Ich bin 1969-1973 regelmäßig mit dem Kurswagen Moskau-Kopenhagen gefahren, mein Vater hatte beruflich in Moskau zu tun. Wir fuhren 2 mal im Jahr, einmal im Mai-Juni nach Rostock in die Sommerferien, dann im August wieder zurück nach Moskau. Einmal, es 1972 gewesen sein, fuhr ein junger aus Japan/ Osaka mit, er wollte nach Kopenhagen und kam mit der Transsib aus Wladiwostok. In Brest in obiger Umspurungshalle fotografierte er den Umspurungsprozess, das sah einer von den Grenzern, der kam dann rein, nahm seinen Fotoapparat und zog den Film raus, damit waren alle bisher gemachten Fotos futsch.

Hallo Dietmar, das mit dem Film rausziehen, das hat man früher öfters gehört. Einige Leute haben wohl die Taktik angewendet, mit einem frischen Film solche Bilder zu riskieren. Später konnte man beim alten Film wieder so viele Bilder mit Deckel auf dem Objektiv knipsen, dass man relativ genau am Ende der bisher gemachten Bilder weiterfotografiert hat, die dann auch weitgehend in Sicherheit waren.
Gruß, Olli

Hallo Dietmar, hallo Olli,
hier lagen die Verhältnisse etwas anders: Das war 1990 zun Zeiten von Glasnost und Perestroika und in Brest startete der "Baltic-Express", ein Sonderzug für Eisenbahnfreunde, (auf Teilstrecken von Dampfloks befördert) der durch das damals noch sowjetische Baltikum nach Leningrad fuhr. Noch vor der Abfahrt konnten wir die Umspurungsanlage besichtigen. Unsere "Gruppe" bestand aus über 200 Teilnehmern aus aller Welt (das kann man wörtlich nehmen). M. W. war dies der erste Sonderzug für westliche Eisenbahnfreunde in der damaligen UdSSR und die dortigen Eisenbahner hatten anscheinend keine Vorstellung, wie sich manche Eisenbahnfreund benehmen, wenn man sie von der Leine lässt. Nur so kann ich mir erklären, dass wir völlig unbeaufsichtigt durch die Umsetzhalle stromern und Aufnahmen machen konnten, wo wir wollten. Hier ging es zwar noch gesittet zu, aber ich kann mich noch an einen Fotohalt einige Tage später in einem kleineren Bahnhof erinnern, als manche Teilnehmer meinten, erst im letzten Moment das Gleis räumen zu müssen, auf dem sich ein Güterzug aus der Gegenrichtung mit hoher Geschwindigkeit und pausenloser Abgabe von akustischen Warnsignalen näherte.
Gruß Horst

Hallo Horst, hallo Olli, ich erinnere mich nur daran das der junge Mann sehr sauer war wegen des belichteten Films, er hat Fotos von der ganzen Strecke gemacht, von Wladiwostok bis Moskau und in Brest nun das Dilemma. Wir durften seinerzeit in Brest nicht die Waggons verlassen, da waren die Grenzer sehr streng, im allgemeinen musste man in der UdSSR auf der Hut sein, beim fotografieren. Später 1977, bin ich dann mit Armeetourist in die SU gefahren, zum Raketenschießen, fast bis Kasachstan. Technik umladen in Brest, da war nichts mit Drehgestellen wechseln.Einen Vorteil hatte das ganze, ab Brest sind wir im Liegewagen gereist, bis dahin in den Mannschaftstransportwagen, mit Ofen in der Wagenmitte. Dann über die Ukraine und Wolgograd bis zum Zielort. Einige Jahre vorher war ich mit der russischen Klasse in Wolgograd,schon interessant das von der Bahn aus zu sehen, Mutter Heimat z.B. Das ganze lief dann auf 20 Tage Bahnfahrt raus, 10 hin und 10 zurück. Gruß Dietmar