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Wien Fotos

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1116 028 an der Spitze dieses Güterzuges am 16.02.2021 bei Strasshof an der Nordbahn in Richtung Gänserndorf.
1116 028 an der Spitze dieses Güterzuges am 16.02.2021 bei Strasshof an der Nordbahn in Richtung Gänserndorf.
Gerhard Zant

Generationentreffem auf der Nordbahn bei Strasshof: 4020 307 als S- Bahnzug nach Wien Meidling begegnet einen CD-railjet nach Prag. Die Aufnahme entstand am 04.02.2021.
Generationentreffem auf der Nordbahn bei Strasshof: 4020 307 als S- Bahnzug nach Wien Meidling begegnet einen CD-railjet nach Prag. Die Aufnahme entstand am 04.02.2021.
Gerhard Zant

Licht und Schatten begleiten den REX 1/2343 mit der Werbelok 1116 168  Na sicher  am 04.02.2021 kurz vor Strasshof an der Nordbahn.
Licht und Schatten begleiten den REX 1/2343 mit der Werbelok 1116 168 "Na sicher" am 04.02.2021 kurz vor Strasshof an der Nordbahn.
Gerhard Zant

1116 195  nightjet  war am 04.02.2021 mit dem REX 2339 (Breclav-Wr. Neustadt Hbf.) unterwegs. Das Foto enstand bei Strasshof an der Nordbahn.
1116 195 "nightjet" war am 04.02.2021 mit dem REX 2339 (Breclav-Wr. Neustadt Hbf.) unterwegs. Das Foto enstand bei Strasshof an der Nordbahn.
Gerhard Zant

1116 079 war am 04.02.2021 mit einem Kohlenganzzug in Richtung Wien unterwegs. Die Aufnahme entstand zwischen Strasshof und Deutsch Wagram.
1116 079 war am 04.02.2021 mit einem Kohlenganzzug in Richtung Wien unterwegs. Die Aufnahme entstand zwischen Strasshof und Deutsch Wagram.
Gerhard Zant

Am 3.Oktober 2020 wurde die Linie O um rund einen Kilometer vom Praterstern ins Neubaugebiet  Nordbahnhofviertel  verlängert, das aus dem Gelände des ehemaligen Frachtenbahnhofs Wien - Nord hervorgegangen ist. Am 13.02.2021 verläßt der ULF A 8 die Wendeschleife Bruno Marek Allee, im Hintergrund hat noch ein ehemaliger Wasserturm der KFNB überlebt.
Am 3.Oktober 2020 wurde die Linie O um rund einen Kilometer vom Praterstern ins Neubaugebiet "Nordbahnhofviertel" verlängert, das aus dem Gelände des ehemaligen Frachtenbahnhofs Wien - Nord hervorgegangen ist. Am 13.02.2021 verläßt der ULF A 8 die Wendeschleife Bruno Marek Allee, im Hintergrund hat noch ein ehemaliger Wasserturm der KFNB überlebt.
Erwin Schidlofski

ULF A 5 hat in der Brünner Straße soeben den Marchfeldkanal überquert.(13.02.2021)
ULF A 5 hat in der Brünner Straße soeben den Marchfeldkanal überquert.(13.02.2021)
Erwin Schidlofski

ULF A1 52 beim Umrunden der Häuserblockschleife Stammersdorf in der Johann Weber Gasse. (13.02.2021)
ULF A1 52 beim Umrunden der Häuserblockschleife Stammersdorf in der Johann Weber Gasse. (13.02.2021)
Erwin Schidlofski

ULF B1 727 als Linie 31 bei der Einfahrt in die Haltestelle Hanreitergasse. (13.02.2021)
ULF B1 727 als Linie 31 bei der Einfahrt in die Haltestelle Hanreitergasse. (13.02.2021)
Erwin Schidlofski

ULF B1 736 als Linie 31 bei der Einfahrt in die Haltestelle Bünner Straße - S-Bahn. (13.02.2021)
ULF B1 736 als Linie 31 bei der Einfahrt in die Haltestelle Bünner Straße - S-Bahn. (13.02.2021)
Erwin Schidlofski

