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RABe 520 775-2 als R 7953 nach Sargans verlässt Buchs SG. Dieser Triebzug trägt das neue Thurbo Outfit ohne die Farbtupfer auf der Dachleiste. (02.02.2009)
RABe 520 775-2 als R 7953 nach Sargans verlässt Buchs SG. Dieser Triebzug trägt das neue Thurbo Outfit ohne die Farbtupfer auf der Dachleiste. (02.02.2009)
Herbert Graf

Während halb Europa und vor allem auch die Südschweiz im Schnee versinken, herrschen dank Föhnsturm im St.Galler Rheintal frühlingshafte Temperaturen. RE3819 nach Chur fährt in Buchs SG ein. Im Hintergrund ist das Alpsteinmassiv mit den Kreuzbergen und der Saxerlücke zu sehen. (02.02.2009)
Während halb Europa und vor allem auch die Südschweiz im Schnee versinken, herrschen dank Föhnsturm im St.Galler Rheintal frühlingshafte Temperaturen. RE3819 nach Chur fährt in Buchs SG ein. Im Hintergrund ist das Alpsteinmassiv mit den Kreuzbergen und der Saxerlücke zu sehen. (02.02.2009)
Herbert Graf

1016 047  Wiener Städtische  bringt den IC 61 von München Hbf. nach Wien Westbahnhof. Das Foto entstand kurz vor Pressbaum im winterlichen Wienerwald.
1016 047 "Wiener Städtische" bringt den IC 61 von München Hbf. nach Wien Westbahnhof. Das Foto entstand kurz vor Pressbaum im winterlichen Wienerwald.
Gerhard Zant

2016 064-4 erreicht mit D966 den Bahnhof Ried i.I.; 090130
2016 064-4 erreicht mit D966 den Bahnhof Ried i.I.; 090130
JohannJ

1142 640 schiebt den REX 1640 von Linz nach Wien durch das tiefwinterliche Tullnerbach-Pressbaum. Das Foto ist am 31.01.2009 entstanden.
1142 640 schiebt den REX 1640 von Linz nach Wien durch das tiefwinterliche Tullnerbach-Pressbaum. Das Foto ist am 31.01.2009 entstanden.
Gerhard Zant

Skandinavische Verhältnisse herrschten am 31.01.2009 im tiefverschneiten Tullnerbach-Pressbaum vor. Dazu passend bringt die  1116 029  EM Schweden  den ARZ 15862 von Wien Westbf. nach Innsbruck Hbf.
Skandinavische Verhältnisse herrschten am 31.01.2009 im tiefverschneiten Tullnerbach-Pressbaum vor. Dazu passend bringt die 1116 029 "EM Schweden" den ARZ 15862 von Wien Westbf. nach Innsbruck Hbf.
Gerhard Zant

Fahrdrahtwechsel BB Halle in Engelsdorf(2007)
Fahrdrahtwechsel BB Halle in Engelsdorf(2007)
Günther Neumann

185 152-6  K+S  steht abgestellt neben ihren Schwestern in Singen am Hohentwiel. 02.02.09
185 152-6 "K+S" steht abgestellt neben ihren Schwestern in Singen am Hohentwiel. 02.02.09
Markus Kirchmann

185 085-8 mit dem CS 49150 Bludenz(A) - Bremerhaven kurz hinter dem Bahnhof von Singen(Htw). 02.02.09
185 085-8 mit dem CS 49150 Bludenz(A) - Bremerhaven kurz hinter dem Bahnhof von Singen(Htw). 02.02.09
Markus Kirchmann

Die Schublok 146 214-2 des RE 19611 aus Stuttgart Hbf erreicht in Kürze den Endbahnhof Singen(Htw). 02.02.09
Die Schublok 146 214-2 des RE 19611 aus Stuttgart Hbf erreicht in Kürze den Endbahnhof Singen(Htw). 02.02.09
Markus Kirchmann

185 088-2 steht mit Schiebewandwagen in Singen am Hohentwiel. 02.02.09
185 088-2 steht mit Schiebewandwagen in Singen am Hohentwiel. 02.02.09
Markus Kirchmann

RE 19611 aus Stuttgart erreicht vor der Kulisse der Burg Hohentwiel in Kürze den Endbahnhof Singen. 02.02.09
RE 19611 aus Stuttgart erreicht vor der Kulisse der Burg Hohentwiel in Kürze den Endbahnhof Singen. 02.02.09
Markus Kirchmann

