bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Bilder aus KG Kaisermühlen



0.11 km
Wien Wiener Stadtwerke (WVB) SL B (E1 4742 (SGP 1974)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttaustraße im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke (WVB) SL B (E1 4742 (SGP 1974)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttaustraße im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.33 km
Wien WVB SL 26 (E1 4837) Wagramer Strasse / Schüttaustrasse im Juli 1982. - Im Hintergrund sieht man links die damals neue Reichsbrücke und rechts die noch nicht in Betrieb genommene Brücke für die U1 nach Kagran.
Wien WVB SL 26 (E1 4837) Wagramer Strasse / Schüttaustrasse im Juli 1982. - Im Hintergrund sieht man links die damals neue Reichsbrücke und rechts die noch nicht in Betrieb genommene Brücke für die U1 nach Kagran.
Kurt Rasmussen

0.34 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 25 (M 4084 (Lohnerwerke 1929)) II, Leopoldstadt, Wagramer Straße / Schüttaustraße am 3. November 1975. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 25 (M 4084 (Lohnerwerke 1929)) II, Leopoldstadt, Wagramer Straße / Schüttaustraße am 3. November 1975. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.34 km
Wien WVB SL 26 (E1 4865) Wagramer Strasse / Schüttaustrasse im Oktober 1979.- Im Hintergrund ist der Bau der neuen Reichsbrücke ohne Strassenbahngleise in vollem Gang.
Wien WVB SL 26 (E1 4865) Wagramer Strasse / Schüttaustrasse im Oktober 1979.- Im Hintergrund ist der Bau der neuen Reichsbrücke ohne Strassenbahngleise in vollem Gang.
Kurt Rasmussen

0.37 km
Wien WVB SL 22 (E1 4765) Wagramer Strasse / Schüttaustrasse im Juli 1982.
Wien WVB SL 22 (E1 4765) Wagramer Strasse / Schüttaustrasse im Juli 1982.
Kurt Rasmussen

0.41 km
. Zwischen Hochhäusern -

Ein U-Bahnzug der älteren Generation vom Typ U erreicht die Station Kaisermühlen VIC in der Wiener Donaustadt.

11.10.2016 (M)
. Zwischen Hochhäusern - Ein U-Bahnzug der älteren Generation vom Typ U erreicht die Station Kaisermühlen VIC in der Wiener Donaustadt. 11.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

0.46 km
Wien Wiener Statdtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL B (E1 4735 (SGP 1971)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Moissigasse / Schüttauplatz am 1. Mai 1976. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Statdtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL B (E1 4735 (SGP 1971)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Moissigasse / Schüttauplatz am 1. Mai 1976. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.47 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 25 (E1 4474 (Lohnerwerke 1968)) XXII, Donaustadt, Wagramer Straße im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 25 (E1 4474 (Lohnerwerke 1968)) XXII, Donaustadt, Wagramer Straße im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.5 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL BK (der geschmückte E1) / SL B (E1 4735 (SGP 1971)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz am 1. Mai 1976. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL BK (der geschmückte E1) / SL B (E1 4735 (SGP 1971)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz am 1. Mai 1976. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.5 km
Wien WVB SL 26 (E1 4854) Wagramer Strasse / Julius-Payer-Gasse im Oktober 1979. - Die UNO-City rechts war noch im Bau.
Wien WVB SL 26 (E1 4854) Wagramer Strasse / Julius-Payer-Gasse im Oktober 1979. - Die UNO-City rechts war noch im Bau.
Kurt Rasmussen

