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Reko 41 von Piko. Schon das Abdrehen der Spurkränze und das leichte Aging bringen viel Optik. Da es mein erster zaghafter Versuch war, sind nur wenige angespritzte gegen freistehende Leitungen ausgetauscht worden. Der T32 läuft nicht immer hinter dieser Lok. Aber eben manchmal.
Reko 41 von Piko. Schon das Abdrehen der Spurkränze und das leichte Aging bringen viel Optik. Da es mein erster zaghafter Versuch war, sind nur wenige angespritzte gegen freistehende Leitungen ausgetauscht worden. Der T32 läuft nicht immer hinter dieser Lok. Aber eben manchmal.
Wolfgang Popp

BR41 mit Nachbaukessel. Mist, der ist durchgebogen. Ich dachte nicht, daß es so auffallen würde. Entstanden aus einer Piko Lok und Günther Kessel, die angespritzten Leitungen und Armaturen sind abgeschabt und durch freistehende ersetzt wurden... Sie steht schon zum Kesseltausch auf der Warteliste.
BR41 mit Nachbaukessel. Mist, der ist durchgebogen. Ich dachte nicht, daß es so auffallen würde. Entstanden aus einer Piko Lok und Günther Kessel, die angespritzten Leitungen und Armaturen sind abgeschabt und durch freistehende ersetzt wurden... Sie steht schon zum Kesseltausch auf der Warteliste.
Wolfgang Popp

Innotrans 2004
Innotrans 2004
Frank Schiffmann

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2004

836 600x800 Px, 24.09.2004

Innotrans 2004
Innotrans 2004
Frank Schiffmann

Polen / Personenwagen / IC-Züge und IC-Wagen

2194 800x600 Px, 24.09.2004

94 1292 von der Rennsteigbahn Ilmenau in Meiningen zum 90. Jubiläum der Dampflokschmiede - 04.09.2004
94 1292 von der Rennsteigbahn Ilmenau in Meiningen zum 90. Jubiläum der Dampflokschmiede - 04.09.2004
Volkmar Döring

94 1292 am 31.08.2002 im Dampflokwerk Meiningen.
94 1292 am 31.08.2002 im Dampflokwerk Meiningen.
Stephan Ickstadt

Altbau BR41 der DB (noch). Entstanden aus einer uralten und tatsächlich runtergefahrenen HAMO-Lok. Da bei mir keine großen Laufleistungen anstehen, hab ich sie trotzdem getunt und gleich auch optisch auf alt getrimmt. Das Führerhaus ist noch nicht ganz fertig und hat auch noch die Nr. einer 03, weil es erst später ergänzt wurde, nachdem mir das Revell-Führerhaus nicht mehr gefiel. Weil die alte Mühle keine Steuerung mehr hatte, musste eine Piko-Steuerung herhalten. Die Umbeheimatung in die DDR kommt noch. Der Keks ist schon ab, Laternen und Pumpe müssen noch getauscht werden, eine Überarbeitung wird bei der Gelegenheit sicher auch noch erfolgen...wenn ich dazu mal Zeit habe.
Altbau BR41 der DB (noch). Entstanden aus einer uralten und tatsächlich runtergefahrenen HAMO-Lok. Da bei mir keine großen Laufleistungen anstehen, hab ich sie trotzdem getunt und gleich auch optisch auf alt getrimmt. Das Führerhaus ist noch nicht ganz fertig und hat auch noch die Nr. einer 03, weil es erst später ergänzt wurde, nachdem mir das Revell-Führerhaus nicht mehr gefiel. Weil die alte Mühle keine Steuerung mehr hatte, musste eine Piko-Steuerung herhalten. Die Umbeheimatung in die DDR kommt noch. Der Keks ist schon ab, Laternen und Pumpe müssen noch getauscht werden, eine Überarbeitung wird bei der Gelegenheit sicher auch noch erfolgen...wenn ich dazu mal Zeit habe.
Wolfgang Popp

BR 118 749-1
Aufgenommen am 2.05.2004 im Bw Arnstadt/Thüringen.
BR 118 749-1 Aufgenommen am 2.05.2004 im Bw Arnstadt/Thüringen.
Torsten Eckstein

Fabrikschild der (ex-DR-) 52-8053
jetzt im plandienst bei der VSM ( Niederlände )
Fabrikschild der (ex-DR-) 52-8053 jetzt im plandienst bei der VSM ( Niederlände )
Marc Boon

Hier ein Fabrikschil ein wagenhersteller der Niederlände
Diese Wagen sind am ende der Jahren 1920 gebaut woden für die elektrische Züge type Mat24, und die sind später im intercity züge eingesetzt worden.
Hier ein Fabrikschil ein wagenhersteller der Niederlände Diese Wagen sind am ende der Jahren 1920 gebaut woden für die elektrische Züge type Mat24, und die sind später im intercity züge eingesetzt worden.
Marc Boon

155 214-0 durchfährt am 07.09.04 mir ihrem Güterzug den Bahnhof Angersdorf. Sie ist eine der Wenigen, welche noch die Lackierung orientrot mit Latz besitzt.
155 214-0 durchfährt am 07.09.04 mir ihrem Güterzug den Bahnhof Angersdorf. Sie ist eine der Wenigen, welche noch die Lackierung orientrot mit Latz besitzt.
Michael Mösken

Der Sonderzug von hinten
Der Sonderzug von hinten
Sebastian Hoock

Die BR 38 31.99 beim Rangieren
Die BR 38 31.99 beim Rangieren
Sebastian Hoock

BR 38 bei der Rückwärtsfahrt
BR 38 bei der Rückwärtsfahrt
Sebastian Hoock

Die BR 38 31.99 wartet auf Fahrgäste
Die BR 38 31.99 wartet auf Fahrgäste
Sebastian Hoock

Die BR 38 31.99 Baujahr 1922 der DRG
Die BR 38 31.99 Baujahr 1922 der DRG
Sebastian Hoock

Die BR 38 31.99 bei der Einfahrt in den Bahnhof von Dahn mit einem Sonderzug am Haken
Die BR 38 31.99 bei der Einfahrt in den Bahnhof von Dahn mit einem Sonderzug am Haken
Sebastian Hoock

Die Linie 5 an der Haltestelle Baunatal Stadtmitte an einem schönem Sommerabend.
Die Linie 5 an der Haltestelle Baunatal Stadtmitte an einem schönem Sommerabend.
Sebastian Zeitler

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