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Afbeeldingen-tijdlijn Dennis Fiedler

Op Bahnbilder.de geüploade afbeeldingen in Dezember 2021:

Während die Jeetzeltalbahn an einigen Stellen schon stark zugewachsen ist ist sie kurz hinter Dannenberg recht frei. Jedoch rollte hier zuletzt vor 20 Jahren ein Zug. Ursprünglich war geplant hier 2020 bzw 2021 wieder Züge bis Wustrow fahren zu lassen dies wurde jedoch durch zahlreiche sanierungsbedürftige Brücken verhindert. 

Dannenberg 31.07.2021
Während die Jeetzeltalbahn an einigen Stellen schon stark zugewachsen ist ist sie kurz hinter Dannenberg recht frei. Jedoch rollte hier zuletzt vor 20 Jahren ein Zug. Ursprünglich war geplant hier 2020 bzw 2021 wieder Züge bis Wustrow fahren zu lassen dies wurde jedoch durch zahlreiche sanierungsbedürftige Brücken verhindert. Dannenberg 31.07.2021
Dennis Fiedler

Kurz nachdem die Jeetzeltalbahn den Prisserscher Bach überquert hat wird die Strecke von zahlreichen Grünzeug zugewuchert. 

Dannenberg 31.07.2021
Kurz nachdem die Jeetzeltalbahn den Prisserscher Bach überquert hat wird die Strecke von zahlreichen Grünzeug zugewuchert. Dannenberg 31.07.2021
Dennis Fiedler

Bei Pudripp konnte ich die alte Bahnstrecke Dannenberg - Uelzen entdecken. Hier fahren heute auf einem Abschnitt Draisinen.

Pudripp 31.07.2021
Bei Pudripp konnte ich die alte Bahnstrecke Dannenberg - Uelzen entdecken. Hier fahren heute auf einem Abschnitt Draisinen. Pudripp 31.07.2021
Dennis Fiedler

Bei einem Kartoffellager konnten wir ein paar Fahrzeuge der Ostheide-Elbe-Bahn fotografieren. So auch eine Dampfspeicherlok welche zuvor bei der MIRAG als Werklok 111 aktiv war. Die Fahrzeuge waren frei zugänglich.

Pudripp 31.07.2021
Bei einem Kartoffellager konnten wir ein paar Fahrzeuge der Ostheide-Elbe-Bahn fotografieren. So auch eine Dampfspeicherlok welche zuvor bei der MIRAG als Werklok 111 aktiv war. Die Fahrzeuge waren frei zugänglich. Pudripp 31.07.2021
Dennis Fiedler

In Lüchow steht der modernste Bahnübergang der Jeetzeltalbahn. Jedoch ist hier seit 20Jahren kein Zug mehr gefahren. Ursprünglich sollten hier 2020 bzw 2021 wieder Züge bis Wustrow fahren allerdings wurde dies durch sanierungsbedürftige Brücken verhindert. 

Lüstrow 31.07.2021
In Lüchow steht der modernste Bahnübergang der Jeetzeltalbahn. Jedoch ist hier seit 20Jahren kein Zug mehr gefahren. Ursprünglich sollten hier 2020 bzw 2021 wieder Züge bis Wustrow fahren allerdings wurde dies durch sanierungsbedürftige Brücken verhindert. Lüstrow 31.07.2021
Dennis Fiedler

Lang ist es hier das in Lüchow ein Zug gefahren ist. Seit gut 20 Jahren fuhr hier kein Zug mehr. Ursprünglich sollten 2020 bzw 2021 wieder Züge bis Wustrow fahren allerdings wurde dies durch sanierungsbedürftige Brücken verhindert.

Lüchow 31.07.2021
Lang ist es hier das in Lüchow ein Zug gefahren ist. Seit gut 20 Jahren fuhr hier kein Zug mehr. Ursprünglich sollten 2020 bzw 2021 wieder Züge bis Wustrow fahren allerdings wurde dies durch sanierungsbedürftige Brücken verhindert. Lüchow 31.07.2021
Dennis Fiedler

Die Euro 4000 alias 0004 009-2 von Europorte stand am 24.11.21 in Offenbach Hbf abgestellt. 

