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KBS 751 (Südbahn) Fotos

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Am 28.06.2017 zieht 218 432-3 die Wagen des IRE 4215, Stuttgart - Lindau, und erreicht in Kürze den nächsten Halt, Biberach (Riß).
Am 28.06.2017 zieht 218 432-3 die Wagen des IRE 4215, Stuttgart - Lindau, und erreicht in Kürze den nächsten Halt, Biberach (Riß).
Jürgen Vos

Kurz nach der Abfahrt/dem Start in Biberach (Riß) befindet sich 628 906/629 006 am 22.08.2017 als RB 22650 auf der Fahrt nach Ulm.
Kurz nach der Abfahrt/dem Start in Biberach (Riß) befindet sich 628 906/629 006 am 22.08.2017 als RB 22650 auf der Fahrt nach Ulm.
Jürgen Vos

Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Während rund 3 km nördlicher nur vereinzelt Oberleitungsmasten stehen, wird bei Ummendorf bereits die Oberleitung montiert wird. Ein Zweiwege-Unimog mit zwei Trommelwagen und einem Fahrleitungsmontagewagen wurden am 25.04.2019 fotografiert.
Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Während rund 3 km nördlicher nur vereinzelt Oberleitungsmasten stehen, wird bei Ummendorf bereits die Oberleitung montiert wird. Ein Zweiwege-Unimog mit zwei Trommelwagen und einem Fahrleitungsmontagewagen wurden am 25.04.2019 fotografiert.
Jürgen Vos

Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Während rund 3 km nördlicher nur vereinzelt Oberleitungsmasten stehen, wird bei Ummendorf bereits die Oberleitung montiert wird. Ein Fahrleitungsmontagewagen, zwei Trommelwagen und ein Zweiwege-Unimog wurden am 25.04.2019 fotografiert.
Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Während rund 3 km nördlicher nur vereinzelt Oberleitungsmasten stehen, wird bei Ummendorf bereits die Oberleitung montiert wird. Ein Fahrleitungsmontagewagen, zwei Trommelwagen und ein Zweiwege-Unimog wurden am 25.04.2019 fotografiert.
Jürgen Vos

Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Während rund 3 km südlicher die Oberleitungsmasten bereits stehen und die Oberleitung montiert wird, stehen zwischen Bahnhof Biberach (Riß) und Haltestelle Biberach Süd nur vereinzelt die Masten oder wie hier im Bild liegen die Einzelteile bereit, aber das Fundament wurde noch nicht ausgehoben. Am 23.04.2019 passiert ein Zweiwegebagger auf der Fahrt Richtung Biberach Süd den Standort eines zukünftigen Oberleitungsmasten.
Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Während rund 3 km südlicher die Oberleitungsmasten bereits stehen und die Oberleitung montiert wird, stehen zwischen Bahnhof Biberach (Riß) und Haltestelle Biberach Süd nur vereinzelt die Masten oder wie hier im Bild liegen die Einzelteile bereit, aber das Fundament wurde noch nicht ausgehoben. Am 23.04.2019 passiert ein Zweiwegebagger auf der Fahrt Richtung Biberach Süd den Standort eines zukünftigen Oberleitungsmasten.
Jürgen Vos

