Blick zurück auf den ehemaligen Holzverladeplatz; früher das Zentrum, heute nur noch eine Bedarfshaltestelle der Waldeisenbahn; 10.7.16

Blick zurück auf den ehemaligen Holzverladeplatz; früher das Zentrum, heute nur noch eine Bedarfshaltestelle der Waldeisenbahn; 10.7.16

(ID 1017918)

Ankunft in Garadna; hier ist die Endhaltestelle der Waldeisenbahn.

Vorbeifahrt am ehemaligen Holzverladeplatz, heute nur noch eine Bedarfshaltestelle der Waldeisenbahn; 10.7.16

Ungarn / Schmalspurbahnen / Miskolc LÁEV

Blick zurück auf den ehemaligen Holzverladeplatz; früher das Zentrum, heute nur noch eine Bedarfshaltestelle der Waldeisenbahn; 10.7.16

Patrick Sesseler 31.05.2017, 123 Calls, 0 Comments

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Blick auf das Bahnhofsgebäude in Lillafüred, welches quer zur Strecke steht.

Selten war es leichter, einen ganzen Ort abzubilden; neben dem Bahnhofsgebäude der Waldeisenbahn gibt es in Garadna nur noch ein kleines Museum, eine Gaststätte, und diese seltsame Burg

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Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). Vor dem Depot in Majláth steht Mk48 D02-510. (13.06.2018) 
Herbert Graf

Ungarn / Dieselloks | Schmalspur / BR Mk48, Ungarn / Schmalspurbahnen / Miskolc LÁEV

 256 1193x800 Px, 14.08.2018

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). Vor dem Depot in Majláth stehen ex Wiener Strassenbahn Wagen 189, Dampflok 447.401 und daneben an der Endhaltestelle Majláth Skoda Tram 619. (13.06.2018) 
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Ungarn / Schmalspurbahnen / Miskolc LÁEV, Ungarn / Stadtverkehr / Miskolc Strassenbahn, Ungarn / Dampfloks | Schmalspur / BR 447

 324 1193x800 Px, 14.08.2018

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). Vor dem Depot in Majláth stehen C02-408 und ex Wiener Strassenbahn Wagen 189. (13.06.2018) 
Herbert Graf

Ungarn / Dieselloks | Schmalspur / BR 8235 · C-50, Ungarn / Schmalspurbahnen / Miskolc LÁEV

 317 1193x800 Px, 14.08.2018

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). Vor dem Depot in Majláth steht Mk48 D02-510. (13.06.2018) 
Herbert Graf

Ungarn / Dieselloks | Schmalspur / BR Mk48, Ungarn / Schmalspurbahnen / Miskolc LÁEV

 230 1193x800 Px, 14.08.2018

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Irgendwo mitten im Wald begegnen wir dem Gegenzug mit D02-510 auf einer Ausweichstelle der LAEV, 10.7.16 Der Mitreisende außen am letzten Wagen ist der Fahrkartenkontrolleur, die sich

Blick auf weitere Wagen der LAEV in Miskolc-Majlath, 10.7.16 Hier ist das Depot der Waldeisenbahn; der ehemalige Bahnhof wird ohne Halt durchfahren.

Ausrangiert und abgestellt steht die Lok Lilla , 447 401 der LAEV, in Miskolc-Majlath, 10.7.16 Hier ist das Depot der Waldeisenbahn; der ehemalige Bahnhof wird ohne Halt durchfahren.

Blick auf den Wagenschuppen der LAEV in Miskolc-Majlath, 10.7.16 Hier ist das Depot der Waldeisenbahn; der ehemalige Bahnhof wird ohne Halt durchfahren.

Die Waldeisenbahn nach Lillafüred kurz nach der Abfahrt in Miskolc, 10.7.16 Auch wenn es hier schon nach Wald aussieht, fährt die Bahn erst mal hinter den Gärten der Vorstadt her...

Was man in 5 Minuten so alles machen kann: Ankommen, Parkplatz finden, Karte kaufen, Foto machen (so viel Zeit muss sein), einsteigen, und los gehts...

D02-501 am 08.Juli 2014 in der Endstelle Garadna.

D02-501 am 08.Juli 2014 beim Stürzen in der Endstelle Garadna.

D02-501 am 08.Juli 2014 in Miskolc-Dorottya Ucta.

D02-501 am 08.Juli 2014 beim Kreuzungsaufenthalt in der Hst.

Streckenabschnitt der LAEV (Lillafüredi Állami Erdei Vasút) im Bereich der Hst.

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LÁÉV Loren-Paar mit der Nr.8 am 06.September 2006 im Museum am Bf.

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LÁÉV Lore Nr.251 am 06.September 2006 im Museum am Bf.

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Auch wenn D02-506 schon bereit zur Abfahrt vor dem Zug hängt, hat es doch noch Zeit bis zur Rückfahrt...

1,02 km

Und ebenso schnell geht es mit dem Ankoppeln an der anderen Seite.

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Hier ist D02-506 nun von der anderen Seite, auf der anderen Seite...

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LAEV Wagen 11 am 08.Juli 2014 in der Endstelle Garadna.

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Da kann man noch mal einen weiteren Blick auf das Bahnhofsgebäude von Garadna werfen, 10.7.16

1,08 km

Und auch wenn der Zug sich langsam wieder füllt, für ein Foto der Wagen ist noch immer Zeit...

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