Die Netzstromvariante der E 186 diese loks sind geeignet fur einsatz mit 1500 V (NL), 3000 V (B), 16 Kv (D) und 25 Kv (HSL), links die B 2803 mit ICX ...

Die Netzstromvariante der E 186 diese loks sind geeignet fur einsatz mit 1500 V (NL), 3000 V (B), 16 Kv (D) und 25 Kv (HSL), links die B 2803 mit ICX nach Bruxelles Midi und rechts NS E 186 117 mit

(ID 469049)

Die sechsteiliger LT 2613 mit Regional Uitgeest - Amsterdam Centraal bei einfahrt von Amsterdam am 18.12 2010.

612 992 mit IRE 3086 als Franken-Sachsen Express von Dresden nach Nürnberg, wo er gerade den Haltepunkt Velden (Pegnitz) passiert, 20.08.2010

Die Netzstromvariante der E 186 diese loks sind geeignet fur einsatz mit 1500 V (NL), 3000 V (B), 16 Kv (D) und 25 Kv (HSL), links die B 2803 mit ICX nach Bruxelles Midi und rechts NS E 186 117 mit Fyra nach Rotterdam, aufnahme ist von 18.12 2010 in Amsterdam Hbf.

Marco van Galen http://www.bahnbilder.de 19.12.2010, 961 Calls, 0 Comments

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D80, Date 2010:12:18 15:58:24, Exposure time: 0.003 s (10/4000) (1/400), Blend: f/6.3, ISO250, Focal length: 70.00 (700/10)

Der letzte beschaffte Triebwagen der Baureihe 610 (610 020) kurz vor Velden als RE 5288 richtung Nürnberg Hbf, 20.08.2010

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193 737 ist mit einem IC aus Berlin in der historischen Halle des Bahnhofs Amsterdam Central angekommen. Der Zug endet hier und fährt nach einer Reinigung zurück nach Berlin. Mit diesem Bild endet auch meine Bildserie auf der Reise von Berlin nach Amsterdam und zurück, die man sich nun vollständig sowohl in die eine, als auch in die andere Richtung ansehen kann. Seit November 2025 sind alle Umläufe der Linie 77 Amsterdam-Berlin von lokbespannten IC-Zügen auf ICE3neo umgestellt wurden. Die gelb-blauen Vectron Loks waren somit nur etwa 2 Jahre mit den IC-Zügen im Einsatz. Das Foto ist im Mai 2024 entstanden. 
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Niederlande / Bahnhöfe / Amsterdam Centraal, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·, Niederlande / Grenzverkehr / Niederlande <-> Deutschland

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