ULF A1 52 als Linie 30 in der Brünner Straße an der Haltestelle Brünner Straße - S-Bahn. (13.02.2021)
ULF A1 52 als Linie 30 in der Brünner Straße an der Haltestelle Brünner Straße - S-Bahn. (13.02.2021)
Erwin Schidlofski

Am 4. Dezember 2019 ist TW 6423 als Sonderzug in der Antonie-Alt-Gasse zu sehen.
Am 4. Dezember 2019 ist TW 6423 als Sonderzug in der Antonie-Alt-Gasse zu sehen.
F. Lackner

Am 4. Dezember 2019 ist E2 4017 + c5 1417 als Linie D in der Hlawkagasse in Richtung Absberggasse unterwegs.
Am 4. Dezember 2019 ist E2 4017 + c5 1417 als Linie D in der Hlawkagasse in Richtung Absberggasse unterwegs.
F. Lackner

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien

46  1 1024x683 Px, 07.02.2021

Wien 538 + 1231, Wiedner Hauptstraße, 14.09.1987.
Wien 538 + 1231, Wiedner Hauptstraße, 14.09.1987.
Christian Wenger

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien

61 1104x726 Px, 03.02.2021

Wien Südbahnhof, letzter Betriebstag 12. Dezember 2009.
Der markante Schriftzug befindet sich nun an der Außenfassade des Wien Museums.
Wien Südbahnhof, letzter Betriebstag 12. Dezember 2009. Der markante Schriftzug befindet sich nun an der Außenfassade des Wien Museums.
Kriwetz Lukas

Österreich / Bahnhöfe / Wien Südbahnhof

49 1200x448 Px, 28.12.2020

Das  Postkastl  KLX 626 152 versteckte sich am 21. Mai 2009 im Unkraut des Frachtenbahnhofs des wiener Südbahnhofs, die Trümmer im Hintergrund zeugen von den regen Abrissarbeiten des Südbahnhofs welche damals im Gange waren.
Das "Postkastl" KLX 626 152 versteckte sich am 21. Mai 2009 im Unkraut des Frachtenbahnhofs des wiener Südbahnhofs, die Trümmer im Hintergrund zeugen von den regen Abrissarbeiten des Südbahnhofs welche damals im Gange waren.
Kriwetz Lukas

Die 1014 003 wartet am 21. Mai 2009 am Wiener Südbahnhof (Ostseite) mit ihrer DoSto-Garnitur auf weitere Einsätze. Sowohl der Südbahnhof als auch der Einsatz der Baureihe 1014 bei den ÖBB sind seit Ende 2009 Geschichte.
Die 1014 003 wartet am 21. Mai 2009 am Wiener Südbahnhof (Ostseite) mit ihrer DoSto-Garnitur auf weitere Einsätze. Sowohl der Südbahnhof als auch der Einsatz der Baureihe 1014 bei den ÖBB sind seit Ende 2009 Geschichte.
Kriwetz Lukas

WLB Wagen 109 am 16.10.2019 auf dem Weg nach Baden in der Station Wien Matzleinsdorferpatz
WLB Wagen 109 am 16.10.2019 auf dem Weg nach Baden in der Station Wien Matzleinsdorferpatz
Georg Friebe

ZSSK Vectron 383 103-9 am 16.10.2019 in Wien Hbf.
[Anm. da andere Bilder dieser Baureihe unter  Private  einsortiert sind:  The founder and exclusive owner of the stocks of Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) is the Slovak Republic.  Quelle: https://www.zssk.sk/en/about-us/profil-en/]
ZSSK Vectron 383 103-9 am 16.10.2019 in Wien Hbf. [Anm. da andere Bilder dieser Baureihe unter "Private" einsortiert sind: "The founder and exclusive owner of the stocks of Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) is the Slovak Republic." Quelle: https://www.zssk.sk/en/about-us/profil-en/]
Georg Friebe

MAV 470 010 »Aranycsapat« am 16.10.2019 in Wien Hbf.
MAV 470 010 »Aranycsapat« am 16.10.2019 in Wien Hbf.
Georg Friebe

CD 380 010-9 am 19.10.2019 in Wien Hbf.
CD 380 010-9 am 19.10.2019 in Wien Hbf.
Georg Friebe