Eine zugorientierte Motivvariation zum Abschied von einem klassischen Fernzug und der noch nicht elektrifizierten schwäbischen Südbahn. Am 17. Februar 2019 konnte ich 218 432 und 438 vor dem IC 119  Bodensee  nach Innsbruck bei Hervetsweiler aufnehmen. Interessanterweise befand sich an diesem Tage neben den üblichen druckertüchtigen Bmz 21-91 auch ein Bmz 21-70 im Zugverband - ein ehemaliger Eurofima-Wagen. Seit 03. März 2019 ist der dieselbespannte Fernverkehr auf der KBS 751 Geschichte. Der Zuglauf des IC 118 / 119 wurde gebrochen. Nun verkehrt eine Wendezuggarnitur von DB Fernverkehr zwischen Dortmund und Ulm, die ÖBB fährt zwischen Innsbruck und Lindau mit 1144 und CityShuttle Steuerwagen.
Eine zugorientierte Motivvariation zum Abschied von einem klassischen Fernzug und der noch nicht elektrifizierten schwäbischen Südbahn. Am 17. Februar 2019 konnte ich 218 432 und 438 vor dem IC 119 "Bodensee" nach Innsbruck bei Hervetsweiler aufnehmen. Interessanterweise befand sich an diesem Tage neben den üblichen druckertüchtigen Bmz 21-91 auch ein Bmz 21-70 im Zugverband - ein ehemaliger Eurofima-Wagen. Seit 03. März 2019 ist der dieselbespannte Fernverkehr auf der KBS 751 Geschichte. Der Zuglauf des IC 118 / 119 wurde gebrochen. Nun verkehrt eine Wendezuggarnitur von DB Fernverkehr zwischen Dortmund und Ulm, die ÖBB fährt zwischen Innsbruck und Lindau mit 1144 und CityShuttle Steuerwagen.
Christoph Schneider

Gleisumbauzug MATISA P 95 (99 80 9211 007-6 D-SBAU) zwischen Biberach (Riß) und Warthausen - Der Portalkran des SCHWEERBAU-Umbauzuges befördert neue Schwellen von einem Flachwagen am Anfang des Zuges zum Maschinenteil, das die alten gegen die neuen Schwellen austauscht (26.03.2019).
Gleisumbauzug MATISA P 95 (99 80 9211 007-6 D-SBAU) zwischen Biberach (Riß) und Warthausen - Der Portalkran des SCHWEERBAU-Umbauzuges befördert neue Schwellen von einem Flachwagen am Anfang des Zuges zum Maschinenteil, das die alten gegen die neuen Schwellen austauscht (26.03.2019).
Jürgen Vos

Gleisumbauzug MATISA P 95 (99 80 9211 007-6 D-SBAU) zwischen Biberach (Riß) und Warthausen - Einige der soeben vom Portalkran oben abgelegten Neuschwellen sind bereits mit der Förderkette zur Verlegung weitertransportiert worden, während darunter die ausgetauschten Altschwellen zum Aufnahmebereich für den Portalkran befördert werden (26.03.2019).
Gleisumbauzug MATISA P 95 (99 80 9211 007-6 D-SBAU) zwischen Biberach (Riß) und Warthausen - Einige der soeben vom Portalkran oben abgelegten Neuschwellen sind bereits mit der Förderkette zur Verlegung weitertransportiert worden, während darunter die ausgetauschten Altschwellen zum Aufnahmebereich für den Portalkran befördert werden (26.03.2019).
Jürgen Vos

Gleisumbauzug MATISA P 95 (99 80 9211 007-6 D-SBAU) zwischen Biberach (Riß) und Warthausen - Der Portalkran hat Nachschub an Neuschwellen gebracht, die im unteren Teil de Zuges verlegt bzw. gegen die alten Schwellen ausgetauscht werden (26.03.2019).
Gleisumbauzug MATISA P 95 (99 80 9211 007-6 D-SBAU) zwischen Biberach (Riß) und Warthausen - Der Portalkran hat Nachschub an Neuschwellen gebracht, die im unteren Teil de Zuges verlegt bzw. gegen die alten Schwellen ausgetauscht werden (26.03.2019).
Jürgen Vos

Gleisumbauzug MATISA P 95 (99 80 9211 007-6 D-SBAU) zwischen Biberach (Riß) und Warthausen - Das  Herz  des SCHWEERBAU-Umbauzuges, das die alten Schienen von den Schwellen löst, Schienen zur Seite drückt, Schwellen austauscht und die neuen Schienen befestigt (26.03.2019).
Gleisumbauzug MATISA P 95 (99 80 9211 007-6 D-SBAU) zwischen Biberach (Riß) und Warthausen - Das "Herz" des SCHWEERBAU-Umbauzuges, das die alten Schienen von den Schwellen löst, Schienen zur Seite drückt, Schwellen austauscht und die neuen Schienen befestigt (26.03.2019).
Jürgen Vos