0.51 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL BK (E1) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz am 1. Mai 1976. - Die ersten Züge der einzelnen Linien waren am 1. Mai vor dem Betriebsbeginn (bis 1998 um 14 Uhr) vom Personal in den (Betriebs-)Bahnhöfen geschmückt worden. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL BK (E1) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz am 1. Mai 1976. - Die ersten Züge der einzelnen Linien waren am 1. Mai vor dem Betriebsbeginn (bis 1998 um 14 Uhr) vom Personal in den (Betriebs-)Bahnhöfen geschmückt worden. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.52 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 26 am 31. Oktober 1976: Der E1 4744 (SGP 1971) nähert sich der Reichsbrücke oder eher der Notbrücke, die am 16. Oktober 1976 als Ersatz für die am 1. August 1976 eingestürzte Reichsbrücke eröffnet worden war. - Links im Bild sieht man einen Teil der UNO-City, die noch im Bau war. - Rechts im Bild liegt der Stadtteil Kaisermühlen, wo die Straßenbahnlinien B und BK ihre Endstation hatten. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 26 am 31. Oktober 1976: Der E1 4744 (SGP 1971) nähert sich der Reichsbrücke oder eher der Notbrücke, die am 16. Oktober 1976 als Ersatz für die am 1. August 1976 eingestürzte Reichsbrücke eröffnet worden war. - Links im Bild sieht man einen Teil der UNO-City, die noch im Bau war. - Rechts im Bild liegt der Stadtteil Kaisermühlen, wo die Straßenbahnlinien B und BK ihre Endstation hatten. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.52 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL B (E1 4635 (SGP 1966)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz (Endstation) am 18. Juli 1974. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL B (E1 4635 (SGP 1966)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz (Endstation) am 18. Juli 1974. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.52 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL B (M 4011 (Grazer Waggonfabrik 1927)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz im August 1969. - Scan eines Diapositivs.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL B (M 4011 (Grazer Waggonfabrik 1927)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz im August 1969. - Scan eines Diapositivs.
Kurt Rasmussen

0.52 km
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL B (M 4011 (Grazer Waggonfabrik 1927) + m3 524* (Simmeringer Waggonfabrik 1928) + m3 52** (Simmeringer Waggonfabrik 1928)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz (Endstation Kaisermühlen) am 26. August 1969. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL B (M 4011 (Grazer Waggonfabrik 1927) + m3 524* (Simmeringer Waggonfabrik 1928) + m3 52** (Simmeringer Waggonfabrik 1928)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz (Endstation Kaisermühlen) am 26. August 1969. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28.
Kurt Rasmussen

0.52 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL B (M 4011 (Grazer Waggonfabrik 1927)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz am 26. August 1969. - Scan eines Diapositivs.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL B (M 4011 (Grazer Waggonfabrik 1927)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz am 26. August 1969. - Scan eines Diapositivs.
Kurt Rasmussen

0.53 km
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Zu den typischsten und den formschönsten Wiener Straßenbahnfahrzeugen gehören meiner Meinung nach die Triebwagen des Typs M (4001 - 4150, Lohnerwerke / Grazer Waggonfabrik / Simmeringer Waggonfabrik 1927 - 1929) und die Beiwagentypen m2 5181 - 5230 / m3 5231 - 5430 (Lohnerwerke / Simmeringer Waggonfabrik / Grazer Waggonfabrik 1928 - 1929. - Am 26. August 1969 steht der M 4011 mit den Beiwagen m3 524* und m3 52** als SL B in der Endstation Kaisermühlen am Schüttauplatz. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Zu den typischsten und den formschönsten Wiener Straßenbahnfahrzeugen gehören meiner Meinung nach die Triebwagen des Typs M (4001 - 4150, Lohnerwerke / Grazer Waggonfabrik / Simmeringer Waggonfabrik 1927 - 1929) und die Beiwagentypen m2 5181 - 5230 / m3 5231 - 5430 (Lohnerwerke / Simmeringer Waggonfabrik / Grazer Waggonfabrik 1928 - 1929. - Am 26. August 1969 steht der M 4011 mit den Beiwagen m3 524* und m3 52** als SL B in der Endstation Kaisermühlen am Schüttauplatz. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

0.53 km
Wien WVB SL 22 (c2 1027) XII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz im Juli 1982. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Safety Film 5035. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 22 (c2 1027) XII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz im Juli 1982. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Safety Film 5035. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.54 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 22 (c2 1002 (Lohnerwerke 1954)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz im Juli 1982. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 22 (c2 1002 (Lohnerwerke 1954)) XXII, Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz im Juli 1982. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.54 km
Wien WVB SL 26 (c4 1365) Auffahrtrampe zur Reichsbrücke-Strassenbahnnotbrücke / Wagramer Strasse im Oktober 1978.
Wien WVB SL 26 (c4 1365) Auffahrtrampe zur Reichsbrücke-Strassenbahnnotbrücke / Wagramer Strasse im Oktober 1978.
Kurt Rasmussen