Offenbach 24.11.2021
Die Euro 4000 alias 0004 009-2 von Europorte stand am 24.11.21 in Offenbach Hbf abgestellt. Offenbach 24.11.2021
Dennis Fiedler



Seit letztem Jahr sind die Haie nun auch in Frankfurt zu sehen. Hier hat 632 032 vor einigen Minuten Frankfurt Hbf erreicht und wartet nun auf Abfahrt als RB61 nach Dieburg.

Frankfurt 25.11.2021
Seit letztem Jahr sind die Haie nun auch in Frankfurt zu sehen. Hier hat 632 032 vor einigen Minuten Frankfurt Hbf erreicht und wartet nun auf Abfahrt als RB61 nach Dieburg. Frankfurt 25.11.2021
Dennis Fiedler

In den ganzen Grün entdeckte ich das aufgearbeitete Schild vom Lüchow. Seit gut 20 Jahren fuhr hier kein Zug mehr. Ursprünglich sollten 2020 bzw 2021 wieder Züge bis Wustrow fahren allerdings wurde dies durch sanierungsbedürftige Brücken verhindert. 
Lüchow 31.07.2021
In den ganzen Grün entdeckte ich das aufgearbeitete Schild vom Lüchow. Seit gut 20 Jahren fuhr hier kein Zug mehr. Ursprünglich sollten 2020 bzw 2021 wieder Züge bis Wustrow fahren allerdings wurde dies durch sanierungsbedürftige Brücken verhindert. Lüchow 31.07.2021
Dennis Fiedler

Von Salzwedel aus gingen einst mehrere Nebenbahnen ab welche nach und nach alle samt stillgelegt wurden. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu.

Salzwedel 31.07.2021
Von Salzwedel aus gingen einst mehrere Nebenbahnen ab welche nach und nach alle samt stillgelegt wurden. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Salzwedel 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick auf eine Betonbrücke auf der Strecke Salzwedel - Badel. Der Personenverkehr wurde hier am 27.9.1980 eingestellt. Grund hierfür waren Oberbaumängel weshalb die Strecke nur noch mit 10km/h befahren werden konnte.

Salzwedel 31.07.2021
Blick auf eine Betonbrücke auf der Strecke Salzwedel - Badel. Der Personenverkehr wurde hier am 27.9.1980 eingestellt. Grund hierfür waren Oberbaumängel weshalb die Strecke nur noch mit 10km/h befahren werden konnte. Salzwedel 31.07.2021
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6903 Salzwedel ⨯ Badel ex KBS 759, Mein Sommerurlaub 2021

151 1200x800 Px, 07.12.2021

Typische ländliche Idylle in der Altmark. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Beetzendorf 31.07.2021
Typische ländliche Idylle in der Altmark. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Die Andreaskreuze in Kuhfelde haben schon die besten Zeiten hinter sich. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Kuhfelde 31.07.2021
Die Andreaskreuze in Kuhfelde haben schon die besten Zeiten hinter sich. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Kuhfelde 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick auf den ehemaligen Bahnsteig in Kuhfelde. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Kuhfelde 31.07.2021
Blick auf den ehemaligen Bahnsteig in Kuhfelde. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Kuhfelde 31.07.2021
Dennis Fiedler

In Siedenlangenbeck stehen auch noch EZMG Signale. Das Stellwerk ist jedoch bereits leergeräumt. Sodass hier die EZMG SIgnale wohl nicht mehr leuchten werden.
Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Siedenlangenbeck 31.07.2021
In Siedenlangenbeck stehen auch noch EZMG Signale. Das Stellwerk ist jedoch bereits leergeräumt. Sodass hier die EZMG SIgnale wohl nicht mehr leuchten werden. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Siedenlangenbeck 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick auf das ehemalige Empfangsgebäume und dem kleinen Stellwerk in Siedenlangenbeck. Das Empfangsgebäude steht leer, ebenso das Stellwerk. Sodass hier die EZMG SIgnale wohl nicht mehr leuchten werden.
Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Siedenlangenbeck 31.07.2021
Blick auf das ehemalige Empfangsgebäume und dem kleinen Stellwerk in Siedenlangenbeck. Das Empfangsgebäude steht leer, ebenso das Stellwerk. Sodass hier die EZMG SIgnale wohl nicht mehr leuchten werden. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Siedenlangenbeck 31.07.2021
Dennis Fiedler