Schebebahngerüst,blick aus dem Bahnhof Adlerbrücke
Schebebahngerüst,blick aus dem Bahnhof Adlerbrücke
jan slawik

628 558-9 verlässt mit ER5991 den Bhf. Ried i.I.; 090130
628 558-9 verlässt mit ER5991 den Bhf. Ried i.I.; 090130
JohannJ

1116 912-5(MWB)durchfährt als SLZ99225 den Bhf. Schärding/Inn; 090130
1116 912-5(MWB)durchfährt als SLZ99225 den Bhf. Schärding/Inn; 090130
JohannJ

Der Gare d’Orsay wurde 1900 anlässlich der in Paris stattfindenden Weltausstellung eröffnet.
Der Endbahnhof der Eisenbahngesellschaft Paris-Orléans, der Gare d’Austerlitz lag etwas abseits des Stadtzentrums. Daher baute die P-O diesen sehr zentral gelegenen repräsentativen Bahnhof, der von Beginn an ob der exponierten Lage elektrifiziert wurde. Er war der letzte der großen Pariser Kopfbahnhöfe, die gebaut wurden. Seien zentrale Lage wurde ihm allerdings als Bahnhof auch zum Verhängnis, da es keinerlei Möglichkeiten gab die Bahnsteige und Gleise zu verlängern. Für den Fernverkehr wurde er daher bereits 1939, nach Gründung der SNCF, stillgelegt. Er beherbergt heute das Kunstmuseum Museé d´Orsay.
25.06.2007
Der Gare d’Orsay wurde 1900 anlässlich der in Paris stattfindenden Weltausstellung eröffnet. Der Endbahnhof der Eisenbahngesellschaft Paris-Orléans, der Gare d’Austerlitz lag etwas abseits des Stadtzentrums. Daher baute die P-O diesen sehr zentral gelegenen repräsentativen Bahnhof, der von Beginn an ob der exponierten Lage elektrifiziert wurde. Er war der letzte der großen Pariser Kopfbahnhöfe, die gebaut wurden. Seien zentrale Lage wurde ihm allerdings als Bahnhof auch zum Verhängnis, da es keinerlei Möglichkeiten gab die Bahnsteige und Gleise zu verlängern. Für den Fernverkehr wurde er daher bereits 1939, nach Gründung der SNCF, stillgelegt. Er beherbergt heute das Kunstmuseum Museé d´Orsay. 25.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare d'Orsay

824 800x600 Px, 02.02.2009

Der Gare d’Orsay wurde 1900 anlässlich der in Paris stattfindenden Weltausstellung eröffnet.
Der Endbahnhof der Eisenbahngesellschaft Paris-Orléans, der Gare d’Austerlitz lag etwas abseits des Stadtzentrums. Daher baute die P-O diesen sehr zentral gelegenen repräsentativen Bahnhof, der von Beginn an ob der exponierten Lage elektrifiziert wurde. Er war der letzte der großen Pariser Kopfbahnhöfe, die gebaut wurden. Seien zentrale Lage wurde ihm allerdings als Bahnhof auch zum Verhängnis, da es keinerlei Möglichkeiten gab die Bahnsteige und Gleise zu verlängern. Für den Fernverkehr wurde er daher bereits 1939, nach Gründung der SNCF, stillgelegt. Er beherbergt heute das Kunstmuseum Museé d´Orsay.
25.06.2007
Der Gare d’Orsay wurde 1900 anlässlich der in Paris stattfindenden Weltausstellung eröffnet. Der Endbahnhof der Eisenbahngesellschaft Paris-Orléans, der Gare d’Austerlitz lag etwas abseits des Stadtzentrums. Daher baute die P-O diesen sehr zentral gelegenen repräsentativen Bahnhof, der von Beginn an ob der exponierten Lage elektrifiziert wurde. Er war der letzte der großen Pariser Kopfbahnhöfe, die gebaut wurden. Seien zentrale Lage wurde ihm allerdings als Bahnhof auch zum Verhängnis, da es keinerlei Möglichkeiten gab die Bahnsteige und Gleise zu verlängern. Für den Fernverkehr wurde er daher bereits 1939, nach Gründung der SNCF, stillgelegt. Er beherbergt heute das Kunstmuseum Museé d´Orsay. 25.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare d'Orsay

