhof Smederevo. Die Lokomotiven sind eine sechsachsige Weiterentwicklung der schwedischen Rb und wurden von Electroputere in Rumänien gebaut. Im Hintergrund die Reste der Festungsanlagen aus dem 15. Jahrhundert. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 461

 401 1200x733 Px, 14.04.2020 

Am 10.05.2009 steht die 461-153 der ZS (Zelesnice Srbije) abfahrbereit vor dem D 431 nach Bar/Montenegro im ehemaligen Hauptbahnhof von Belgrad. Mit der vollständigen Inbetriebnahme des neuen Bahnhofs Beograd Centar am 01.07.2018 wurde der 1884 eröffnete Bahnhof stillgelegt. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 461, Serbien / Bahnhöfe / Belgrad

 404 1200x809 Px, 14.04.2020 

Im Juni 2000 trifft die 641 027 der JZ mit einem Personenzug nach Zajecar in Grljan ein. Die Lokomotive wurde von Ganz-MAVAG geliefert und entspricht der MAV-Baureihe M 44. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dieselloks / BR 641

 382 1200x741 Px, 18.04.2020 

Unwillkürlich denkt man bei der Fahrt durch die Timorschlucht (Bahnstrecke Zajecar - Nis) an Karl Mays Roman "In den Schluchten des Balkan" (der allerdings im heutigen Bulgarien spielt). Was im regulärem Betrieb undenkbar wäre, wurde bei dieser Sonderfahrt ermöglicht: Aus dem Tunnel kommend, nähert sich die JZ-661 248 den wartenden Fotografen mit Schrittgeschwindigkeit. Die Lok gehört zu einer Lieferung von General Motors Electro Division/USA, die zwischen 1959 und 1972 insgesamt 218 Exemplare an die JZ lieferte. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dieselloks / BR 661, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 443 1200x801 Px, 18.04.2020

In nicht mehr dem allerbesten Zustand sind zwei der drei für Marschall Titos "Blauen Zug" von Krauss-Maffei 1957 an die JZ gelieferten Lokomotiven der Reihe 761 im Juni 2000 im Depot Subotica abgestellt. Bei ihnen handelt es sich um eine sechsachsige Variante der DB-V 200. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dieselloks / BR 761, Serbien / Bahnhöfe / Subotica, V 200 & Co.

 753 1200x636 Px, 18.04.2020 

1978 für Marschall Titos "Blauen Zug" geliefert, waren die vier Lokomotiven der Reihe 666 im Juni 2000 schon in untergeordnete Dienste abgewandert. Hier ist 666 002 mit einem abendlichen "GmP" in Resavica eingetroffen. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dieselloks / BR 666, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 486 1200x708 Px, 19.04.2020 

Flachwageneinheit mit Fußboden für Fahrzeug- oder Containertransporte vom slowakischen Einsteller AXBENET, s.r.o mit serbischer Registrierung mit der Nr. 23 RIV 72 SRB-AXBSK 4462 090-0 Laadgs in einem Güterzug am 07.01.21 Berlin Hirschgarten. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge (sonstige), Serbien / Güterwagen / 4 | Gattung L | Flachwagen mit Einzelradsätzen in Sonderbauart

 305 1200x608 Px, 07.01.2021

Zwei Schüttgutkippwagen Uas (33 72 9200 816-2, 33 72 9200 769-3) standen Anfang November 2020 in der Nähe des Anklamer Bahnhofes abgestellt. 
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Anklam / MV, Serbien / Güterwagen / 9 | Gattung U | Sonderwagen, Silowagen

 207 1200x900 Px, 10.02.2021 

Ein Schüttgutkippwagen Uas 428V (33 72 9200 816-2) stand Anfang November 2020 in der Nähe des Anklamer Bahnhofes. 
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Anklam / MV, Serbien / Güterwagen / 9 | Gattung U | Sonderwagen, Silowagen

 318 1200x800 Px, 10.02.2021 

Zwei Schüttgutkippwagen Uas (33 72 9200 769-3, 33 72 9200 816-2) standen Anfang November 2020 in der Nähe des Anklamer Bahnhofes abgestellt. 
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Anklam / MV, Serbien / Güterwagen / 9 | Gattung U | Sonderwagen, Silowagen

 222 1200x800 Px, 11.02.2021 

Im Juni 2000 setzt ein 812 der damals noch existierenden JZ im Grenzbahnhof Horgos um. Die Signale nach Ungarn stehen auf Halt, zu diesem Zeitpunkt gab es keinen grenzüberschreitenden Verkehr. Jetzt ist geplant, die Strecke zwischen Szeged/Ungarn und Subotica/Serbien als Bestandteil des paneuropäischen Eisenbahnkorridors 10 zu modernisieren. Vorgesehen sind neben der Elektrifizierung der Ausbau für eine Achslast von 22,5 t und eine Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Strecken / 34 Subotica – Horgo¨ (⨯ Szeged)