Die Anlagen außerhalb der Gleise wirken weitesgehend gepflegt. Nebenan liegt ein Bauernhof welcher hier wohl regelmäßig mäht. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Siedenlangenbeck 31.07.2021
Die Anlagen außerhalb der Gleise wirken weitesgehend gepflegt. Nebenan liegt ein Bauernhof welcher hier wohl regelmäßig mäht. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Siedenlangenbeck 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick auf die Laderampe und Gleise nach Salzwedel. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Siedenlangenbeck 31.07.2021
Blick auf die Laderampe und Gleise nach Salzwedel. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Siedenlangenbeck 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick von der Laderampe auf die Gleise im Bahnhof Siedenlangenbeck.
Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Siedenlangenbeck 31.07.2021
Blick von der Laderampe auf die Gleise im Bahnhof Siedenlangenbeck. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Siedenlangenbeck 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick auf die EZMG Ausfahrsignale in Richtung Salzwedel. Das Stellwerk ist leergeräumt sodass hier die EZMG Signale wohl nie mehr leuchten werden.
Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Siedenlangenbeck 31.07.2021
Blick auf die EZMG Ausfahrsignale in Richtung Salzwedel. Das Stellwerk ist leergeräumt sodass hier die EZMG Signale wohl nie mehr leuchten werden. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Siedenlangenbeck 31.07.2021
Dennis Fiedler

370 004 steht mit dem Nachtzug nach Wien, Przemysl Gl. und Budapest in Berlin Hbf und wartet sort auf Abfahrt. Der Zug wird in Wien und Breslau beteilt. Zum Fahrplanwechsel wird diese Verbindung nach nur wenigen Jahren wieder eingestellt. 

Berlin 09.12.2021
370 004 steht mit dem Nachtzug nach Wien, Przemysl Gl. und Budapest in Berlin Hbf und wartet sort auf Abfahrt. Der Zug wird in Wien und Breslau beteilt. Zum Fahrplanwechsel wird diese Verbindung nach nur wenigen Jahren wieder eingestellt. Berlin 09.12.2021
Dennis Fiedler

Heute endet der Einsatz der ex Metropolitan Züge nach 22Jahren Dienstzeit. Zum Abschied dieses luxuriösen Zuges hat man ihm noch einmal die alten Logos foliert. Ebenso das Abschieddatum. Hier steht er am letzten Betriebstag in Berlin Ostbahnhof und wartet auf Abfahrt.

Berlin 10.12.2021
Heute endet der Einsatz der ex Metropolitan Züge nach 22Jahren Dienstzeit. Zum Abschied dieses luxuriösen Zuges hat man ihm noch einmal die alten Logos foliert. Ebenso das Abschieddatum. Hier steht er am letzten Betriebstag in Berlin Ostbahnhof und wartet auf Abfahrt. Berlin 10.12.2021
Dennis Fiedler

Nach 22 Jahren heißt es Abschied nehmen vom einstiegen Luxus Zug der DB. 1999 als Metropolitan und reiner erste Klasse fuhr er ab 2004 als ICE. In all den Jahren hob er dich vom Komfort deutlich hervor. Zum letzten Betriebstag am 10.12.21 hat man dem ex Metropolitan noch einmal seine alten Logos foliert. 

Berlin 10.12.2021
Nach 22 Jahren heißt es Abschied nehmen vom einstiegen Luxus Zug der DB. 1999 als Metropolitan und reiner erste Klasse fuhr er ab 2004 als ICE. In all den Jahren hob er dich vom Komfort deutlich hervor. Zum letzten Betriebstag am 10.12.21 hat man dem ex Metropolitan noch einmal seine alten Logos foliert. Berlin 10.12.2021
Dennis Fiedler

Noch einmal ein Blick auf die Uhr ehe es in Kürze auf die letzte Fahrt von Berlin nach Köln geht. Am Nachmittag wird der Zug zur letzten Fahrt von Köln nach Berlin aufbrechen wo dann die Ära des Metropolitan endet. Nach 22 Betriebsjahren werden die Metropolitan Garnituren entgültig abgestellt. Zum Abschied hat man dem ex Metropolitan noch einmal sein altes Logo spendiert.