0.54 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL BK (E1 4800 (SGP 1973)) XXII, Donaustadt, Reichsbrücke. - Am 1. August 1976 stürzte die Reichsbrücke ein. Am 16. Oktober konnte die Notbrücke für den Straßenbahnverkehr eröffnet werden. Auf dem Bild ahnt man hinter den Straßenbahnzug die neue Notbrücke. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL BK (E1 4800 (SGP 1973)) XXII, Donaustadt, Reichsbrücke. - Am 1. August 1976 stürzte die Reichsbrücke ein. Am 16. Oktober konnte die Notbrücke für den Straßenbahnverkehr eröffnet werden. Auf dem Bild ahnt man hinter den Straßenbahnzug die neue Notbrücke. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.54 km
Wien WVB SL B (M 4011 + m3 524x + m) Kaisermühlen am 26. August 1969. - Scan von einem Farbnegativ.
Wien WVB SL B (M 4011 + m3 524x + m) Kaisermühlen am 26. August 1969. - Scan von einem Farbnegativ.
Kurt Rasmussen

0.54 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 25 (B 83 (SGP 1951)) Reichsbrücke / Wagramer Straße am 19. juli 1974. - Die UNO-City im Donaupark ist noch in Bau. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 25 (B 83 (SGP 1951)) Reichsbrücke / Wagramer Straße am 19. juli 1974. - Die UNO-City im Donaupark ist noch in Bau. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.59 km
Wien WVB SL BK (E1 4858 + c 1601) Reichsbrücke-Notbrücke / Donaupark im Oktober 1978.
Wien WVB SL BK (E1 4858 + c 1601) Reichsbrücke-Notbrücke / Donaupark im Oktober 1978.
Kurt Rasmussen

0.59 km
Wien WVB SL 22 (E1 4822) Kaisermühlen, Schüttauplatz im Juli 1982.
Wien WVB SL 22 (E1 4822) Kaisermühlen, Schüttauplatz im Juli 1982.
Kurt Rasmussen

0.6 km
Wien WVB SL B (E1 4742 (SGP 1971)) Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz am 1. Mai 1976. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL B (E1 4742 (SGP 1971)) Donaustadt, Kaisermühlen, Schüttauplatz am 1. Mai 1976. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.63 km
Wien am 31. Oktober 1976: Am Donaustädtischen Flussufer (22. Bezirk) befindet sich ein Zug der SL B (E1 4801 + c2/c3), der in Richtung Kaisermühlen fährt. - Im Hintergrund links ist ein Teil der Straßenbahnnotbrücke, des Ersatzes für die am 1. August 1976 in die Donau eingestürzte Reichsbrücke, zu sehen. - Der E1 4801 ist noch im Sommer 2016 in Betrieb. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien am 31. Oktober 1976: Am Donaustädtischen Flussufer (22. Bezirk) befindet sich ein Zug der SL B (E1 4801 + c2/c3), der in Richtung Kaisermühlen fährt. - Im Hintergrund links ist ein Teil der Straßenbahnnotbrücke, des Ersatzes für die am 1. August 1976 in die Donau eingestürzte Reichsbrücke, zu sehen. - Der E1 4801 ist noch im Sommer 2016 in Betrieb. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.64 km
Wien am 31. Oktober 1976: Auf dem Bild sieht man links die Straßenbahnnotbrücke, die von der Gemeinde Wien und dem österreichischen Bundesheer als Ersatz für die am 1. August 1976 in die Donau eingestürzte Reichsbrücke errichtet worden war. - Auf der anderen Seite der Donau erkennt man eine E1+c2/c3-Garnitur auf einer der Donaustadtlinien (B, BK, 25 oder 26). Dieser Zug hat die Notbrücke eben benutzt. - Rechts im Bild befinden sich einige Reste der Reichsbrücke. - Zu der Zeit war die UNO-City in der Donaustadt noch im Bau. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien am 31. Oktober 1976: Auf dem Bild sieht man links die Straßenbahnnotbrücke, die von der Gemeinde Wien und dem österreichischen Bundesheer als Ersatz für die am 1. August 1976 in die Donau eingestürzte Reichsbrücke errichtet worden war. - Auf der anderen Seite der Donau erkennt man eine E1+c2/c3-Garnitur auf einer der Donaustadtlinien (B, BK, 25 oder 26). Dieser Zug hat die Notbrücke eben benutzt. - Rechts im Bild befinden sich einige Reste der Reichsbrücke. - Zu der Zeit war die UNO-City in der Donaustadt noch im Bau. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.67 km
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 14:22)