 264 1200x728 Px, 11.08.2021 

Ein 812 mit Steuerwagen wartet im Juni 2000 im Bahnhof Horgos auf die Abfahrt nach Subotica. Nachdem die Waggonfabrik Uerdingen im Jahre 1955 zehn Trieb- und Beiwagen, die den VT 95 der DB entsprachen, nach Jugoslawien geliefert hatte, baute die jugoslawische Waggonfabrik Gosa bis 1967 weitere 264 Trieb- und Beiwagen in Lizenz. Die Beiwagen mit 6 m Achsstand wurden später zu Steuerwagen umgebaut. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Strecken / 34 Subotica – Horgo¨ (⨯ Szeged)

 307 1200x804 Px, 11.08.2021 

Auf der Fahrt von Horgos nach Subotica verlässt ein 812 der JZ im Juni 2000 den Bahnhof Palin 
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Strecken / 34 Subotica – Horgo¨ (⨯ Szeged)

 278 1200x803 Px, 11.08.2021 

Ein 812 mit Steuerwagen wartet in Subotica im Juni 2000 auf Fahrgäste 
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

 289 1200x767 Px, 11.08.2021 

Im Juni 2000 sind ein 812 und ein Steuerwagen im Depot Subotica abgestellt 
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

 305 1200x761 Px, 11.08.2021

1967 bestellte die Jugoslovenske Železnice (JŽ) bei der 50 Hz-Traktions-Union 104 Elektrolokomotiven auf der Basis der schwedischen Rb1-Lokomotiven Die ersten Fahrzeuge stammten von ASEA in Schweden, ELIN in Österreich und Sécheron in der Schweiz (elektrischer Teil) und Simmering-Graz-Pauker (mechanischer Teil). 50 Stück davon wurden durch die jugoslawische Industrie gefertigt. Insgesamt beschaffte die JZ zwischen 1967 und 1986 285 Lokomotiven in sieben Varianten. Im Juni 2000 besitzen die in Nis abgestellten 441-788 und 441-044 noch ihre ursprüngliche Farbgebung mit blauem Untergestell, orangem Kasten mit weisser Zierlinie und silbernem Dach. Die letztere gehört zur Grundvariante mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, von der 124 Stück zwischen 1967 und 1977 gebaut wurden. Die 441-788 verfügt im Unterschied zur Grundvariante über Spurkranzschmierung und Vielfachsteuerung, außerdem beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. 55 Stück der Variante 441-7 wurden zwischen 1980 und 1986 gebaut. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 414 1200x774 Px, 09.07.2022 

Nach dem Jugoslawienkrieg wurden die Lokomotiven der JZ-Reihe 441 auf die neuen Bahngesellschaften aufgeteilt, wobei sie meistens in ihren angestammten Depots verblieben. Lediglich die slowenische und montenegrinische Staatsbahn erhielten keine 441. In neuer Farbgebung präsentiert sich die 441-507 der Železnice Srbije (ZS) im serbischen Grenzbahnhof Šid am 21.05.2009, die Lok unterscheidet sich von der Grundvariante durch die Spurkranzschmierung. 32 Stück stellte die JZ von dieser Variante zwischen 1967 und 1977 in Dienst. Dahinter eine 1 441 der HZ. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 385 1200x768 Px, 09.07.2022 

Flachwagen-Einheiten zum Transport von Fahrzeugen (sah ich auch schon mit Traktoren beladen) vom Einsteller ARS Altmann AG mit serbischer Registrierung mit der Nr. 23 RIV 71 SRB-ARS 433 6 517-6 Laadgs in einem gemischten Güterzug am 08.07.22 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen Gümmer. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Serbien / Güterwagen / 4 | Gattung L | Flachwagen mit Einzelradsätzen in Sonderbauart

 351 1200x687 Px, 15.08.2022

Der Fahrplan kennt nur die Linie 11. Das Fahrzueg ist aber mit einem Schild der LInie 10 beklebt. Warum nicht. Hier erreicht Fahrzeug-Nr. 2250 auf der Linie 11 Blok 45 – Novi Beograd – Kalemegdan gleich die Haltestelle Brankov most. 
Fluffy

Serbien / Stadtverkehr / Straßenbahn Beograd (Београд, Belgrad) ·GSP·, Serbien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4

 261 1200x799 Px, 10.11.2022 