Stefan Wohlfahrt 9.9.2007 7:42
Hallo Philipp
ein sehr schönes Bild, besonders auch der Formsignale wegen.
Wird auf der Strecke Aalen - Goldshöfe im Wechselbetrieb gefahen, da ja unübersehbar beide Gleise mit Signalen bestückt sind?
mfg
Stefan
Andreas Hackenjos 9.9.2007 8:26
Klasse Bild Phillip!
Martin Respondek 9.9.2007 10:47
Hallo,
Bei dem Standpunkt des Bildes handelt es sich noch um die Strecke (Aalen-Donauwörth) und (Aalen-Crailsheim-Nürnberg) dies bedeutet das hier auf der Strecke die im Bild zu sehen ist, IC´s sowie RE,RB und Gz´s fahren, daher der zweigleisige Betrieb, erst im Bahnhof Goldshöfe werden die Strecken (Aalen-Donauwörth) und (Aalen-Crailsheim-Nürnberg) geteilt.
Ab Goldshöfe ist die Strecke (Aalen-Donauwörth) eingleisig und die Strecke (Aalen-Crailsheim-Nürnberg) ebenfals eingleisig;-)
Auf der Strecke (Aalen-Donauwörth) werden die Zugkreuzungen meist im Bahnhof Bopfingen vorgenommen:-)
Ich hoffe den Verkehr am Fotostandpunkt geschildert zu haben;-)
Nettes Bild;-)
Bahngruß,
Martin
Stefan Wohlfahrt 9.9.2007 14:24
Hallo Martin
Danke für die ausführliche Erklärung; doch der springende Punkt des schönes Bildes ist: das hier ZWEI Formsignale (ich nehme an es sind die Einfahrtsignale von Goldshöfe) stehen, was darauf hindeutet, dass die Strecke eben im Wechselbetrieb oder banalisiert befahren wird, was ich aber im Zusammenhang mit Formsignalen bisher noch nie gesehen habe.
mfg
Stefan
Florian Böttcher 9.9.2007 10:41
Eine interessante Lokomotive.
Schönes Bild.
LG
F.B
Lukas Buchmeier 9.9.2007 11:12
Ein wundervolles Bild von der " Grossmutter" .
Schade nur, dass die Lok nicht mehr betriebsfähig ist und sie sonst nur im Erstfelder Depot rumsteht statt im VHS :-(
MfG Lukas B.
Frank Kropp 8.9.2007 22:20
Eine " Br.01 533" gibt es doch nicht
Reko 01 oder eine 01 hoch 5 laß ich gelten
aber trotzdem schönes Bild von der Reichsbahn-Lady
Gruß Frank
Martin Respondek 9.9.2007 10:37
Hallo Frank,
Leider kenne ich mich mit Dampfloks nicht sehr viel aus, da ich ein ICE-Fan bin aber die Dampfloks auch interessant finde;-)
Danke aber trozdem für deine Verbesserung und dein netten Kommentar:-)
Bahngruß,
Martin
Stefan Wohlfahrt 9.9.2007 4:09
Unglaublich eindrückliche Dimensionen!
mfg
Stefan
Andreas Hackenjos 9.9.2007 9:57
Klasse Bild!
J. N. 9.9.2007 10:25
Ich schließe mich den zwei anderen Fotografen gerne an: Spitze!
MfG,
Jens
Herbert Graf 9.9.2007 12:18
Martin Grundmann ist mir mit dem Kommentar zu diesem tollen Bild zuvor gekommen. Ich stimme voll zu.
Gruss
Herbert
Thomas Oehler 10.9.2007 7:03
Herrliche Wetterstimmung - schöner Standpunkt - interessanter Zug - hier stimmt alles!
L.G.
Thomas
Stefan Wohlfahrt 25.8.2007 18:16
Obwohl das Desing des FLIRTs teilweise auf heftige Kritik stößt, ist diese Bild bereits über 200 mal betrachtet worden und nicht zu unrecht: eine gefällige, schöne Aufnahme!
mfg
Stefan
Andreas Hackenjos 9.9.2007 10:08
Sieht schon besser aus als ein 425. Aber es fehlt der Weiße Balken beim DB Logo,aber wird schwer zu machen sein. Wo werden die denn später überall eingesetzt??
Stefan Wohlfahrt 8.9.2007 10:19
Die stoffbezogene Sitze sehen wirklich sehr bequem aus, ich mag mich aber noch wage zu erinnern, damals auf kunstlederbezogen Sitzen gesessen zu haben, und da hielt sich der Komfort in Grenzen.
mfg
Stefan
Jens Kaubisch 8.9.2007 11:25
Aber wer oder was um alles in der Welt ist MOP? Ich kenne MOF, das ist die Abkürzung für Oberstdorf! Aber MOP? Null Ahnung.
Florian Böttcher 9.9.2007 9:04
Danke für die Kommentare!
@Jens: Mop heist München Ost Personenbahnhof.
LG
F.B
Jens Kaubisch 9.9.2007 13:56
Ach du Schei*** da muss man erstmal drauf kommen :-)
Silvio Jenny 9.9.2007 18:15
Ähm, merci für den Hinweis, dies hab ich allerdigns bereits gemacht, doch leider hab ich erst heute gesehen, das eine solche Kategorie existiert, aber ab jetzt werde ich alle Bilder, die mit dem Gotthard Jubi zu tun haben (ausgenommen Regelzüge) dort einordnen ;-)
Stefan Wohlfahrt 14.1.2009 21:35
Guten Abend Silvio,
eine Frage: Verwechselst du die 1922 gebaute Be 4/7 nicht mit der 1920 konstruierten Ce 6/8 I 14201?
mfg
Stefan
Silvio Jenny 16.1.2009 19:08
Nun ja, so mancher Prototyp war am Gotthard. Aber so wie ich die Infos aufgefasst habe, waren die Be 4/6 und die Be 4/7 die ersten Serien Maschinen am Gotthard... bis dann sobald die Krokodile und die Ae 4/7 sie verdrängten.
Stefan Wohlfahrt 16.1.2009 20:34
Guten Abend Silvio, danke für deine Antwort. Wie auch immer es damals gewesen war, die rasche, noch absolut computerfreie Entwicklung der Technick ist schon sehr beeindruckend - und die Lok fährt heute noch!
Gruss aus Blonay
Stefan
Silvio Jenny 16.1.2009 21:11
Hallo Stephan,
ja früher pflegte man auch noch Prototypen zu bauen. Und die Serien Maschien verzeichneten einen tadellosen Dienst. Ob die Re 460 nach knapp 90 auch noch so läuft wie die Be 4/7 heute na ja.... Ich bezweifle es...
Stefan Wohlfahrt 16.1.2009 21:18
Hallo Silvio,
nun, bei der 460 habe ich noch eine gewisse Hoffnung, kaum aber bei ETR 470, ETR 610 oder dem ICN.
mfg
Stefan
Lars Jensen 9.9.2007 11:54
danke für den Hinweis!
doofer Fehler!
lars jensen