Mit der Straßenbahnlinie 38, dann ab Schottentor mit der U2 und ab Praterstern U1 sind wir zur Donauinsel gefahren und dort eine Vesperpause zu machen.

Obwohl es nicht so aussieht zeigt das Bild die Außenansicht der Hochbahnstation Donauinsel der Linie U1. Dies befindet sich in der unteren Ebene der Reichsbrücke im Bereich über der Neuen Donau mit Ausgängen zur Donauinsel und auf Seite der Hochhäuser im Stadtteil Kaisermühlen.

Die U1 sollte in der ersten Ausbaustufe am Praterstern enden und erst später auf die andere Seite der Donau verlängert werden. Zunächst unklar ob im Tunnel oder auf einer Brücke parallel zur Reichsbrücke oder mit etwas Abstand. 1976 stürzte dann die alte Reichsbrücke ein und so ergab sich die Möglichkeit die U-Bahn im Hohlkasten der neuen Brücke zu führen. Die U1 schaffte dadurch auch schon früher als ursprünglich gedacht den Sprung über die Donau. Über die Vorgängerbrücke fuhr die Straßenbahn.

Die Aufnahme hat mein Neffe gemacht und ist natürlich mit dem Zeigen hier einverstanden.

05.02.2025 (F)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 14:22) Mit der Straßenbahnlinie 38, dann ab Schottentor mit der U2 und ab Praterstern U1 sind wir zur Donauinsel gefahren und dort eine Vesperpause zu machen. Obwohl es nicht so aussieht zeigt das Bild die Außenansicht der Hochbahnstation Donauinsel der Linie U1. Dies befindet sich in der unteren Ebene der Reichsbrücke im Bereich über der Neuen Donau mit Ausgängen zur Donauinsel und auf Seite der Hochhäuser im Stadtteil Kaisermühlen. Die U1 sollte in der ersten Ausbaustufe am Praterstern enden und erst später auf die andere Seite der Donau verlängert werden. Zunächst unklar ob im Tunnel oder auf einer Brücke parallel zur Reichsbrücke oder mit etwas Abstand. 1976 stürzte dann die alte Reichsbrücke ein und so ergab sich die Möglichkeit die U-Bahn im Hohlkasten der neuen Brücke zu führen. Die U1 schaffte dadurch auch schon früher als ursprünglich gedacht den Sprung über die Donau. Über die Vorgängerbrücke fuhr die Straßenbahn. Die Aufnahme hat mein Neffe gemacht und ist natürlich mit dem Zeigen hier einverstanden. 05.02.2025 (F)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

0.78 km
Einfahrt einer U1 nach Leopoldau in der Station Alte Donau am 25.8.2015. Im Hintergrund ist das Vienna International Centre (VIC) zu sehen.
Einfahrt einer U1 nach Leopoldau in der Station Alte Donau am 25.8.2015. Im Hintergrund ist das Vienna International Centre (VIC) zu sehen.
Thomas Wendt

0.96 km
Seinerzeit hochmodern -

Die meisten Stationen der ersten Ausbaustufe der Wiener U-Bahn entlang der Linie U1 und U4 wurden durch die Architektengruppe U-Bahn einheitlich gestaltet. Auffällig sind die Abrundungen zwischen Wand- und Decken und die in der jeweiligen Linienkennfarbe ausgeführte Abdeckungen zwischen den Wand- und Deckenverkleidungs-Elemente. Die früheren Zugzielanzeigen waren auch in diese Design-System integriert. Obwohl schon viel Zeitgeist der siebziger Jahre in den Formen stecken, kann man es heute durchaus noch sehen. Hier der Hochbahnhof Alte Donau der U1.

Die selben Architekten waren auch an der Gestaltung von Stationen in Bonn und Vancouver (Kanada) beteiligt.