Gleisumbauzug MATISA P 95 (99 80 9211 007-6 D-SBAU) zwischen Biberach (Riß) und Warthausen - 245 007 mit den Wagen des RE 4215, Stuttgart - Biberach (Riß) passiert den Umbauzug und erreicht in Kürze den Zielbahnhof (26.03.2019).
Gleisumbauzug MATISA P 95 (99 80 9211 007-6 D-SBAU) zwischen Biberach (Riß) und Warthausen - 245 007 mit den Wagen des RE 4215, Stuttgart - Biberach (Riß) passiert den Umbauzug und erreicht in Kürze den Zielbahnhof (26.03.2019).
Jürgen Vos

Gleisumbauzug MATISA P 95 (99 80 9211 007-6 D-SBAU) zwischen Biberach (Riß) und Warthausen - Das Ende des SCHWEERBAU-Umbauzuges mit der  Nachhut , die eventuell im Gleisbett liegende Kleineisenteile einsammelt und das neu verlegte Gleis kontrolliert (26.03.2019).
Gleisumbauzug MATISA P 95 (99 80 9211 007-6 D-SBAU) zwischen Biberach (Riß) und Warthausen - Das Ende des SCHWEERBAU-Umbauzuges mit der "Nachhut", die eventuell im Gleisbett liegende Kleineisenteile einsammelt und das neu verlegte Gleis kontrolliert (26.03.2019).
Jürgen Vos

Eine Ära ging dieses Jahr bereits zu Ende: Dieselbespannten Fernverkehr auf der schwäbischen Südbahn wird es nicht mehr geben. Zwischen Ulm und Lindau verkehrt das Zugpaar IC 118 / 119 während der Elektrifizierungsarbeiten nun nicht mehr. Nach Abschluss der Maßnahme soll die Verbindung wieder aufleben, ob dann als ICE oder Railjet steht allerdings noch in den Sternen. An einem der letzten Verkehrstage fuhr ich nochmals nach Oberschwaben, um die Doppeltraktion Ulmer 218er vor den eleganten ÖBB Reisezugwagen zu dokumentieren. Bei Hervetsweiler fuhren mir 218 432 und 438 mit etwa einstündiger Verspätung vor die Linse. Interessantes Detail am Rande: An diesem Tage war der Mond bereits am Nachmittag gut erkennbar (17. Februar 2019).
Eine Ära ging dieses Jahr bereits zu Ende: Dieselbespannten Fernverkehr auf der schwäbischen Südbahn wird es nicht mehr geben. Zwischen Ulm und Lindau verkehrt das Zugpaar IC 118 / 119 während der Elektrifizierungsarbeiten nun nicht mehr. Nach Abschluss der Maßnahme soll die Verbindung wieder aufleben, ob dann als ICE oder Railjet steht allerdings noch in den Sternen. An einem der letzten Verkehrstage fuhr ich nochmals nach Oberschwaben, um die Doppeltraktion Ulmer 218er vor den eleganten ÖBB Reisezugwagen zu dokumentieren. Bei Hervetsweiler fuhren mir 218 432 und 438 mit etwa einstündiger Verspätung vor die Linse. Interessantes Detail am Rande: An diesem Tage war der Mond bereits am Nachmittag gut erkennbar (17. Februar 2019).
Christoph Schneider

