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HSL Logistik GmbH mit der von der EP Cargo Deutschland GmbH angemieteten "187 085" [NVR-Nummer: 91 80 6187 085-6 D-EPCD] mit HSL "185 594-9" [NVR-Nummer: 91 80 6185 594-9 D-BRLL] am Haken Richtung

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HSL Logistik GmbH mit der von der EP Cargo Deutschland GmbH angemieteten  187 085  [NVR-Nummer: 91 80 6187 085-6 D-EPCD] mit HSL  185 594-9  [NVR-Nummer: 91 80 6185 594-9 D-BRLL] am Haken Richtung Frankfurt/Oder am 30.06.19 Berlin-Hirschgarten.

HSL Logistik GmbH mit der von der EP Cargo Deutschland GmbH angemieteten "187 085" [NVR-Nummer: 91 80 6187 085-6 D-EPCD] mit HSL "185 594-9" [NVR-Nummer: 91 80 6185 594-9 D-BRLL] am Haken Richtung Frankfurt/Oder am 30.06.19 Berlin-Hirschgarten.

Lothar Stöckmann 02.07.2019, 296 Visualizzazioni, 0 Commenti

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Das beste aus mißlichen Lagen machen. So könnte man diese Bild umschreiben. Seit einiger Zeit führt die Firma smart rail in München für DB Cargo Rangierarbeiten und Übergabefahrten durch. Dabei werden zwei Schrotthändler in Pasing und Giesing bedient, sowie die Übergabe nach Wolfratshausen und Geretsried gefahren. Für diese Aufgabe hat man dauerhaft die 187 325 der Wiener Lokalbahnen Cargo angemietet. Diese Lok besitzt ein Last Mile Dieselmodul und kann daher auch kurze Fahrten in Streckenabschnitten ohne Fahrdraht absolvieren. Das passt perfekt für das beschriebenen Aufgabenfeld, welches DB Cargo wohl nicht mehr selbst erbringen kann oder will. Bei WLC waren Einsätze in Containerterminals abgedacht, die dann allerdings nicht realisiert werden konnten. Daher konnte die Lok auch weiter vermietet werden. Am 19. August 2025 gelang es mir, einen solchen Einsatz zu dokumentieren. Die 187 325 kam mit der Übergabe aus Giesing in den Bahnhof München Süd gefahren. Dort wurden weitere Waggons beigestellt und es ging weiter in Richtung München Nord zum Rangierbahnhof.
Das beste aus mißlichen Lagen machen. So könnte man diese Bild umschreiben. Seit einiger Zeit führt die Firma smart rail in München für DB Cargo Rangierarbeiten und Übergabefahrten durch. Dabei werden zwei Schrotthändler in Pasing und Giesing bedient, sowie die Übergabe nach Wolfratshausen und Geretsried gefahren. Für diese Aufgabe hat man dauerhaft die 187 325 der Wiener Lokalbahnen Cargo angemietet. Diese Lok besitzt ein Last Mile Dieselmodul und kann daher auch kurze Fahrten in Streckenabschnitten ohne Fahrdraht absolvieren. Das passt perfekt für das beschriebenen Aufgabenfeld, welches DB Cargo wohl nicht mehr selbst erbringen kann oder will. Bei WLC waren Einsätze in Containerterminals abgedacht, die dann allerdings nicht realisiert werden konnten. Daher konnte die Lok auch weiter vermietet werden. Am 19. August 2025 gelang es mir, einen solchen Einsatz zu dokumentieren. Die 187 325 kam mit der Übergabe aus Giesing in den Bahnhof München Süd gefahren. Dort wurden weitere Waggons beigestellt und es ging weiter in Richtung München Nord zum Rangierbahnhof.
Christoph Schneider





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