673 800x600 Px, 02.02.2009

Der Gare d'Austerlitz ist einer der sechs großen Kopfbahnhöfe von Paris. 
Der Name des Bahnhofes stammt von der mährischen Stadt Austerlitz, bei der Napoléon in der Dreikaiserschlacht am 2. Dezember 1805 gegen die österreichisch-russischen Truppen gesiegt hatte. 
Schon 1840 wurde ein erster Bahnhof an der Stelle des heutigen errichtet.
Zwischen 1862 und 1870 wurde der heutige Bahnhof neu errichtet. 
Die Metrolinie 5 verbindet seit 1906 den Bahnhof mit dem Stadtzentrum.
27.06.2007
Der Gare d'Austerlitz ist einer der sechs großen Kopfbahnhöfe von Paris. Der Name des Bahnhofes stammt von der mährischen Stadt Austerlitz, bei der Napoléon in der Dreikaiserschlacht am 2. Dezember 1805 gegen die österreichisch-russischen Truppen gesiegt hatte. Schon 1840 wurde ein erster Bahnhof an der Stelle des heutigen errichtet. Zwischen 1862 und 1870 wurde der heutige Bahnhof neu errichtet. Die Metrolinie 5 verbindet seit 1906 den Bahnhof mit dem Stadtzentrum. 27.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Der Gare d'Austerlitz ist einer der sechs großen Kopfbahnhöfe von Paris. 
Der Name des Bahnhofes stammt von der mährischen Stadt Austerlitz, bei der Napoléon in der Dreikaiserschlacht am 2. Dezember 1805 gegen die österreichisch-russischen Truppen gesiegt hatte. 
Schon 1840 wurde ein erster Bahnhof an der Stelle des heutigen errichtet.
Zwischen 1862 und 1870 wurde der heutige Bahnhof neu errichtet. 
Die Metrolinie 5 verbindet seit 1906 den Bahnhof mit dem Stadtzentrum.
27.06.2007
Der Gare d'Austerlitz ist einer der sechs großen Kopfbahnhöfe von Paris. Der Name des Bahnhofes stammt von der mährischen Stadt Austerlitz, bei der Napoléon in der Dreikaiserschlacht am 2. Dezember 1805 gegen die österreichisch-russischen Truppen gesiegt hatte. Schon 1840 wurde ein erster Bahnhof an der Stelle des heutigen errichtet. Zwischen 1862 und 1870 wurde der heutige Bahnhof neu errichtet. Die Metrolinie 5 verbindet seit 1906 den Bahnhof mit dem Stadtzentrum. 27.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare d'Austerlitz

1038 800x600 Px, 02.02.2009

Die zentrale Bahnsteighalle des Pariser Bahnhofs Gare de Lyon. Es herrscht Hochbetrieb und alle Gleise sind mit TGVs verschiedener Generationen belegt. Von links nach rechts stehen hier zwei TGV-Sud-Est, ein TGV-Duplex, ein TGV-Réseau, ein TGV-Duplex und ein TGV-Sud-Est.
Der heutige Gare de Lyon wurde anlässlich der Weltausstellung im Jahre 1900 für die PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) gebaut.
27.06.2007
Die zentrale Bahnsteighalle des Pariser Bahnhofs Gare de Lyon. Es herrscht Hochbetrieb und alle Gleise sind mit TGVs verschiedener Generationen belegt. Von links nach rechts stehen hier zwei TGV-Sud-Est, ein TGV-Duplex, ein TGV-Réseau, ein TGV-Duplex und ein TGV-Sud-Est. Der heutige Gare de Lyon wurde anlässlich der Weltausstellung im Jahre 1900 für die PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) gebaut. 27.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Seit 1849 gibt es einen Bahnhof für die Linie nach Lyon. Der heutige Gare de Lyon ist der dritte Bahnhofsbau. Er wurde anlässlich der Weltausstellung im Jahre 1900 für die PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) gebaut.
Die reich verzierte Fassade hat eine Länge von ca. 100 m, der Uhrenturm ist 64 m hoch. 
27.06.2007
Seit 1849 gibt es einen Bahnhof für die Linie nach Lyon. Der heutige Gare de Lyon ist der dritte Bahnhofsbau. Er wurde anlässlich der Weltausstellung im Jahre 1900 für die PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) gebaut. Die reich verzierte Fassade hat eine Länge von ca. 100 m, der Uhrenturm ist 64 m hoch. 27.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare de Lyon

726 800x600 Px, 02.02.2009

182 004-2 fährt die schiefe Ebene in H0 hinauf
182 004-2 fährt die schiefe Ebene in H0 hinauf
Korbinian Eckert

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

931 800x600 Px, 02.02.2009

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