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Tram 1014 der DVG ist am 23.3.2022 am Beginn der Strecke am Bahnhof Dinslaken gestartet und ist hier in Richtung Duisburg auf der Friedrich Ebert Straße in Dinslaken unterwegs.
Tram 1014 der DVG ist am 23.3.2022 am Beginn der Strecke am Bahnhof Dinslaken gestartet und ist hier in Richtung Duisburg auf der Friedrich Ebert Straße in Dinslaken unterwegs.
Gerd Hahn

Endhaltestelle der DVG in Dinslaken am Bahnhof. Am 23.3.2022 begegneten sich um 11.35 Uhr die Tram 1014 und 1034 der Linie 903.
Endhaltestelle der DVG in Dinslaken am Bahnhof. Am 23.3.2022 begegneten sich um 11.35 Uhr die Tram 1014 und 1034 der Linie 903.
Gerd Hahn

Nachdem Abellio den Betrieb in NRW eingestellt hat, haben andere Unternehmen einzelne Strecken übernommen. So fährt VIAS zwischen Bocholt und Düsseldorf. Am 23.3.2022 stand um 15.25 Uhr der ET 252214 von VIAS abfahrbereit nach Düsseldorf im Endbahnhof Bocholt.
Nachdem Abellio den Betrieb in NRW eingestellt hat, haben andere Unternehmen einzelne Strecken übernommen. So fährt VIAS zwischen Bocholt und Düsseldorf. Am 23.3.2022 stand um 15.25 Uhr der ET 252214 von VIAS abfahrbereit nach Düsseldorf im Endbahnhof Bocholt.
Gerd Hahn

Am 30.03.2022 war die DB 111212-7 Miete oder kaufe mich mit dem AKE Rheingold Sonderzug auf der Rollbahn in Hasbergen in Richtung Hamburg unterwegs.
Am 30.03.2022 war die DB 111212-7 Miete oder kaufe mich mit dem AKE Rheingold Sonderzug auf der Rollbahn in Hasbergen in Richtung Hamburg unterwegs.
Gerd Hahn

SNCF Baureihe Z 26500, Triebwagen Z 26590, Paris Gare du Nord, 23.10.2012.
SNCF Baureihe Z 26500, Triebwagen Z 26590, Paris Gare du Nord, 23.10.2012.
Francisco Welter-Schultes

SNCF Baureihe Z 26500, Triebwagen Z 26566, Paris Gare Montparnasse, 23.10.2012.
SNCF Baureihe Z 26500, Triebwagen Z 26566, Paris Gare Montparnasse, 23.10.2012.
Francisco Welter-Schultes

SNCF Baureihe Z 26500, Triebwagen Z 26562, Paris Gare du Nord, 23.10.2012.
SNCF Baureihe Z 26500, Triebwagen Z 26562, Paris Gare du Nord, 23.10.2012.
Francisco Welter-Schultes

Lediglich ein paar Aufkleber deuten auf die  blaue  Zukunft der ehemals saarländischen DB 426 bei der BOB-FN hin. Hier 426 036 bei der Ausfahrt aus Friedrichshafen Stadt, 21.3.22.
Lediglich ein paar Aufkleber deuten auf die "blaue" Zukunft der ehemals saarländischen DB 426 bei der BOB-FN hin. Hier 426 036 bei der Ausfahrt aus Friedrichshafen Stadt, 21.3.22.
Hermann-Josef Weirich

DB 425 136 steht am 10.01.2017 als RB71 nach Trier Hbf in Mettlach.
DB 425 136 steht am 10.01.2017 als RB71 nach Trier Hbf in Mettlach.
OMSIJakob LP

186 381 akiem/HSL  European Logistics Together  mit einem Kesselwagenzug bei Pölling Richtung Regensburg, 18.07.2020
186 381 akiem/HSL "European Logistics Together" mit einem Kesselwagenzug bei Pölling Richtung Regensburg, 18.07.2020
Korbinian Eckert

VBZ - Tram Be 5/6 3085 unterwegs auf der Linie 13 in der Stadt Zürich am 13.03.2022
VBZ - Tram Be 5/6 3085 unterwegs auf der Linie 13 in der Stadt Zürich am 13.03.2022
Hp. Teutschmann

VBZ - Tram Be 5/6 3061 unterwegs auf der Linie 4 in der Stadt Zürich am 13.03.2022
VBZ - Tram Be 5/6 3061 unterwegs auf der Linie 4 in der Stadt Zürich am 13.03.2022
Hp. Teutschmann

SBB - ICN Triebzug RABDe Jean-Jaques Rousseau im HB Zürich am 13.03.2022
SBB - ICN Triebzug RABDe Jean-Jaques Rousseau im HB Zürich am 13.03.2022
Hp. Teutschmann

SBB -  Domino Pendel an der Spitze der Triebwagen RBDe 4/4  560 282-6 als Dienstzug im HB Zürich am 13.03.2022
SBB - Domino Pendel an der Spitze der Triebwagen RBDe 4/4 560 282-6 als Dienstzug im HB Zürich am 13.03.2022
Hp. Teutschmann

Die nötig gewordene Belastungsprobe der Loschwitzer Brücke(genannt Blaues Wunder) in Dresden ergab dass der Strabverkehr dann 2 Jahre später eingetellt werden musste.
2 T4D stehen dazu auf Blasewitzer Seite bereit, um gemeinsam mit 8t Kies beladenen KRAZ-Kippern (auch ein ROMA Kipper war dabei) Stück für Stück über die Brücke zu fahren. Leider habe ich damals nur die Fotos gemacht und es fehlen weitere Details.Zeitpunkt 1982.
Die nötig gewordene Belastungsprobe der Loschwitzer Brücke(genannt Blaues Wunder) in Dresden ergab dass der Strabverkehr dann 2 Jahre später eingetellt werden musste. 2 T4D stehen dazu auf Blasewitzer Seite bereit, um gemeinsam mit 8t Kies beladenen KRAZ-Kippern (auch ein ROMA Kipper war dabei) Stück für Stück über die Brücke zu fahren. Leider habe ich damals nur die Fotos gemacht und es fehlen weitere Details.Zeitpunkt 1982.
Wolfram Kügler

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