Berlin 10.12.2021
Noch einmal ein Blick auf die Uhr ehe es in Kürze auf die letzte Fahrt von Berlin nach Köln geht. Am Nachmittag wird der Zug zur letzten Fahrt von Köln nach Berlin aufbrechen wo dann die Ära des Metropolitan endet. Nach 22 Betriebsjahren werden die Metropolitan Garnituren entgültig abgestellt. Zum Abschied hat man dem ex Metropolitan noch einmal sein altes Logo spendiert. Berlin 10.12.2021
Dennis Fiedler

Nach 22Jahren endet die Ära der Metropolitan Züge am 10.12.2021. Zum Abschied hat man dem ex Metropolitan noch einmal sein altes Logo spendiert. 

Berlin 10.12.2021
Nach 22Jahren endet die Ära der Metropolitan Züge am 10.12.2021. Zum Abschied hat man dem ex Metropolitan noch einmal sein altes Logo spendiert. Berlin 10.12.2021
Dennis Fiedler

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Beetzendorf. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Beetzendorf 31.07.2021
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Beetzendorf. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Das Gleisfeld und die Bahnsteige sind von dichtem Grün bewachsen. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Beetzendorf 31.07.2021
Das Gleisfeld und die Bahnsteige sind von dichtem Grün bewachsen. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllgegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Beetzendorf Salzwedel wurde am 1.11.1889 eröffnet und am 28.09.2002 der Verkehr eingestellt. Von Beetzendirf waren es 23 Kilometer bis Salzwedel. Die Strecke hat die DRE seit 2007 gepachtet und versucht hier immer wieder den Schienenverkehr zu reaktivieren. Der letzte Zug auf der Strecke fuhr 2015 seither verwächst die Strecke zusehenst.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllgegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Beetzendorf Salzwedel wurde am 1.11.1889 eröffnet und am 28.09.2002 der Verkehr eingestellt. Von Beetzendirf waren es 23 Kilometer bis Salzwedel. Die Strecke hat die DRE seit 2007 gepachtet und versucht hier immer wieder den Schienenverkehr zu reaktivieren. Der letzte Zug auf der Strecke fuhr 2015 seither verwächst die Strecke zusehenst. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Wittingen wurde am 24.12.1903 eröffnet und betrug 29 Kilometer. Der Abschnitt Wittingen-Waddekath bzw Wittingen-Diesdorf wurde durch die Innerdeutsche Teilung bereits 1945 wieder stillgelegt. Der Abschnitt Diesdorf - Beetzendorf betrug anschließend nur noch 17 Kilometer und die Stilllegung folgte dann 30.09.1973. Der Ast von Beetzendorf nach Hanum wurde 1911 eröffnet und betrug 20 Kilometer . Der Abschnitt Zasenbeck-Hasum wurde durch die Innerdeutsche Teilung ebenfalls 1945 stillgelegt. Der Abschnitt Hasum-Rohrberg betrug anschließend nur noch 17Kilometer und die Stilllegung folgte dann wenige Jahre später 1961.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Wittingen wurde am 24.12.1903 eröffnet und betrug 29 Kilometer. Der Abschnitt Wittingen-Waddekath bzw Wittingen-Diesdorf wurde durch die Innerdeutsche Teilung bereits 1945 wieder stillgelegt. Der Abschnitt Diesdorf - Beetzendorf betrug anschließend nur noch 17 Kilometer und die Stilllegung folgte dann 30.09.1973. Der Ast von Beetzendorf nach Hanum wurde 1911 eröffnet und betrug 20 Kilometer . Der Abschnitt Zasenbeck-Hasum wurde durch die Innerdeutsche Teilung ebenfalls 1945 stillgelegt. Der Abschnitt Hasum-Rohrberg betrug anschließend nur noch 17Kilometer und die Stilllegung folgte dann wenige Jahre später 1961. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke von Beetzendorf nach Oebisfelde wurde am 1.11.1889 eröffnet und betrug 37 Kilometer. Der Verkehr auf der Strecke wurde ebenso wie nach Salzwedel am 28.09.2002 eingestellt. Bis Klötze besteht die Strecke noch dahinter wurde mangels Interesse am Schienenverkehr abgebaut. Die Strecke wird seit 2007 von der DRE gepachtet. Seit 2015 ist hier kein Zug mehr gefahren.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke von Beetzendorf nach Oebisfelde wurde am 1.11.1889 eröffnet und betrug 37 Kilometer. Der Verkehr auf der Strecke wurde ebenso wie nach Salzwedel am 28.09.2002 eingestellt. Bis Klötze besteht die Strecke noch dahinter wurde mangels Interesse am Schienenverkehr abgebaut. Die Strecke wird seit 2007 von der DRE gepachtet. Seit 2015 ist hier kein Zug mehr gefahren. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Kalbe Milde und wieter nach Bismarck wurde am 18.12.1899 eröffnet. Bis Kalbe waren es 27 Kilometer und bis Bismarck 43 Kilometer. Zum 1.1.1994 wurde der Verkehr auf der Strecke eingestellt.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Kalbe Milde und wieter nach Bismarck wurde am 18.12.1899 eröffnet. Bis Kalbe waren es 27 Kilometer und bis Bismarck 43 Kilometer. Zum 1.1.1994 wurde der Verkehr auf der Strecke eingestellt. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Am 28.12.21 wurde ein leerer Tragschnabelwagen in die Schorchwerke gebracht. Hier steht 294696-0 mit der Übergabe bei strömenden Regen vor dem Schorch Werk in Geneiken.

