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Die fiktive 146 586  Legoland  zieht den RE Freiburg(Brsg) - Basel Bad Bf durch Kleinkems auch dem Weg nach Weil am Rhein
Die fiktive 146 586 "Legoland" zieht den RE Freiburg(Brsg) - Basel Bad Bf durch Kleinkems auch dem Weg nach Weil am Rhein
Florian Derwarf

Eine DB Regio 146 (Downlaod auf The-Train.de) am RE Offenburg - Basel SBB hier kurz hinter Istein.
Eine DB Regio 146 (Downlaod auf The-Train.de) am RE Offenburg - Basel SBB hier kurz hinter Istein.
Florian Derwarf

Der verlassene Ringbahnsteig im Bahnhof Westkreuz während des 2.Reichsbahnerstreiks 1980.(Archiv P.Walter)
Der verlassene Ringbahnsteig im Bahnhof Westkreuz während des 2.Reichsbahnerstreiks 1980.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

So sah es Anfang der 1980er Jahre auf manchem Berliner S-Bahnhof aus.(Archiv P.Walter)
So sah es Anfang der 1980er Jahre auf manchem Berliner S-Bahnhof aus.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Ein Relikt aus dem II.WK Ein Luftschutzbunker auf dem S-Bahnhof Berlin-Heiligensee.Solche Bunker befanden sich auf vielen Berliner S-Bahnhöfen.(Archiv P.Walter)
Ein Relikt aus dem II.WK Ein Luftschutzbunker auf dem S-Bahnhof Berlin-Heiligensee.Solche Bunker befanden sich auf vielen Berliner S-Bahnhöfen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Dieses Schild habe ich einmal vor vielen Jahren auf dem S-Bahnhof Heerstrasse aufgenommen.(Archiv P.Walter)
Dieses Schild habe ich einmal vor vielen Jahren auf dem S-Bahnhof Heerstrasse aufgenommen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Foto noch aus der DR Zeit.Heiztafel auf einem Berliner S-Bahnhof (Archiv P.Walter)
Foto noch aus der DR Zeit.Heiztafel auf einem Berliner S-Bahnhof (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Der nach oben offene Flughafenbahnhof von Kopenhagen. 

18.08.2006 (M)
Der nach oben offene Flughafenbahnhof von Kopenhagen. 18.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Bahnhöfe / København (alle Bahnhöfe), Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr

2054 800x535 Px, 14.11.2006

93.1332 der NbiK (Nostalgiebahnen in Kärnten) bei der Rückfahrt von Faak am See nach Ferlach am 31.8.2006 als Sdz R 16464 kurz nach Weitzelsdorf. Im Hintergrund zu sehen, die Heimat der NbiK, Weitzelsdorf. Detail am Rande: Die ca. 10 Kilometer lange Strecke zwischen Weitzelsdorf und Ferlach ist im Besitz der NbiK!
93.1332 der NbiK (Nostalgiebahnen in Kärnten) bei der Rückfahrt von Faak am See nach Ferlach am 31.8.2006 als Sdz R 16464 kurz nach Weitzelsdorf. Im Hintergrund zu sehen, die Heimat der NbiK, Weitzelsdorf. Detail am Rande: Die ca. 10 Kilometer lange Strecke zwischen Weitzelsdorf und Ferlach ist im Besitz der NbiK!
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 93

978 800x457 Px, 14.11.2006

93.1332 der NbiK (Nostalgiebahnen in Kärnten) bei der Rückfahrt von Faak am See nach Ferlach am 31.8.2006 als Sdz R 16464 kurz vor der Durchfahrt des Bahnhofes Ledenitzen.
93.1332 der NbiK (Nostalgiebahnen in Kärnten) bei der Rückfahrt von Faak am See nach Ferlach am 31.8.2006 als Sdz R 16464 kurz vor der Durchfahrt des Bahnhofes Ledenitzen.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 93

911 800x569 Px, 14.11.2006

93.1332 der Nostalgiebahnen in Kärnten (NbiK) mit ihrem Sonderzug R 16467 von Weizelsdorf nach Faak am See, am 31.8.2006, bei der Einfahrt in ihrem Zielbahnhof.
93.1332 der Nostalgiebahnen in Kärnten (NbiK) mit ihrem Sonderzug R 16467 von Weizelsdorf nach Faak am See, am 31.8.2006, bei der Einfahrt in ihrem Zielbahnhof.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 93

965 800x570 Px, 14.11.2006

Nach dem Stürzen in Rosenbach ging es für NbiK 93.1332 und ihrem Sonderzug R 16467 am 31.8.2006, beim letzten Karawankendampf der Saison 2006, weiter nach Faak am See.
Nach dem Stürzen in Rosenbach ging es für NbiK 93.1332 und ihrem Sonderzug R 16467 am 31.8.2006, beim letzten Karawankendampf der Saison 2006, weiter nach Faak am See.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 93