08.10.2016 (M)
Seinerzeit hochmodern - Die meisten Stationen der ersten Ausbaustufe der Wiener U-Bahn entlang der Linie U1 und U4 wurden durch die Architektengruppe U-Bahn einheitlich gestaltet. Auffällig sind die Abrundungen zwischen Wand- und Decken und die in der jeweiligen Linienkennfarbe ausgeführte Abdeckungen zwischen den Wand- und Deckenverkleidungs-Elemente. Die früheren Zugzielanzeigen waren auch in diese Design-System integriert. Obwohl schon viel Zeitgeist der siebziger Jahre in den Formen stecken, kann man es heute durchaus noch sehen. Hier der Hochbahnhof Alte Donau der U1. Die selben Architekten waren auch an der Gestaltung von Stationen in Bonn und Vancouver (Kanada) beteiligt. 08.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Metros im Ausland, Wien

417 1x1 Px, 29.11.2016

0.98 km
Abgerundete Fenster -

Der U-Bahnhof Alte Donau liegt auf einem Hochbahnabschnitt der Linie U1. Die Gestaltung der Station der 'Architektengruppe U-Bahn' zeigt abgerundete Formen sowohl bei den Fenstern als auch bei den Übergängen von Decke zur Wand. Dieser Abschnitt der Wiener U1 ging 1982 in Betrieb.

08.10.2016 (M)
Abgerundete Fenster - Der U-Bahnhof Alte Donau liegt auf einem Hochbahnabschnitt der Linie U1. Die Gestaltung der Station der 'Architektengruppe U-Bahn' zeigt abgerundete Formen sowohl bei den Fenstern als auch bei den Übergängen von Decke zur Wand. Dieser Abschnitt der Wiener U1 ging 1982 in Betrieb. 08.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Metros im Ausland, Wien

350 1x1 Px, 29.11.2016

0.98 km
Wien WVB SL 26 (E1 4785) Wagramer Strasse / Alte Donau im Juli 1977.
Wien WVB SL 26 (E1 4785) Wagramer Strasse / Alte Donau im Juli 1977.
Kurt Rasmussen

0.99 km
0.99 km
Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 08.Oktober 2016 in der Hst. Rosenschau.
Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 08.Oktober 2016 in der Hst. Rosenschau.
Karl Seltenhammer

0.99 km
Lok D3 der wiener Donauparkbahn in der Hst. Rosenschau am 19.Mai 2011.
Lok D3 der wiener Donauparkbahn in der Hst. Rosenschau am 19.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

1.04 km
Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 14.August 2011 kurz nach der Hst. Rosenschau.
Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 14.August 2011 kurz nach der Hst. Rosenschau.
Karl Seltenhammer

1.04 km
An der Station Alte Donau fährt ein U-Bahn-Zug der Linie U1 zum Reumannplatz ein. Die Alte Donau, ein Seitenarm der Donau, ist im Bild zu sehen. 25.8.2015
An der Station Alte Donau fährt ein U-Bahn-Zug der Linie U1 zum Reumannplatz ein. Die Alte Donau, ein Seitenarm der Donau, ist im Bild zu sehen. 25.8.2015
Thomas Wendt

1.05 km
Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 14.August 2011 in der Schleife beim China-Restaurant kurz nach der Hst. Rosenschau.
Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 14.August 2011 in der Schleife beim China-Restaurant kurz nach der Hst. Rosenschau.
Karl Seltenhammer

1.06 km
Von der Lok D3 gezogener Zug der wiener Donauparkbahn kurz nach der Hst. Rosenschau. Aufgenommen am 19.Mai 2011 von der Terrasse des Donauturm.
Von der Lok D3 gezogener Zug der wiener Donauparkbahn kurz nach der Hst. Rosenschau. Aufgenommen am 19.Mai 2011 von der Terrasse des Donauturm.
Karl Seltenhammer

1.06 km
Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 08.Oktober 2016 kurz nach der Hst. Rosenschau.
Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 08.Oktober 2016 kurz nach der Hst. Rosenschau.
Karl Seltenhammer

