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Die 1924 bei MAVAG gebaute Dampflokomotive 11-023 ist eine von dreien "Hofzuglokomotiven" Tito´s, die einst den "Blauen Sonderzug" des jugoslawischen Staatspräsidenten zogen.

(ID 1184961)

Die 1920 gebaute Dampflokomotive 25-026 ist im betriebsfähigen Zustand.

Ein restaurierter Personenwagen war hier Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana zu sehen.

Die 1924 bei MAVAG gebaute Dampflokomotive 11-023 ist eine von dreien Hofzuglokomotiven Tito´s, die einst den Blauen Sonderzug des jugoslawischen Staatspräsidenten zogen. (Eisenbahnmuseum Ljubljana, August 2019)

Die 1924 bei MAVAG gebaute Dampflokomotive 11-023 ist eine von dreien "Hofzuglokomotiven" Tito´s, die einst den "Blauen Sonderzug" des jugoslawischen Staatspräsidenten zogen. (Eisenbahnmuseum Ljubljana, August 2019)

Christian Bremer http://cbpics.de 25.12.2019, 375 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Data 2019:08:29 15:36:56, Tempo di esposizione: 10/500, Blenda: 80/10, ISO8000, Lunghezza focale: 115/10

Die Dampflokomotive 06-018 wurde 1930 bei Borsig gebaut und ist hier Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana zu sehen.

Ein restaurierter Personenwagen war hier Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana zu sehen.

Die 1920 gebaute Dampflokomotive 25-026 ist im betriebsfähigen Zustand.

Die 1930 bei Borsig gebaute 06-018 ist hier mit weiteren Dampflokomotiven im Lokschuppen des Eisenbahnmuseums in Ljubljana zu sehen.

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Lokomotiven für den Blauen Zug von Marschall Tito: 1956 stellte die JZ einen Salonwagenzug für in- und ausländische Staatsreisen des jugoslawischen Präsidenten in Dienst, der von extra dafür abgestellten Lokomotiven befördert wurde. Zunächst waren dies drei Dampflokomotiven der Reihe 11 (= MAV 424). Die 11-023 steht heute im Eisenbahnmuseum Ljubljana, die 11-015 im Eisenbahnmuseum Zagreb und die 11-022 wie auf diesem Bild vom Sommer 2005 zu sehen vor dem Hauptbahnhof in Belgrad.

Lokomotiven für den "Blauen Zug" von Marschall Tito: 1956 stellte die JZ einen Salonwagenzug für in- und ausländische Staatsreisen des jugoslawischen Präsidenten in Dienst, der von extra dafür abgestellten Lokomotiven befördert wurde. Zunächst waren dies drei Dampflokomotiven der Reihe 11 (= MAV 424). Die 11-023 steht heute im Eisenbahnmuseum Ljubljana, die 11-015 im Eisenbahnmuseum Zagreb und die 11-022 wie auf diesem Bild vom Sommer 2005 zu sehen vor dem Hauptbahnhof in Belgrad. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks / BR 11

 577 1200x771 Px, 10.04.2018 

11-022 steht als Denkmal vor dem Hauptbahnhof in Belgrad. Ihre Aufgabe war es früher, den blauen Zug von Präsident Tito zu ziehen. Aufnahme: 28.04.11

11-022 steht als Denkmal vor dem Hauptbahnhof in Belgrad. Ihre Aufgabe war es früher, den blauen Zug von Präsident Tito zu ziehen. Aufnahme: 28.04.11 
Raphael Krammer

Serbien / Dampfloks / BR 11

 1584 1024x685 Px, 01.05.2011

Eisenbahnmuseum Ljubljana, Bild vom slowenischen Maler Stane Kumar (1910-1997), Genehmigung liegt vor, Juni 2016

Eisenbahnmuseum Ljubljana, Bild vom slowenischen Maler Stane Kumar (1910-1997), Genehmigung liegt vor, Juni 2016 
rainer ullrich

Gemälde / Eisenbahnbilder / Öl, Aquarell, Pastell, Grafik, Slowenien / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Ljubljana

 345 1200x1004 Px, 20.11.2020 

Ulteriori immagini da "Serbien / Dampfloks / BR 11"

Lokomotiven für den Blauen Zug von Marschall Tito: 1956 stellte die JZ einen Salonwagenzug für in- und ausländische Staatsreisen des jugoslawischen Präsidenten in Dienst, der von

11-022 steht als Denkmal vor dem Hauptbahnhof in Belgrad.

Ulteriori immagini da "Slowenien / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Ljubljana"

Ein restaurierter Personenwagen war hier Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana zu sehen.

Die Dampflokomotive 06-018 wurde 1930 bei Borsig gebaut und ist hier Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana zu sehen.

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Typenschild an der Dampflokomotive 28-029, so gesehen Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana.

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Offene Güterwagen Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana.

Ein mit Kohle beladener offener Güterwagen Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana.

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