ÖBB 1116.233 im RailJet-Design vor einem City Airport Train, CAT-Terminal Wien Mitte, 14.10.2019. 
Der City Airport Train transportiert Flugreisende (in erster Linie Geschäftsreisende, Diplomaten) ohne Halt vom Zentrum zum Flughafen Wien. Eingecheckt (samt Gepäckaufgabe) wird am Bahnhof, ein Check-in am Flughafen ist nicht mehr notwendig. 
Die City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H. ist eine Tochter von ÖBB-Personenverkehr AG (49,9 % der Anteile) und Flughafen Wien AG (50,1 % der Anteile). Die Züge sollten unverwechselbar sein und haben ein eigenes Corporate Design. Allerdings bekamen die Loks bald andere Aufgaben zugeteilt und können gelegentlich auch auswärts beobachtet werden. Im Gegenzug werden gelegentlich »normale« RailJet-Loks vor den CAT gespannt.
ÖBB 1116.233 im RailJet-Design vor einem City Airport Train, CAT-Terminal Wien Mitte, 14.10.2019. Der City Airport Train transportiert Flugreisende (in erster Linie Geschäftsreisende, Diplomaten) ohne Halt vom Zentrum zum Flughafen Wien. Eingecheckt (samt Gepäckaufgabe) wird am Bahnhof, ein Check-in am Flughafen ist nicht mehr notwendig. Die City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H. ist eine Tochter von ÖBB-Personenverkehr AG (49,9 % der Anteile) und Flughafen Wien AG (50,1 % der Anteile). Die Züge sollten unverwechselbar sein und haben ein eigenes Corporate Design. Allerdings bekamen die Loks bald andere Aufgaben zugeteilt und können gelegentlich auch auswärts beobachtet werden. Im Gegenzug werden gelegentlich »normale« RailJet-Loks vor den CAT gespannt.
Georg Friebe

Doppelstock-Waggon des City Airport Train, CAT-Terminal Wien Mitte, 14.10.2019. 
Der City Airport Train transportiert Flugreisende (in erster Linie Geschäftsreisende, Diplomaten) ohne Halt vom Zentrum zum Flughafen Wien. Eingecheckt (samt Gepäckaufgabe) wird am Bahnhof, ein Check-in am Flughafen ist nicht mehr notwendig. 
Die City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H. ist eine Tochter von ÖBB-Personenverkehr AG (49,9 % der Anteile) und Flughafen Wien AG (50,1 % der Anteile). Die Züge sollten unverwechselbar sein und haben ein eigenes Corporate Design. Allerdings bekamen die Loks bald andere Aufgaben zugeteilt und können gelegentlich auch auswärts beobachtet werden.
Da  dank  COVID-19 kaum Flugreisende des Angebot nutzen (können), wurde am 19. März 2020 der CAT-Betrieb (vorübergehend) eingestellt. Die Dosto sind nun zur Aushilfe in Vorarlberg, als Ersatz für den immer noch nicht zugelassenen Talent 3.
Doppelstock-Waggon des City Airport Train, CAT-Terminal Wien Mitte, 14.10.2019. Der City Airport Train transportiert Flugreisende (in erster Linie Geschäftsreisende, Diplomaten) ohne Halt vom Zentrum zum Flughafen Wien. Eingecheckt (samt Gepäckaufgabe) wird am Bahnhof, ein Check-in am Flughafen ist nicht mehr notwendig. Die City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H. ist eine Tochter von ÖBB-Personenverkehr AG (49,9 % der Anteile) und Flughafen Wien AG (50,1 % der Anteile). Die Züge sollten unverwechselbar sein und haben ein eigenes Corporate Design. Allerdings bekamen die Loks bald andere Aufgaben zugeteilt und können gelegentlich auch auswärts beobachtet werden. Da "dank" COVID-19 kaum Flugreisende des Angebot nutzen (können), wurde am 19. März 2020 der CAT-Betrieb (vorübergehend) eingestellt. Die Dosto sind nun zur Aushilfe in Vorarlberg, als Ersatz für den immer noch nicht zugelassenen Talent 3.
Georg Friebe

Wien 

Wiener Linien E2 4006 + 1406 als Linie 5 zum Praterstern, Nordbahnstraße, 20.10.2020.
Wien Wiener Linien E2 4006 + 1406 als Linie 5 zum Praterstern, Nordbahnstraße, 20.10.2020.
Patrick Köck

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