1.07 km
Von der Lok D 1 der wiener Donauparkbahn gezogener Zug am 14.August 2011 in der Schleife beim China-Restaurant kurz nach der Hst. Rosenschau.
Von der Lok D 1 der wiener Donauparkbahn gezogener Zug am 14.August 2011 in der Schleife beim China-Restaurant kurz nach der Hst. Rosenschau.
Karl Seltenhammer

1.08 km
2143 040-0 am Abend des 14.September 2014 durch die Hst. Handelskai.
2143 040-0 am Abend des 14.September 2014 durch die Hst. Handelskai.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dieselloks / BR 2143

390 1x1 Px, 30.09.2014

1.08 km
Anlässlich  50 Jahre Donauparkbahn  war die Da2 der wiener Liliputbahn zu Gast auf der Donauparkbahn. Lok Da2 der wiener Liliputbahn am 06.September 2014 zwischen den Haltestellen Donaucity und Rosenschau.
Anlässlich "50 Jahre Donauparkbahn" war die Da2 der wiener Liliputbahn zu Gast auf der Donauparkbahn. Lok Da2 der wiener Liliputbahn am 06.September 2014 zwischen den Haltestellen Donaucity und Rosenschau.
Karl Seltenhammer

1.1 km
V 3887 auf der Linie U1 am 08.Oktober 2016 bei der Haltestelle Alte Donau.
V 3887 auf der Linie U1 am 08.Oktober 2016 bei der Haltestelle Alte Donau.
Karl Seltenhammer

1.12 km
Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 08.Oktober 2016.
Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 08.Oktober 2016.
Karl Seltenhammer

1.14 km
Die Lokomotiven von SBB cargo sind immer wieder in Österreich vor Güterzügen anzutreffen. Am 6.2.2009 war 482 048-6 auf dem Wiener Donauuferbahnhof abgestellt.
Die Lokomotiven von SBB cargo sind immer wieder in Österreich vor Güterzügen anzutreffen. Am 6.2.2009 war 482 048-6 auf dem Wiener Donauuferbahnhof abgestellt.
Christian Bünker

1.14 km
Wer sich für die Taurus-Lokomotiven der Wiener Lokalbahnen AG interessiert, sollte den Donauuferbahnhof auf dem Wiener Handelskai aufsuchen (kurz nach der Reichsbrücke Richtung Floridsdorfer Brücke). Am 6.2.2009 wurde  die nagelneue 1216 950-6 von zwei Fahrzeugen der Baureihe ES 64 U2 in die Zange genommen.
Wer sich für die Taurus-Lokomotiven der Wiener Lokalbahnen AG interessiert, sollte den Donauuferbahnhof auf dem Wiener Handelskai aufsuchen (kurz nach der Reichsbrücke Richtung Floridsdorfer Brücke). Am 6.2.2009 wurde die nagelneue 1216 950-6 von zwei Fahrzeugen der Baureihe ES 64 U2 in die Zange genommen.
Christian Bünker

1.14 km
Rekordverdächtig: gleich vier Taurus-Lokomotiven der Wiener Lokalbahnen AG am Tag der Arbeit auf dem Donauuferbahnhof in Wien.
Rekordverdächtig: gleich vier Taurus-Lokomotiven der Wiener Lokalbahnen AG am Tag der Arbeit auf dem Donauuferbahnhof in Wien.
Christian Bünker

1.14 km
Am Nachmittag des 4.2.2009 war diese nagelneue, perfekt gewaschene (nicht ein einziges Staubkorn war auszumachen) Taurus-Lokomotive der Wiener Lokalbahnen AG auf dem Wiener Handelskai abgestellt. Es handelte sich um ein Fahrzeug der Baureihe 1216 (1216 950-6), das zu meinem Erstaunen mit lediglich zwei Stromabnehmern ausgerüstet war.
Am Nachmittag des 4.2.2009 war diese nagelneue, perfekt gewaschene (nicht ein einziges Staubkorn war auszumachen) Taurus-Lokomotive der Wiener Lokalbahnen AG auf dem Wiener Handelskai abgestellt. Es handelte sich um ein Fahrzeug der Baureihe 1216 (1216 950-6), das zu meinem Erstaunen mit lediglich zwei Stromabnehmern ausgerüstet war.
Christian Bünker

Österreich > Wien > KG Kaisermühlen




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.