1008 800x635 Px, 14.11.2006

NbiK 93.1332 am 31.8.2006 beim letzten Karawankendampf der Saison 2006 bei der Einfahrt in Rosenbach (Grenzbahnhof zu Slowenien) als Sonderzug R 16467.
NbiK 93.1332 am 31.8.2006 beim letzten Karawankendampf der Saison 2006 bei der Einfahrt in Rosenbach (Grenzbahnhof zu Slowenien) als Sonderzug R 16467.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 93

864 800x651 Px, 14.11.2006

NbiK 93.1332 am 31.8.2006 beim letzten Karawankendampf der Saison 2006 in ihrem Heimatbahnhof Weizelsdorf kurz vor der Abfahrt nach Faak am See als Sonderzug R 16467.
NbiK 93.1332 am 31.8.2006 beim letzten Karawankendampf der Saison 2006 in ihrem Heimatbahnhof Weizelsdorf kurz vor der Abfahrt nach Faak am See als Sonderzug R 16467.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 93

870 800x583 Px, 14.11.2006

Eine RE 4/4 im Bf Luzern
Eine RE 4/4 im Bf Luzern
Steffen Bickel

Ein Weichentransportwagen im Bf Frutingen
Ein Weichentransportwagen im Bf Frutingen
Steffen Bickel

Eine RE 4/4 der BLS im Bahnhof Brig
Eine RE 4/4 der BLS im Bahnhof Brig
Steffen Bickel

eine G2000 im Bf Gorßkorbetha
eine G2000 im Bf Gorßkorbetha
Steffen Bickel

SOB Eb 3/5 9 mit  AMOR EXPRESS  + Be 3/4 43 (Be 556 043) - Landquart c/o - 28.10.2006
SOB Eb 3/5 9 mit "AMOR EXPRESS" + Be 3/4 43 (Be 556 043) - Landquart c/o - 28.10.2006
maurizio messa

RhB Ge 6/6'' 702 - Zizers c/o - 28.10.2006
RhB Ge 6/6'' 702 - Zizers c/o - 28.10.2006
maurizio messa

BLT Be 4/6 135 + B 1317 auf der BVB-Linie 2 auf der Margarethenbrücke / (H) Markthalle (20. August 2004). Bei der BLT werden die Be 4/6 nur als Nachläufer hinter Be 4/8 eingesetzt.
BLT Be 4/6 135 + B 1317 auf der BVB-Linie 2 auf der Margarethenbrücke / (H) Markthalle (20. August 2004). Bei der BLT werden die Be 4/6 nur als Nachläufer hinter Be 4/8 eingesetzt.
Hans-Joachim Ströh

BLT Be 4/6 141 + B 1316 auf der BVB-Linie 2 auf der Margarethenbrücke / (H) Markthalle (3. Mai 2004). Man beachte die von der übrigen Serie abweichende Form des Scheinwerfers.
BLT Be 4/6 141 + B 1316 auf der BVB-Linie 2 auf der Margarethenbrücke / (H) Markthalle (3. Mai 2004). Man beachte die von der übrigen Serie abweichende Form des Scheinwerfers.
Hans-Joachim Ströh

SJ - Ein Yoa2 elektr. Triebzug, der Siljan Express, kommt aus Mora oder Rättvik in Stockholm Centralen an. Sommer 1960 -  Foto J.J. Barbieux.
SJ - Ein Yoa2 elektr. Triebzug, der Siljan Express, kommt aus Mora oder Rättvik in Stockholm Centralen an. Sommer 1960 - Foto J.J. Barbieux.
Jean-Jacques BARBIEUX

Vor 40 Jahr war SL noch nicht da : es waren SS für Stockholm Strassenbahn und verschiedene andere Unternehmen. U.a. der SRJ (Stockholm-Roslagens-Järnvägar), mit einem grossen Schmalspurnetz (891 mm). Hier ist ein TW Nr 33 mit Holzkasten, in Stockholm Ostbahnhof fotografiert. (Der Verkehr existiert noch auf einer Linie, mit modernen TW) Sommer 1960. Foto J.J. Barbieux
Vor 40 Jahr war SL noch nicht da : es waren SS für Stockholm Strassenbahn und verschiedene andere Unternehmen. U.a. der SRJ (Stockholm-Roslagens-Järnvägar), mit einem grossen Schmalspurnetz (891 mm). Hier ist ein TW Nr 33 mit Holzkasten, in Stockholm Ostbahnhof fotografiert. (Der Verkehr existiert noch auf einer Linie, mit modernen TW) Sommer 1960. Foto J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

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