Am 16. Februar 2019 konnte ich bei Aulendorf die 245 007 mit dem RE 3241 nach Lindau HBF aufnehmen. Links im Bild ist das sogenannte Reichssilo zu sehen. Erbaut Ende der dreissiger Jahre des 20. Jahrhunderts vom Ministerium für Ernährung und Landwirtschaft, diente die Siloanlage bis 1997 der Lagerung von Getreide zur Versorgung der oberschwäbischen Bevölkerung im Krisenfall. Silos wie die Anlage am Eisenbahnknotenpunkt Aulendorf wurden in den Jahren 1930-1940 vor dem 2. Weltkrieg in nahezu identischer Ausführung in ganz Deutschland in der Nähe grosser Städte und an verkehrsgünstigen Stellen erbaut.
Am 16. Februar 2019 konnte ich bei Aulendorf die 245 007 mit dem RE 3241 nach Lindau HBF aufnehmen. Links im Bild ist das sogenannte Reichssilo zu sehen. Erbaut Ende der dreissiger Jahre des 20. Jahrhunderts vom Ministerium für Ernährung und Landwirtschaft, diente die Siloanlage bis 1997 der Lagerung von Getreide zur Versorgung der oberschwäbischen Bevölkerung im Krisenfall. Silos wie die Anlage am Eisenbahnknotenpunkt Aulendorf wurden in den Jahren 1930-1940 vor dem 2. Weltkrieg in nahezu identischer Ausführung in ganz Deutschland in der Nähe grosser Städte und an verkehrsgünstigen Stellen erbaut.
Christoph Schneider

Am 16. Februar 2019 fotografierte ich im sogenannten Schussentobel - einem ausgedehntes Waldstück zwischen Durlesbach und Mochenwangen - den EC 119 von Dortmund nach Innsbruck. Zugloks waren die Ulmer 218 434 und 491. Auch dieses Bild ist inzwischen historisch, dieselbespannten Fernverkehr auf der schwäbischen Südbahn gibt es keinen mehr. Aufgrund der Elektrifizierungsarbeiten zwischen Ulm und Lindau und einer damit verbundenen Streckensperrung zwischen Biberach und Aulendorf wurde der langjährige  Starzug  auf der KBS 751 gebrochen und auf dem nicht elektrifizierten Teil seines Laufweges außer Verkehr gesetzt.
Am 16. Februar 2019 fotografierte ich im sogenannten Schussentobel - einem ausgedehntes Waldstück zwischen Durlesbach und Mochenwangen - den EC 119 von Dortmund nach Innsbruck. Zugloks waren die Ulmer 218 434 und 491. Auch dieses Bild ist inzwischen historisch, dieselbespannten Fernverkehr auf der schwäbischen Südbahn gibt es keinen mehr. Aufgrund der Elektrifizierungsarbeiten zwischen Ulm und Lindau und einer damit verbundenen Streckensperrung zwischen Biberach und Aulendorf wurde der langjährige "Starzug" auf der KBS 751 gebrochen und auf dem nicht elektrifizierten Teil seines Laufweges außer Verkehr gesetzt.
Christoph Schneider

Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Mittagspause für das Personal von SPITZKE, das mit Fundamentarbeiten für Oberleitungsmasten beschäftigt ist. Zwei Zweiwegebagger, eine gleisgebundene Ramme und V100-SP-027 am 03.04.2019 bei Ummendorf.
Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Mittagspause für das Personal von SPITZKE, das mit Fundamentarbeiten für Oberleitungsmasten beschäftigt ist. Zwei Zweiwegebagger, eine gleisgebundene Ramme und V100-SP-027 am 03.04.2019 bei Ummendorf.
Jürgen Vos

Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. V100-SP-027 der SLG SPITZKE LOGISTIK GmbH (D-SLG 92 80 1214 017-6) steht am 08.04.2019 mit der gleisgebundenen Ramme auf einem Drehgestellflachwagen der Gattung Samms (81 80 4865 384-9) in der Nähe der Haltestelle Biberach Süd.
Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. V100-SP-027 der SLG SPITZKE LOGISTIK GmbH (D-SLG 92 80 1214 017-6) steht am 08.04.2019 mit der gleisgebundenen Ramme auf einem Drehgestellflachwagen der Gattung Samms (81 80 4865 384-9) in der Nähe der Haltestelle Biberach Süd.
Jürgen Vos

Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. In Verbindung mit dem Fundament für einen Oberleitungsmasten treibt die auf einem Drehgestellflachwagen der Gattung Samms (81 80 4865 384-9) befindliche Ramme von SPITZKE in der Nähe der Haltestelle Biberach Süd einen zwischen 6,5 m und 8 m langen Doppel-T-Träger in den Boden (08.04.2019).
Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. In Verbindung mit dem Fundament für einen Oberleitungsmasten treibt die auf einem Drehgestellflachwagen der Gattung Samms (81 80 4865 384-9) befindliche Ramme von SPITZKE in der Nähe der Haltestelle Biberach Süd einen zwischen 6,5 m und 8 m langen Doppel-T-Träger in den Boden (08.04.2019).
Jürgen Vos

Auf der Fahrt von Ulm nach Basel überquert 612 609 am 26.02.2019 als IRE 3046 bei Ummendorf die Riß.
Auf der Fahrt von Ulm nach Basel überquert 612 609 am 26.02.2019 als IRE 3046 bei Ummendorf die Riß.
Jürgen Vos

Von Ulm kommend überquert 611 545 bei Ummendorf die Riß und fährt am 07.09.2018 als IRE 63596 baustellenbedingt nur bis Ravensburg.
Von Ulm kommend überquert 611 545 bei Ummendorf die Riß und fährt am 07.09.2018 als IRE 63596 baustellenbedingt nur bis Ravensburg.
Jürgen Vos

Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Fünf auf einen Streich. Am 11.03.2019 stehen auf Gleis 1 im Bahnhof von Biberach (Riß) 5 Zweiwegebagger, die entweder Material (z.B. Aushub von Fundamenten für Oberleitungsmasten) zum Lagerplatz transportieren und/oder dort Material aufnehmen (z.B. Beton für die Fundamente der Oberleitungsmasten).
Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Fünf auf einen Streich. Am 11.03.2019 stehen auf Gleis 1 im Bahnhof von Biberach (Riß) 5 Zweiwegebagger, die entweder Material (z.B. Aushub von Fundamenten für Oberleitungsmasten) zum Lagerplatz transportieren und/oder dort Material aufnehmen (z.B. Beton für die Fundamente der Oberleitungsmasten).
Jürgen Vos

Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Zwischen dem Bahnhof Biberach (Riß) und der Haltestelle Biberach Süd begegnen sich zwei Zweiwegebagger auf der Fahrt vom und zum Lagerplatz am Bahnhof (21.03.2019).
Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Zwischen dem Bahnhof Biberach (Riß) und der Haltestelle Biberach Süd begegnen sich zwei Zweiwegebagger auf der Fahrt vom und zum Lagerplatz am Bahnhof (21.03.2019).
Jürgen Vos

Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Zwischen dem Bahnhof Biberach (Riß) und der Haltestelle Biberach Süd füllt ein Zweiwegebagger mit seiner Schaufel Beton in ein Fundament für einen Oberleitungsmasten (21.03.2019).
Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Zwischen dem Bahnhof Biberach (Riß) und der Haltestelle Biberach Süd füllt ein Zweiwegebagger mit seiner Schaufel Beton in ein Fundament für einen Oberleitungsmasten (21.03.2019).
Jürgen Vos

Da hat sich der beim Halt des Zuges herausschauende Lokführer nach dem Losfahren in den Führerstand zurückgezogen, sich aber einige Meter weiter bei dem am Bahnsteigende stehenden Fotografen wieder anders entschieden. 218 409-1 am 29.01.2019 mit den Wagen des RE 4215 von Stuttgart nach Lindau im Bahnhof von Biberach (Riß).
Da hat sich der beim Halt des Zuges herausschauende Lokführer nach dem Losfahren in den Führerstand zurückgezogen, sich aber einige Meter weiter bei dem am Bahnsteigende stehenden Fotografen wieder anders entschieden. 218 409-1 am 29.01.2019 mit den Wagen des RE 4215 von Stuttgart nach Lindau im Bahnhof von Biberach (Riß).
Jürgen Vos

GALERIE 3
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