2879 (ex-Alabama & Georgia Railway GP38 No.80 "John A

2879 (ex-Alabama & Georgia Railway GP38 No.80 "John A.

(ID 178204)

112 153-2 mit dem RE nach Kiel kurz vor Elmshorn.

02.04.2007, NGT12 (Classic XXL), Wagen 1207, als Linie 15, Haltestelle Miltitz

2879 (ex-Alabama & Georgia Railway GP38 No.80 "John A. Charnbliss" und ex-Norfolk Southern No.2879) auf Tennessee Valley Railroad Museum in East Chattanooga am 30-8-2003. Bild un scan: Date Jan de Vries.

Date Jan de Vries 26.03.2008, 1041 Weergaven, 2 Opmerkingen

10.05.2007, NGTW6 (Leoliner), Wagen 1308, als Linie 7, zwischen Haltestelle Lindenauer Markt und Straßenbahnhof, Angerbrücke

2879 (ex-Alabama & Georgia Railway GP38 No.80 John A.

ER 20-015 mit der NOB nach Westerland(Sylt) kurz vor Elmshorn.

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Wolf-Hergen van Geelen 26.03.2008 19:13

hi jan, sind das die lokomotiven, die einst im redstone arsenal von hunstville (alabama) den internen verkehr abgewickelt haben. u.a den transport der saturn v motoren vom anleger am tennessee river (bei decator) zu den testständen im nördlichen arsenal?

freundlichst - wolf-hergen

Date Jan de Vries 27.03.2008 12:22

Guten Tag,
Danke für die Kommentare.
Ich habe leider keine weitere Information auf internet gefunden in bezug auf diese Lok.
Bahngrüß,
Date Jan

Auf der Reise von Florida nach New Orleans sah und fotografierte ich im nebligen Panhandel von Florida diese Diesellok bei Panama City. Nun das Bild "ausgegraben", denke ich, dass es doch ein paar Zeilen verdient: Die Bay Line Railroad EMD GP38 501 (zweite Generation) rangiert Güterwagen in Panama City, Florida. Die Diesellokomotive Typ B-B Road Switcher wurde im August 1969 von Electro Motive Division (EMD) unter der Fabriknummer EMD 35170 gebaut. "Road Switcher" interpretiere ich als Strecken- und Rangierlok. Ein kleiner Lebenslauf der Lok: gebaut für die Gulf, Mobile & Ohio mit der Nummer 707, später zu Illinois Central Gulf mit der Nummer 9526, in der Folge zu Paducah & Louisville mit der Nummer 2000 und ab 1990 zur Bay Line mit der Nummer 501; die Nummer 501 war in der Vergangenheit von der GP7 aus dem Jahre 1952 besetzt. Die Bay Line Railroad wurde im frühen 20. Jahrhundert gegründet. Zu dieser Zeit nahm der Verkehr in den Häfen stetig zu und in Panama City, Florida, wurde ein moderner Hafen gebaut. Dies erforderte in der Folge eine Eisenbahnlinie für den Warentransport von und nach Panama City, die dann von Panama City nach Atlanta gebaut wurde, aber nie den erwarteten erfolgreichen Verkehr erreichen konnte. Die Bay Line Railroad verkehrt heute zwischen Panama City (Florida) und Dothan (Alabama) mit einer Abzweigung von Grimes nach Abbeville (Alabama). Die Hauptstrecke wurde 1908 von der Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB) gebaut, mit der Idee, Atlanta mit dem Hafen von Panama City zu verbinden, dieses Ziel wurde jedoch nie erreicht. Dennoch konnte die Bahn einen relativ kurzen Güterverkehr aufrechterhalten. Zeitweise gab es sogar Personenverkehr. Die Stone Container Corporation kaufte die Strecke 1987 von der Atlanta & Saint Andrews Bay und verkaufte sie 1994 an die Rail Management Corporation, die das neue Unternehmen Bay Line Railroad gründete. Genesee & Wyoming erwarb die Vermögenswerte einschließlich der Bay Line Railroad im Jahr 2005. Auf der mittlerweile 154 Meilen langen Strecke werden im wesentlichen folgende Güter transportiert: Chemikalien, Kohle, Lebens- und Futtermittel, Forstprodukte, Erze und Mineralien, Stahl und Schrott. ein analoges Bild vom November 1992 
Stefan Wohlfahrt

USA / Dieselloks | EMD / GP38, USA / Regionen / South/Southeast, USA / Unternehmen | Regional & Shortline / Bay Line Railroad ·BAYL·

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