Mönchengladbach 28.12.2021
Am 28.12.21 wurde ein leerer Tragschnabelwagen in die Schorchwerke gebracht. Hier steht 294696-0 mit der Übergabe bei strömenden Regen vor dem Schorch Werk in Geneiken. Mönchengladbach 28.12.2021
Dennis Fiedler

Blick über den völlig zugewachsenen Haltepunkt Bandau.

Bandau 31.07.2021
Blick über den völlig zugewachsenen Haltepunkt Bandau. Bandau 31.07.2021
Dennis Fiedler

Das ehemalige Empfangsgebäude in Bandau macht einen traurigen Eindruck ebenso wie der Rest der Strecke.

Bandau 31.07.2021
Das ehemalige Empfangsgebäude in Bandau macht einen traurigen Eindruck ebenso wie der Rest der Strecke. Bandau 31.07.2021
Dennis Fiedler

In Klötze ist heute Ende der Strecke Salzwedel - Oebisfelde. Die DRE hat die Strecke seit 2007 gepachtet. Der Abschnitt Klötze Oebisfelde wurde 2008 abgebaut aufgrund mangeldem Interesse an Schienenverkehr der umliegenden Kommunen. In Klötze selbst stehen bis heute EZMG Signale welche nicht mehr in Betrieb sind. Seit 2015 ist hier kein Zug mehr gefahren. Die Strecke wird ab und an noch frei geschnitten.

Klötze 31.07.2021
In Klötze ist heute Ende der Strecke Salzwedel - Oebisfelde. Die DRE hat die Strecke seit 2007 gepachtet. Der Abschnitt Klötze Oebisfelde wurde 2008 abgebaut aufgrund mangeldem Interesse an Schienenverkehr der umliegenden Kommunen. In Klötze selbst stehen bis heute EZMG Signale welche nicht mehr in Betrieb sind. Seit 2015 ist hier kein Zug mehr gefahren. Die Strecke wird ab und an noch frei geschnitten. Klötze 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick auf das Streckenende nach Oebisfelde. Die DRE hat die Strecke seit 2007 gepachtet. Der Abschnitt Klötze Oebisfelde wurde 2008 abgebaut aufgrund mangeldem Interesse an Schienenverkehr der umliegenden Kommunen.

Klötze 31.07.2021
Blick auf das Streckenende nach Oebisfelde. Die DRE hat die Strecke seit 2007 gepachtet. Der Abschnitt Klötze Oebisfelde wurde 2008 abgebaut aufgrund mangeldem Interesse an Schienenverkehr der umliegenden Kommunen. Klötze 31.07.2021
Dennis Fiedler





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